Byrået ga ut en avansert melding om foreslått regelutforming, og kunngjorde sin intensjon om å regulere teknologien, som er et første skritt mot å sette den på biler du faktisk vil kunne kjøpe.
Anbefalte videoer
V2V-utstyrte biler kan ikke kjøre selv, men de kan "snakke" med hverandre, noe som gir sjåførene en større bevissthet om potensielle hindringer og, håper forskerne, forhindrer mange ulykker.
Dette oppnås ved å utnytte de mange sensorene og kameraene som allerede er tilgjengelige i noen nye biler til en Wi-Fi-lignende kommunikasjonssystem som ville tillate kjøretøy å sende informasjon om hastighet, posisjon og andre faktorer tilbake og frem.
NHTSA har utført forskning, inkludert en massiv test med rundt 3000 biler på offentlige veier i og rundt Ann Arbor, Michigan. Så langt liker tjenestemenn resultatene.
I slekt:Vil et V2V-mandat gjøre kjøring tryggere?
Byrået fokuserer på to systemer – Left Turn Assist (LTA) og Intersection Movement Assist (IMA) – som advarer sjåfører om potensielle kollisjoner i fireveis kryss. Den mener de kan forhindre opptil 529 000 krasj og redde 1 083 liv per år.
Både LTA og IMA vil overvinne blindsoner, gi sjåførene et tidligere varsel om en bil som kjører på rødt lys, eller hindre en bil i å svinge til venstre hvis møtende trafikk blir oppdaget.
NHTSA beskriver teknologien som "klar til å implementeres", og vil søke offentlig kommentar til forslaget om regelverk. Det kan imidlertid ta litt tid før V2V oppnår utbredt bruk.
I likhet med selvkjørende biler, vil det sannsynligvis være opp til statlige og lokale myndigheter å faktisk regulere V2V, og bilprodusenter må også finne ut hvordan de kan integrere det i kjøretøyene sine rimelig.
Det kan ta enda lenger tid før V2V har en betydelig innvirkning på krasjfrekvensen, siden den må nå en kritisk masse av adopsjon. Jo flere biler i nettet, jo mer omfattende dekning.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
