Faktisk antyder kildens kommentarer kombinert med andre nyheter om bilen de siste månedene at neste generasjons Ford ponnibil kan være en av de mest høyteknologiske bilene på markedet når den lanseres – utenom det faktum at utvalget ikke vil inneholde en hybrid eller EV-modell som vi kjenner av.
Anbefalte videoer
I tillegg til å bekrefte spekulasjoner om at nye Mustang ligner mye på noen av gjengivelsene som har sirkulert og minner om Ford Evos Concept (liker det eller ikke), det ikke navngitte medlemmet av Fords utviklingsteamet skal ha fortalt Torque News at 2015-modellen vil inneholde en rekke høyteknologiske funksjoner, ifølge en publisert rapportere.
Innsideren, som sa at han har sett bilen, ga tilsynelatende ikke nyhetskilden noen detaljer om hvilken type teknologi den nye Mustangen vil inneholde, men hvis nylige nyheter om noen av bilprodusentens andre teknologiutviklinger er noen indikasjon på hva du kan forvente, kan det være banebrytende på en rekke fronter.
Bilen vil ganske sikkert være utstyrt med et mer avansert MyFord Touch infotainmentsystem med tilleggsfunksjoner for å tilfredsstille entusiaster, for eksempel muligheten til å dele ytelsesstatistikk på en rekke forskjellige sosiale nettverk plattformer.
Tidligere rapporter indikerer også at bilens drivlinje, som vil inkludere en 2,3-liters firesylindret turbo som et av motoralternativene, vil det inneholde en rekke avanserte teknologikomponenter – selv om det kommer som liten overraskelse, med tanke på at Ford har vunnet prisen International Engine of the Year to år på en rad.
Det har vært spekulasjoner om at 2015 Mustang til og med kan ha 10-trinns automatgir i fremtiden. Det forventes også at den nye modellen vil ha uavhengig bakfjæring, noe som bør forbedre bilens ytelsesevne betydelig. Ytterligere funksjoner som en konfigurerbar LCD-måleklynge, som har dukket opp i flere biler i det siste, kan være et alternativ.
Imidlertid er det innsidekildens kommentarer kombinert med noen andre nylige nyheter som kommer ut av Ford, som burde begeistre teknologifansen enda mer.
Ta for eksempel noen av teknologifunksjonene på S-Max Concept, avduket på Frankfurt Motor Show 2013, som har Intelligent projeksjonssystem med Pre-Collision Assist som identifiserer fotgjengere og automatisk setter på bremsene hvis en kollisjon er nært forestående.
Konseptkjøretøyet, rettet mot det europeiske markedet, er også utstyrt med en dobbel visning som lar føreren ta imot viktige data mens fra den samme midtkonsollens skjerm mens forsetepassasjeren kan nyte en film og en variant av Wi-Fi nettverk.
Andre teknologier som er omtalt i S-Max-konseptet inkluderer bil-til-bil-kommunikasjonsmuligheter og "velvære"-funksjoner koblet til til Fords Sync-kommunikasjonssystem, som kan overvåke hjertefrekvens og glukosenivåer, ifølge en offisiell Ford-presse utgivelse. Gitt kraften til tidligere Mustangs, kan en pulsmåler ikke være en dårlig idé.
S-Max, som Ford har sagt har teknologier som kan komme inn i fremtidige amerikanske modeller, er også utstyrt med en forbedret versjon av Fords selvparkeringssystem som kan kontrollere gass, styring, bremser og girskift for akterover parallellparkering. Purister kan svikte, men det kan være en gave for en bil med begrenset sikt bakover.
I tillegg kan Ford integrere eller bygge på noen elementer av sine nye overvåkingsteknologiske politibiler som bruker eksisterende Ford sjåførassistanseteknologier inkludert et backupkamera, krysstrafikkvarsel og reversparkeringsassistent som tar sikte på å beskytte offiserer mot potensielle overfallsmenn. Den samme teknologien i en Mustang ville selvsagt være skreddersydd for førersikkerhet.
Selvfølgelig, hvorvidt 2015 Mustang faktisk vil være utstyrt med disse funksjonene er rent spekulativt på dette tidspunktet. Purister kan beklage seg over mer databehandling i det de mener bør forbli en enklere førerbil, men med tanke på hvor mye som kjører på den nye Mustangen, kan ikke forestille meg at Ford ikke integrerer noen av disse nye teknologifunksjonene i den nye modellen – spesielt med snakk om at den nye Mustangen skal ha mer global anke.
Vi håper bare at vi kan slå av enten alle eller de fleste av dem også, slik at vi også kan fokusere på kjøreopplevelsen.
Redaktørenes anbefalinger
- 2021 Ford Mustang Mach-E første kjøregjennomgang: Elektrisk muskel
- Mekanikere vil bruke Boschs VR-teknologi for å lære å fikse Ford Mustang Mach-E
- 2020 Ford Mustang Shelby GT500 dundrer inn i muskelbilringen med 760 hk
- Fords nye Shelby GT500 Mustang vil ha 3D-printede bremsedeler
- Ford gir en titt på bakenden av sin nye, helelektriske Mustang-inspirerte ytelses-SUV
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
