Nissan GT-R og 370Z for å få autonom selvkjørende teknologi

Nissan GT-R
Til tross for all sin skremmende kraft Nissan GT-R er oppsiktsvekkende lett å kjøre. Faktisk er det så håndterbart bak rattet at dets kritikere har kalt det for enkelt og også uengasjert, en bil så mettet med elektroniske hjelpemidler at den mangler den direkte, primære følelsen av konkurranse. Hvor overdrevne disse påstandene kan være, kan fremtidige "Godzillas" være enda mer tilgjengelige.

I følge TopGear.com, kommende GT-R og 370Z vil inneholde en mengde autonome teknologier, inkludert funksjoner som lar datamaskinen ta over kontrollene under høyytelseskjøring. Normalt må du ta leksjoner for å få banebenene under deg, men fremtidige Nissans kan fungerer i hovedsak som digitale racinginstruktører med evnen til å vise den raskeste veien rundt et hjørne inn sanntid.

Anbefalte videoer

"Selv de mest entusiastiske sjåførene gjør feil," sa Takao Asami, Nissans globale visepresident for forskning og avansert ingeniørfag. "Maskiner er mer dyktige, pålitelige og bedre enn selv de beste racerførerne. Så takket være autonom kjøreteknologi kan vi tilby enda mer kjøreglede ut av ytelseskjøretøyer.»

I slekt

  • Er Tesla Full Self-Driving verdt det?
  • Kia EV6 GT gjennomgang av første kjøretur: gir litt mer moro i elbiler
  • Tesla håper full selvkjørende beta vil være ute globalt innen utgangen av 2022

Før selvkjørende Nissans begynner å rive opp banen mens passasjerene deres lurer, den nåværende GT-R har litt plass til å vokse til tross for sin alder.

"GT-R er syv år gammel, så folk tror at den er på slutten av livet," forklarte Shiro Nakamura, Nissans kreative sjef og designer av neste GT-R. "Men ytelsesmessig er det fortsatt en av de raskeste bilene i verden. Og designmessig ser den fortsatt veldig uavhengig ut. Men vi har noen store forbedringer for den nåværende bilen som du vil se neste år,” avslørte han med et frekt smil og et tungt løft av øyenbrynene.

2016 GT-R utstyrer en 545-hestekrefter, to-turboladet 3,8-liters V6 og starter på $101.770.

Redaktørenes anbefalinger

  • Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
  • Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
  • Nissan vil at Ariya 2023 skal være dens comeback EV, men nivået er hevet
  • Vi testet den selvkjørende Mercedes-teknologien så avansert at den ikke er tillatt i USA.
  • 2022 Rivian R1S første kjørevurdering: En EV SUV som passer for en ekspedisjon eller et dragrace

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.