Maserati er medlem av gruppen av konservative merker som anerkjenner de potensielle ytelsesgevinstene til hybridiserte drivlinjer, men ønsker ikke å gi opp de elskelige V8-ene (Aston Martin er et annet eksempel på et merke som unngår ideen om elektrisk assistanse).
Anbefalte videoer
Dessverre for skaperne av sjelfulle lyder tvinger innstrammende drivstoff- og utslippsforskrifter hendene til ledere og ingeniører.
I slekt
- Mercedes-AMG gir gir med en rekke hybrider og elbiler på vei
- De fleste elbilkjøpere angrer ikke på at de ble elektriske, sier AAA-undersøkelsen
- Hybridmodellen vil ha "høyest ytelse 911 av alle," sier Porsches administrerende direktør
Tilbake i 2013 kalte Maserati-sjef Harald Wester elektriske kjøretøy for «tull», med henvisning til statistikk som viste produksjon, drifting og avhending av elbiler resulterte i mer CO2-utslipp enn de mest effektive forbrenningsmotorene. «Hvis vi vil ha en realistisk løsning, må regulatorene være mer ærlige i hvordan de beregner utslipp. Elbiler er ikke svaret, sa han.
Tre år senere og Westers melodi har endret seg, men ikke fordi han har forandret seg. Maserati har uttalt at de planlegger å introdusere plug-in hybridversjoner av Quattroporte, Gran Turismo, Gran Cabrio, Ghibli og kommende Levante Crossover innen 2020 for å nå gjennomsnittlige utslippsmål. Bare sportsbilen Alfieri med topp rekkevidde vil unngå hybridtrenden når den kommer i salg i 2018.
"Vi må gjøre det - så enkelt er det. I noen land hvor det er sterkt insentivert, vil de være en suksess, i andre kanskje mindre, men det er myndighetenes og kundenes etterspørsel etter slike biler, sier Giulio Pastore, Maseratis europeiske general sjef. «Det jeg kan si er at vi bare vil elektrifisere bilene våre hvis det kan gjøres uten å ofre ytelsen. Hvis det er et offer, vil vi ikke gjøre det.»
Hvis Porsche kan utføre oppdraget med ytelse uten å ofre for sin kommende 911, så er det en god sjanse for at Maserati kan gjøre det samme. Eksosmusikken kan endre seg, men fartsrushet vil bare forsterkes.
Redaktørenes anbefalinger
- Maserati blir elektrisk, og den starter med en 1200-hk luksuskupé
- Skagens nye hybrid smartklokke har e-blekkskjerm og mekaniske visere
- Denne Tesla-drevne elektriske gokarten har vanvittige 600 hestekrefter
- Maserati balanserer fortid og fremtid for å finne opp alle bilene sine på nytt
- Hold hestene dine: Elektriske biler vil ikke bli mainstream, sier Honda
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
