Sløyfebånd gikk av moten for lenge siden, men ingen fortalte det til Chevrolet.
Chevys ikoniske merke, kjærlig kjent som bowtie, fyller 100 år i år. Introdusert i 1913 på 1914 årsmodell H-2 Royal Mail og H-4 Baby Grand, er opprinnelsen fortsatt noe av et mysterium.
Anbefalte videoer
Et intervju fra 1968 med Catherine Durant, enken etter Chevys medgründer og bowtie-skaper William C. Durant, sa at designet kom fra en avisannonse som Mr. Durant så mens han var på ferie i Hot Springs, Virginia.
I slekt
- Cabriolet racerbilversjoner av 2020 Chevy Corvette Stingray kommer til høsten
Fru. Durant sa aldri hva annonsen var for, men Chevrolet-historikeren Ken Kaufman var i stand til å finne en sløyfeformet annonse for Coalettes, en raffinert kullprodukt fra Souther Compressed Coal Company, som ville ha dukket opp på omtrent samme tid som Durants’ ferie.
Har Chevrolet stjålet merket fra et kullselskap? Vi vil aldri vite det sikkert, men vi vet at sløyfen har prydet noen fantastiske biler i løpet av sine 100 år. Her er de fem mest minneverdige.
Forstad
Suburban-navnet har vært i kontinuerlig bruk siden 1935, noe som gjør det til Chevys eldste modell. Den startet som en forsterket stasjonsvogn, som til slutt ble en av de første SUV-ene i full størrelse.
Denne lastebilen tilbrakte mesteparten av sin karriere som arbeidskjøretøy, frem til SUV-boomen på 1990-tallet. Så ble det kjæresten til, passende nok, forstadsfamilier på jakt etter noe kulere enn en stasjonsvogn eller minivan.
Suburbans popularitet blant fotballmødre før lavkonjunktur og FBI (i helsvart selvfølgelig) har gjort det til et inventar på amerikanske veier.
Corvette
Det er Corvetten, er det virkelig noe annet å si? Toseteren kjent som "Amerikas sportsbil" feirer sitt eget 60-årsjubileum i år med en helt ny syvende generasjons modell.
Corvetten ble introdusert i 1953 og har vært alt fra en kompakt kjøretur til en muskelbil til en superbil rettet mot Ferrari og Porsche. I dag er navnet sannsynligvis det mest gjenkjennelige av noen amerikanske biler.
"Tri-Five" 1955-1957 Bel Air
Hvis det er ett rent og ideelt bilde av en amerikansk bil, må det være "Tri-Five" Chevy. Mange biler på 1950-tallet hadde krom og halefinner, men Chevyene fra 1955, 1956 og 1957 (bildet over) gjør disse stylingtrendene til ikonografi.
Dette gjaldt spesielt de beste Bel Air-modellene, som hadde så mye trim at de så mer ut som romskip enn biler. Be hvem som helst om å forestille seg en klassisk amerikansk bil, og de vil sannsynligvis trylle frem en av disse.
De inneholdt også Chevys første V8, den nå legendariske liten blokk, som debuterte på 1955-modellen. Med den motoren etablerte disse bilene Chevy som en bygger av ytelsesbiler.
Camaro
Ingen liste over minneverdige Chevyer ville vært komplett uten Camaro, bowtie-merkets mest varige muskelbil.
Camaro (og dens Pontiac Firebird-tvilling) ble introdusert i 1967 og var GMs svar på Ford Mustang. Den solgte aldri like bra som den originale ponnibilen, men den har vært nesten like vedvarende.
Fra 1960-tallet SS, Yenko og Z/28 til IROC-Z fra 1980-tallet har Camaro alltid gitt bilentusiaster det de ønsket (eller i det minste prøvde) etter hvert som billandskapet endret seg. Den tok en kort pause i 2002, og kom tilbake fullstendig redesignet og klar til å fornye kampen med Mustang i 2010.
Volt
Det er sjelden at et selskap med så mange hellige navneskilt som Chevy prøver noe helt annet, men det er akkurat det det gjorde med Volt. Bilen kjent som "GM's Moon Shot" var den første masseproduserte plug-in hybriden, og forsøkte å finne en balanse mellom bekvemmeligheten til en konvensjonell hybrid og effektiviteten til en ren elbil. Heldigvis for Chevy har bilen oppnådd bane og er populær.
Selv om noen kanskje diskuterer Volts suksess med å oppnå den designoppgaven, eller dens nytteverdi som en faktisk bil, representerer den definitivt et paradigmeskifte. I motsetning til alle Chevys andre største hits, var ikke Volt designet for å være rask, frakte ting eller kose med beboerne. Det la til et nytt aspekt av bilytelsen til Chevys utvalg: effektivitet.
Har du en favoritt Chevy? Fortell oss om det i kommentarene.
Redaktørenes anbefalinger
- Ferdinand Porsche var 100 år forut for sin tid med sin 1900 hybrid
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
