VŪHL 05 høres egentlig ikke ut som navnet på en bil, men snart kan det bare bli det. Den desidert minimalistiske VŪHL (uttales "vool") debuterte på Goodwood Festival of Speed forrige måned og kan snart være på vei til produksjon.
VŪHL 05 er en banebil, som ligner på KTM X-Bow og BAC Mono. Det er derfor den ser ut som en halv bil: den er designet for ytelseskjøring først; praktisk er et fjernt sekund.
Den åpne toppen VŪHL er 146 tommer lang, 73 tommer bred og 44 tommer høy (det samme som en Ford GT). Den har et aluminiumchassis med en underramme i stål for motor og bakoppheng. Kroppen, eller det lille det er av det, er laget av plast.
Det lette chassiset og mangelen på karosseri gjør 05 ekstremt lett; den veier bare 1532 pounds. Kjøpere som ønsker å gå ned enda mer, kan spesifisere en karbonfiberkropp.
Drivkraften til 05 er en 2,0-liters turboladet Ford EcoBoost firesylindret motor. Den yter 240 hestekrefter og er koblet til en sekstrinns manuell girkasse. VŪHL sier at 05 vil kjøre 0 til 60 mph på litt over fire sekunder.
VŪHL vil også tilby en 285 hk-versjon med en 3,7-sekunders tid på 0 til 60 mph.
Folk omtaler ofte bilinteriør som "cockpiter", men selv en F16 er mer luksuriøs enn 05. Sjåfører sitter i bøtteseter av karbonfiber. Luksus er begrenset til et datainnsamlingssystem, integrert GoPro-kamera og et brannslukningsapparat.
VŪHL 05 er nå i salg i USA og Storbritannia for en basispris på $89 000; 285 hk-versjonen legger til $3700 på klistremerket. Det bygges i Mexico City og leveransene forventes å starte før slutten av året.
Banebiler blir stadig mer populære, med nye modeller som 05 som stadig kryper ut av det velkjente treverket. Kan en så liten nisje støtte så mange biler? Forhåpentligvis er svaret ja.
Er en banebil som VŪHL 05 verdt det? Fortell oss i kommentarene.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
