Sent i fjor, Mitsubishi annonsert planlegger å sende ut Lancer Evolution med en modell med begrenset opplag kalt Final Edition. Selv om den amerikanske versjonen av sportssedanen ikke er avduket ennå, ble den japanske modellen i salg for et par dager siden.
Sett fra utsiden skiller Final Edition seg ut fra en vanlig Lancer Evolution takket være en svart krom radiator grill, skinnende svart kant på den nedre støtfangeren foran og lufteventilen, samt et modellspesifikt emblem på bagasjerommet lokk. Sedanen kjører på svarte BBS-hjul pakket inn av høyytelsesdekk.
På innsiden minner en minneplakett i metall gravert med bilens serienummer passasjerene om at de ikke kjører i en vanlig Evo.
I slekt
- Slutten på en epoke da Airbus leverer sin siste A380-superjumbo
- Den store redesignen av Windows 10 kunne endelig kunngjøres ved arrangementet 24. juni
- Asus kunngjør avanserte Chromebooks drevet av AMD Ryzen og Intel Tiger Lake
De utbredte ryktene som indikerte at Final Edition ville pakke over 400 hestekrefter var tilsynelatende ubegrunnet. Mitsubishi har ikke gjort noen store mekaniske modifikasjoner, noe som betyr at Final Edition fortsetter med en turboladet 2,0-liters firesylindret motor som yter 291 hestekrefter og 300 fot-punds dreiemoment. Den eneste bemerkelsesverdige oppgraderingen er
addisjon av natriumfylte eksosventiler.Turbo-fireren sender kraft til alle fire hjulene via en fem-trinns manuell girkasse og et svært sofistikert firehjulsdriftssystem kalt Super All Wheel Control (S-AWC) på Mitsubishi-speak. Sedanen når 60 mph fra et stopp på mindre enn fem sekunder.
Bare 1000 eksempler av Final Edition vil være tilgjengelig i Japan, og Mitsubishi forventer at alle vil bli talt opp i løpet av få timer. Den tilsvarende eksklusive sluttutgaven med USA-spesifikasjoner vil bli detaljert neste sommer.
Hva blir det neste?
Dessverre vil ikke Mitsubishi introdusere en direkte etterfølger til Lancer Evolution. Selskapet har nesten bekreftet at den neste Evolution-merkede modellen vil være en høyytelses offroader, et trekk som gjenspeiler skiftet mot en SUV-sentrisk serie. Snakker med Motor Trend sent i fjor forklarte Don Swearingen, visepresident for Mitsubishi Motors North America, at Evos tid «har kommet og gått».
Redaktørenes anbefalinger
- GPU-mangelen kan endelig ta slutt. Her er hvorfor
- Samsungs Galaxy S21 Fan Edition kan tross alt endelig komme neste uke
- KEFs Uni-Core-teknologi kan endelig bety en slutt på store subwoofere
- Dette radarsystemet kan endelig sette en stopper for barn som dør i varme biler
- Den turbinelektriske Mitsubishi Mi-Tech minner oss på hva som er bra med konsepter
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
