NHTSA-retningslinjene ble publisert i en rapport kalt "Beste praksis for cybersikkerhet for moderne kjøretøy." Retningslinjene er ikke obligatoriske og foreløpig ikke håndhevbare, selv om ikke alle i Washington er fornøyd med det.
Anbefalte videoer
Etterlyser sterkere regelverk, to amerikanske senatorer, Massachusetts Sen. Ed Markey, en demokrat, og senator. Richard Blumenthal, også en demokrat, ga ut sin egen uttalelse om at "Hvis moderne biler er datamaskiner på hjul, trenger vi obligatoriske standarder, ikke frivillig veiledning, for å sikre at kjøretøyene våre ikke kan hackes og liv og informasjon settes inn fare."
I slekt
- Mercedes bringer endelig en elektrisk varebil til USA.
- Jeep lanserer sine to første elektriske SUV-er i USA i 2024
- Tesla tilbakekaller 130 000 amerikanske biler på grunn av sikkerhetsproblem med berøringsskjerm
Som med NHTSAs siste retningslinjer for autonom kjøretøyer, utstedte de føderale regulatorene disse cybersikkerhetsforslagene i en tid da teknologien går raskt fremover. "Sikkerhetsmiljøet for bilindustrien er dynamisk og forventes å endre seg kontinuerlig og til tider raskt. NHTSA mener at den frivillige beste praksisen beskrevet i dette dokumentet gir et solid grunnlag for å utvikle en risikobasert tilnærming og viktige prosesser som kan vedlikeholdes, oppdateres og oppdateres effektivt over tid for å dekke behovene til bilindustrien." leser en del av dokumentets formålserklæring.
Deler av NHTSAs anbefalte retningslinjer tar for seg trådløse grensesnitt, intern kjøretøykommunikasjon, spredning av nettverksporter, protokoller og tjenester, tilgang til fastvare, tilgang til kjøretøydiagnosevedlikehold, samt annet kjøretøy, utvikling og produksjon faktorer. En annen retningslinje anbefaler åpen deling av cybersikkerhetstrusler og hull i kjøretøyer.
Informasjonsdeling i den konkurranseutsatte bilindustrien kan virke som en utfordring, men som Reuters bemerket, har BMW AG og Tesla Motors avslørt sikkerhetshull tidligere. Alliance of Automobile Manufacturers, en industrigruppe som representerer store bilprodusenter, sa at NHTSA-forslagene gjenspeiler anbefalte trinn fra sin egen sikkerhetsgruppe, ifølge Reuters.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Tesla vil fikse vindusprogramvare på 1 million av sine amerikanske biler
- Vi testet den selvkjørende Mercedes-teknologien så avansert at den ikke er tillatt i USA.
- Toyota kunngjør nettsted for sitt første amerikanske batterianlegg
- Se den unike Volocopter ta første offentlige flytur i USA.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
