2019 Ford Fusion Energi
MSRP $36,595.00
"2019 Ford Fusion Energi er en bil uten fremtid."
Fordeler
- 42 MPG kombinert by/motorvei drivstofføkonomi
- Komfortabel titan trim
- Standard Co-Pilot 360 sikkerhetsteknologi
- Standard Adaptiv Cruise Control
- Gode insentiver til å kjøpe nå
Ulemper
- Bagasjerom overgitt til batterilagring
- Svak ytelse
- Beregnet for seponering
- Truende tolloffer
2019 Ford Fusion Energi er en bil uten fremtid. Etter 116 år å bygge familiebiler har Ford annonserte slutten av personbilutvalget for i stedet å konsentrere seg om SUV-er og lastebiler. Bare Mustang vil overleve neste år. På toppen av det kan de truede tollsatsene på produkter laget i Mexico legge til tusenvis av dollar til Fusions pris.
Innhold
- Interiør og eksteriør design
- Tekniske funksjoner
- Drivende inntrykk
- Rivaler
- Rolig til sinns
- Hvordan DT ville konfigurert denne bilen
- Vår oppfatning
Så hvorfor dekker vi denne døende bilen? Fordi det er den siste amerikanske plug-in hybrid sedanen, gjør den en god jobb med det tiltenkte formålet, og du kan få mye på en før de er borte.
Fusion Energi er basert på Fords brød-og-smør Fusion mellomstore sedan, bortsett fra at den har en 9 kWh batteripakke som bor i bagasjerommet og en plug-in hybrid drivlinje som kan gå opptil 26 miles på elektrisk makt. Klistremerkeprisen på en toppskuff Titanium trim Fusion Energi er $34.595 etter at Fords $2.000 salgsincentiv er tatt i bruk. Det er bare ett alternativ du kan velge for, og det er et elektrisk moonroof for en ekstra $1,095. Destinasjonsavgiften er en svært rimelig $895. Ut døren med moonroof og en av premium malingsfarger koster Fusion Energi 36 980 dollar.
I slekt
- Jeep Grand Cherokee 4xe første kjøregjennomgang: Gjør-det-alt-plugin
- 2021 Ford Mustang Mach-E første kjøregjennomgang: Elektrisk muskel
- 2020 Ford Explorer Hybrid leverer 28 mpg uten å ofre slepekapasiteten
Interiør og eksteriør design
Fordi Fusion Energi kommer i bare én trim, er det ingen reelle valg å ta. Du får komfortable perforerte svarte eller brune skinnseter i hele bilen. Forsetene er oppvarmede, ventilerte og 10-veis justerbare med posisjonsminne. Rattet er også skinntrimmet og oppvarmet. Klimakontroll med to soner er også inkludert.
Det er alltid en avveining et eller annet sted, og i tilfellet med Fusion Energi, er det i ryggen. Nærmere bestemt er batteripakken plassert i bagasjerommet. Det tar de romslige 16 kubikkfotene i standard Fusion ned til trange 8,2 kubikkfot i Energi-modellen. Tenk på en gjennomsnittlig overliggende søppelkasse på et passasjerfly, og du har den rette ideen. Hvis du trenger å frakte en haug med bagasje, kommer den til å gå i baksetet.
Tekniske funksjoner
For 2019 har Ford gjort sin Co-Pilot 360 avanserte sikkerhetspakke til standard på alle Fusion-modeller, inkludert Energi. Denne pakken inkluderer automatisk nødbremsing med fotgjengerdeteksjon, blindsoneovervåking, kjørefeltassistent, ryggekamera og automatisk fjernlys. Energi-modellen inkluderer adaptiv cruisekontroll med full stopp-og-kjør-funksjon, samt stemmeaktivert GPS-navigasjon og sanntids Sirius/XM-trafikkinformasjon.
Fords dashbordteknologipakke er en 8,0-tommers berøringsskjerm som kjører SYNC3-brukergrensesnittet. Ford tilbyr et Sony-lydsystem med 12 høyttalere med CD-spiller og alt det vanlige handsfree smarttelefon integreringsfunksjoner som finnes i hver ny bil.
Drivende inntrykk
La oss komme i mål - dette er ikke en spennende bil. Men i rettferdighet er det ikke ment å være det. Kjøpere som ønsker ytelse kommer til å gå rett over til Mustangs, som de skal. Det Fusion Energi gjør godt er drivstofføkonomi og komfort.
Det er alltid en avveining et eller annet sted, og i tilfellet med Fusion Energi, er det i ryggen. Nærmere bestemt er batteripakken plassert i bagasjerommet.
Litium-ion-batteriet som driver Fusion Energi-hybridsystemet har en kapasitet på 9 kilowattimer, noe som er nok til å kjøre bilen på elektrisk kraft i rundt 26 mil. Den virkelig gode delen skjer når Fusion Energi går på bensin. På det tidspunktet vil du fortsatt få 42 MPG i typisk kombinert by-/motorveikjøring. Det beste av alt er at Fusion Energi vil dekke omtrent 610 mil før den går tom for elektroner og gass. Det effektivitetsnivået gjør Fusion Energi til et solid valg for en økonomisk pendlerbil.
Fordi batteriet er lite, kan du lade Fusion Energi fra null på omtrent 2,6 timer på en standard Level 2 (240 Volt) lader. Du kan lade batteriet helt opp på 7 timer ved å bruke et hvilket som helst vanlig 120-voltsuttak, slik at du til og med kan komme deg unna uten å installere en ladestasjon hjemme hos deg.
Det er ikke noe negativt å si om Fusion Energi på veien, men heller ikke noe overdrevent positivt. Bilen gjør jobben sin uten dårlige vaner som er verdt å nevne. Denne bilen er vanilje topp til tå. Den eneste feilen jeg observerte i løpet av en ukes kjøring med Fusion Energi er at motorvibrasjonen er spesielt merkbar etter at du har kjørt på elektrisk kraft. Bunnlinjen: dette er en bil du kan kjøre frem og tilbake til jobb hver dag, og sparer mye penger på drivstoff. Ikke forvent interessant dynamikk her.
Rivaler
Det er fortsatt relativt få plug-in hybrid sedaner på markedet, og med måten elbiler øker rekkevidden på, er det ikke sannsynlig at plug-in sedaner blir et vekstmarked. De Toyota Prius Prime leder flokken på $27 350 med 25 miles EV-rekkevidde og total rekkevidde på 640 miles. De Honda Clarity Plug-in Hybrid til $33.400, den Kia Optima Plug-in Hybrid til $36 090, og Hyundai Sonata Plug-in Hybrid på $37 500 er de andre utfordrerne.
Hondaen vil gå 47 miles på batteriene, men bare 340 miles av total rekkevidde. Kia Optima og Hyundai Sonata tilbyr begge omtrent samme elbil og total rekkevidde som Fusion Energi.
De Chevrolet Volt ville også vært en rival, men den siste forlot fabrikken for noen måneder siden. Fusion Energi vil forlate markedet om kort tid, og bare etterlate Toyota, Honda, Hyundai og Kia.
Rolig til sinns
Fusion Energi kommer med Fords standard 3 års eller 36 000 miles totalgaranti, med drivverk og gjennomrusting dekket i 5 år eller 60 000 miles.
Hvordan DT ville konfigurert denne bilen
Fordi det bare er én trim, er denne delen enkel. Vi tok det brune skinnet, betalte 395 dollar ekstra for den fine metalliske røde fargen, og vi ville hoppe over moonroof. Når det er sagt, vil vi også spille hardball med forhandleren for å få best mulig pris på en bil vi vet at de har problemer med å flytte.
Vår oppfatning
Fusion Energi er ikke for alle, men hvis du vil ha en drivstoffeffektiv, komfortabel bil for en lengre reisevei, er det et verdig valg. Du får mye hyttefasiliteter for pengene, pluss skattefradrag. Fusion Energi kvalifiserer for en føderal inntektsskattefradragav $4609. Mange statertilby skattefradrag og fordeler også.
Bør du få en?
Ja. Hvis du leter etter et pendler- eller familiekjøretøy, tilbyr Fusion Energi en solid pakke med teknologi, komfort og økonomi. Med dagens insentiver og truende mulighet for å knuse tariffer, er tiden for å kjøpe nå. Bilen er kanskje ikke en fremtid hos Ford, men det er ingen grunn til å ikke vurdere den i dag.
Redaktørenes anbefalinger
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Ytelse første kjøregjennomgang: høyytelses plug-in
- 2021 Ford F-150 hybrid første kjøregjennomgang: Teknologien kan være tøff
- 2021 Ford Bronco Sport første kjørevurdering: Bite-sized Bronco
- Ford girer seg til å bygge robuste, dyktige hybridlastebiler og SUV-er
- 2019 Ford F-150 RTR får en lett dose off-road, stiloppgraderinger
