Konseptbiler er nysgjerrige skapninger. De har en tendens til å peke mot fremtiden, mot "det som kan være", samtidig som de prøver å koble seg til fortiden og nåtiden. Eller det er i det minste det de skal gjøre.
Det er ikke så mye tilfellet med MINI Boost-konseptet.
Ser mye ut som en krysning mellom en oppblåst Lotus Exige og en Alfa Rome 4C, MINI Boost-konsept er ideen til den tyske designeren Liviu Tudoran. Men i stedet for å gå tilbake til noe som eksternt ser ut som en Mini, stikker Tudoran av med denne... langt, langt unna.
Faktisk er det eneste som er eksternt Mini-aktig den gode Union Jack malt på toppen.
Foran ser vi lignende hodelykter med negler, som minner om Jaguars E-Type. En stor radiatormaw huser også to tåkelykter.
Til siden løper mørklagte paneler opp og ned døren, som svelger aksentlinjen til fronthukene. Både foran og bak ser ekstra brede ut, noe som gir Boost et mer aggressivt og atletisk utseende. Og la oss ikke glemme disse saksedørene, som ville være den første for Mini.
Rundt bak finner vi en forskjøvet bakre fascia med det som ser ut til å være uthulede baklykter foret med LED-er, og et enkelt, firesidig eksosrør.
Men det er interiøret som virkelig er en tur. Både rattet og speedometeret er fysisk koblet sammen. Speedoen sitter inne i en "kokong" og er designet for å svinge med rattet. Men få dette: rattet er designet for å rotere rundt en andre akse. Det er den normale venstre til høyre-bevegelsen vi alle kjenner og elsker, men Tudoran har også innlemmet en opp- og nedrotasjon.
I følge notater skrevet av Tudoran på hyttebildene, ville den lagte opp- og nedbevegelsen øke responsen. Om det er tilfelle eller ikke, og hvordan det ville fungere er ikke klart, jeg må bare ta hans ord for det.
I tillegg til en futuristisk kombinasjon av ratt og instrumentklynge, har MINI Boost-konseptet også en smart HUD-skjerm. Det er også en fin tilpasning av den store sentrale sirkulære skjermen som finnes på alle moderne MINI-er, som jeg antar legger til en annen forbindelse til moderne MINI, om enn en veldig liten en.
Det var ingen detaljer om kraften til Boost, om det er en hybrid eller hva.
Nå sier jeg ikke at jeg ikke liker Boost-konseptet; den har utseendet til å få motoren min til å gå. Det ser bare ikke ut som noen MINI som har kommet før.
Som konsept flyr det ikke med meg. Men hvis MINI noen gang skulle vurdere å produsere tingen, kan jeg ikke si at jeg ville motsette meg en lett, Lotus-lignende roadster med store fete hjul og den skarpe bildene du ser her.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven-konseptet ser til fortiden for inspirasjon
- Den elektriske Mini Cooper SEs kjørerekkevidde bekrefter at den ikke er en road-tripper
- Fiat-Chrysler presset forhandlere til å ta ekstra varelager for å øke salgstallene
- Electric Mini Cooper SE runder Nürburgring uten å bruke bremsene
- Ønsker du å kjøpe en Mini Cooper? Det er i ferd med å bli dyrere
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
