En av de mest etterlengtede bilene i horisonten er den redesignede BMW M3, og det ser ut til at den vil være verdt ventetiden.
I følge Auto Express, som fanget en håndfull bilder av den nye M3, vil den høyytelses 3-serien være lettere, kraftigere og, selvfølgelig, raskere.
Anbefalte videoer
Den nåværende M3s 4,0-liters V8 vil bli erstattet av en 3,0-liters, to-turboladet inline-sekser, som produserer rundt 450 hestekrefter. Det er minst 36 hk mer enn V8 M3, til tross for tap av 1,0 liter slagvolum og to sylindre.
Den sekssylindrede markerer også en retur til form for M3. E46-generasjonsbilen som gikk foran den nåværende E90/E92 var kjent for sine silkeaktige rette sekser, selv om den motoren ikke var turboladet.
Den nye motoren vil også være eksklusiv for M3, i motsetning til den to-turboladede 4,4-liters V8-en fra M5 og M6, som gjør plikt i enkelte ikke-M-modeller.
BMWs M DCT dobbelclutch-girkasse vil trolig bli festet til den nye motoren, og selskapet vil angivelig også tilby en manual.
For et virkelig best-av-to-verden-scenario vil BMW gjøre M3 lettere i tillegg til å øke kraften. Den nye bilen vil veie rundt 220 pund mindre enn den den erstatter, takket være den omfattende bruken av lette materialer.
Den nåværende M3s karbonfibertak vil komme tilbake, men materialet skal angivelig også brukes til panseret og bagasjelokket. Forskjermene vil være laget av kompositter.
Alle disse forbedringene vil gjøre den nye M3 betydelig raskere. Det forventes å kjøre 0 til 62 mph (0 til 100 km/t) på 4,3 sekunder, noen tideler raskere enn nåværende M3. Topphastigheten vil fortsatt være elektronisk begrenset til 155 mph, men ta begrenseren av, og den nye M3 vil gjøre 180 mph.
Det er enda mer ny maskinvare for å holde M3 pekende i riktig retning i hjørnene, inkludert en differensial med begrenset skli og hydraulisk servostyring. BMW har faset ut hydraulisk styring til fordel for mer effektive elektriske systemer, men kunde klager over manglende styrefølelse har tilsynelatende overbevist den bayerske brigaden om å reversere sin egen trend.
Alt det raske utstyret er pakket inn i en mer aggressiv versjon av 3-seriens karosseri. De utstrakte luftinntakene foran, større hjul, sideventiler og quad-eksosuttak gir bør være gateracere rettferdig advarsel.
Den redesignede M3 forventes å debutere senere i år, og komme i salg neste sommer. Kupé- og cabrioletversjoner, merket som M4-er, men mekanisk identiske med sedanen, bør selges etter introduksjonen av basen 4-serie Coupe og Cabriolet.
Med mer kraft, skarpere styring og mindre vekt, alt i et praktisk sedankarosseri, lover den nye M3 å være alt vi elsker med den nåværende bilen, og mer.
Liker du den nye M3? Fortell oss hvorfor – eller hvorfor ikke – i kommentarfeltet.
Redaktørenes anbefalinger
- BMW M kommer lenger bort fra sin arv med X3 M og X4 M crossovers
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
