Genève har eksotiske ting. Detroit har muskler. Frankfurt har ingeniørfag. Og Vegas, vel, Vegas har fremtiden.
Innhold
- EV lastebiler
- 3D-printede kjøretøy
- Elektriske motorsykler
- Trinn mot selvkjøring
- Underholdning i bilen ble vilt
- Bedre batterier
- Den neste Teslaen?
Til tross for sitt tidligere navn (Consumer Electronics Show), er CES en bilmesse. Ettersom skjermer har erstattet målere, elektriske motorer har erstattet motorer, og datamaskiner tar over for sjåfører, har CES blitt verdens mest populære utstillingsvindu for banebrytende bilteknologi.
Anbefalte videoer
Og det vil ikke mangle på gawk-verdig gadgets på CES 2020. Fra den neste typen førerløse biler til Cybertruck-wannabes, her er et glimt av hva vi forventer i år.
I slekt
- Hvor var alle kameraene på CES? 2020 vil se færre, men bedre, utgivelser
- Samsung har utviklet en trådløs TV, men forvent ikke å se den på CES 2020
- På CES 2020 vil BMW gjøre det attraktivt å sove i en bybil
EV lastebiler
Imitasjon er den oppriktige formen for smiger, og for dinosaurbilprodusenter som konfronterer Teslas overjordiske
Cybertruck, kan det også være den eneste måten å følge med på. Ford har vært det erting en elektrisk lastebil i nesten et år, og CES ser ut til å være det perfekte stedet å trekke av gardinen (og kanskje gi Tesla en tautrekking omkamp?). GM mumlet om en elektrisk lastebil i Cybertruckens skygge, og bestemte seg deretter for å løpe hjem fra CES 2020 med halen mellom dekkene, så tell dem ut. Fiat Chrysler har også antydet om å legge til elektriske kjøretøy (EV) strøm til RAM-lastebiler og jeeper i år. Toyota er beryktet skremmende om elbiler, men etter å ha vist frem en plug-in hybrid RAV4 på det siste LA Auto Show, en Tacoma eller Tundra med samme teknologi ville være en grei å vise 4×4-fans at Teslas Elon Musk ikke er den eneste som tar elbiler off-road.3D-printede kjøretøy
Det er ingen hemmelighet at 3D-utskrift ikke bare er for spinkle prototyper bak "ikke rør"-skilt lenger. I begynnelsen av desember, en kinesisk produsent lanserte en Kickstarter som lovet støttespillere en 3D-printet EV for rundt $6700. Vaporware? Kan være. Men Volkswagen trykker for tiden hundretusenvis av 3D-printede deler for sin kommende ID.3, og Fords Mustang GT500 river for tiden rundt på veier med 3D-printede bremselinjebraketter. Fremskritt i størrelsen på 3D-skrivere og materialene de kan jobbe med har gjort dem klare til å sveive ut veiverdige deler som girskiftere og speilfester. Forbered deg på å se enda mer på CES 2020.
Elektriske motorsykler
I fjor gjorde Harley-Davidson et sus ved å endelig lansere sin etterlengtede LiveWire elektrisk motorsykkel på CES. Det er sjokkerende morsom sykkel, men ting er i ferd med å bli mye rarere. I år vil den kanadiske startupen Damon slippe løs en formskiftende motorsykkelprototype. Det stemmer, formskiftende. I tillegg til å kjøre på elektrisitet, vil den forandre seg fra en bøyd sportssykkelstilling til en oppreist kjøreposisjon i farten. Vi forventer også praktisk tid med Segways nye dirt ebike, og den vanlige smaturen av smarte motorsykkelhjelmer som aldri ser ut til å bli ekte.
Trinn mot selvkjøring
Snarky ingeniører elsker å spøke med at de første 90 prosentene av et prosjekt tar 10 prosent av tiden, og de siste 10 prosentene tar 90 prosent av tiden. De har rett. Og når det kommer til autonome biler, er den gode nyheten at vi er 90 prosent av veien dit. Den dårlige nyheten er... eh, det kommer til å ta en stund.
Forvent at de største aktørene i spillet ruller ut små rettelser til de mange barrierene som står mellom oss og full autonomi. Frontløper Aptiv vil kunngjøre en ny måte å dele beregningskraft mellom systemer i bilen. Aeva, et selskap i det overfylte lidarrommet, vil kunngjøre en ny brikke for autonome biler for å sanse verden rundt dem. En bajillion selskaper vil fortelle deg at dette er året for selvkjørende biler. De er alle litt optimistiske.
Underholdning i bilen ble vilt
Bilen din kjører kanskje ikke selv ennå, men det har ikke stoppet selskaper fra å fantasere om hvordan du vil bruke all den ekstra tiden når de kan. Fra TV-er i taket til Audis in-car VR, vi har sett noen doozies, og forventer fullt ut et helt nytt parti med uteideer i år. Treningsutstyr innebygd i biler? Meditasjonsmodus? Fullfylt baksetebar? Vær trygg på at når bilen din kan kjøre seg selv, vil du aldri kjede deg.
Bedre batterier
Fra lidar til neste generasjons LED-frontlykter, CES er en basar for teknologien som gjør smarte biler smarte. Vi har sett store fremskritt i dem alle på tidligere utstillinger, bortsett fra den som trenger mest fremgang: Batterier. For det meste bruker alle (selv Tesla) en gjentakelse av den samme litiumionteknologien som har eksistert i flere tiår. Den utvikler seg litt hvert år, men vi venter fortsatt på at gamechangere som superkondensatorer skal debutere for alvor. Å vent, gjorde ikke Lamborghini det bare patent ett med Massachusetts Institute of Technology til bruk i sin kommende Sián superbil? Ja, det gjorde det. Og vi vil gjerne se det på CES 2020, sammen med noen andre superkondensatorkonkurrenter.
Den neste Teslaen?
Betrakt denne som et langt skudd, men overgangen til elbiler har tradisjonelle bilprodusenter i hælene, og CES er hjemmebane for alle Teslas største utfordrere. Nykommere som Rivian, Byton og (den gjenfødte) Fisker har alle brukt showet som en scene for å spankulere ting i fortiden, og vi ville ikke bli sjokkert over å se en av dem gå ut med en stor kunngjøring dette år. Faktisk har vi nettopp fått beskjed om at Fisker vil lansere Ocean elektrisk SUV. Kan vi se en Rivian sedan? En Byton klar for veier? EN Faraday Future noen som tror er ekte? Alt blir klart på CES 2020.
Redaktørenes anbefalinger
- Glem å vente! Her er all CES 2022-teknologien du kan kjøpe akkurat nå
- CES 2020 Dag 4 Oppsummering: Toppteknologi, en tatoveringsskriver og produktene vi elsket
- 5G på CES 2020: Her er hva du kan forvente å se på årets show
- Hvorfor General Motors ikke vil vise sin neste elbil på CES
- Baby, du kan ikke kjøre min kube: Alle de sinnsyke selvkjørende salongene på CES 2019
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
