Se for deg dette: Du meldte deg frivillig til å være en del av barnets Little League bilpool, men du glemte at du bor i en postapokalyptisk ødemark. Du trenger et kjøretøy med setekapasitet til en minivan, men med den uovertrufne offroad-evnen som kreves for å kjøre i og rundt bombekratre og over vraket av andre, mindre kjøretøy. Vi har alle vært der.
Heldigvis har Hennessey Performance en løsning. Texas-selskapet som er ansvarlig for de 1200 hestekreftene Venom GT og VR1200 Twin Turbo Coupe har snudd på Ford F-150 SVT Raptor inn i en SUV.
Anbefalte videoer
Kalt «VelociRaptor», kombinerer denne uhyrligheten ytelsen til Raptor pickup med sittekapasiteten til et sportsutstyr.
Transformasjonen oppnås ved å pode bakenden av en Ford Excursion på en vanlig Raptor, med den SUVens bakvinduer, seter og bakluke som erstatter pickupsengen.
Det gir VelociRaptor-sjåfører muligheten til en tørrlasteseng, eller en tredje seterad for totalt åtte seter for alle cyborgvennene dine.
Base VelociRaptorer er utstyrt med Fords 6,2-liters V8, som yter de samme 411 hk som den gjør i standard Raptor, men må flytte 600 pund til. Det tilsvarer en tid på 0 til 60 mph på 7,5 sekunder.
Hennessey vil også selge en VelociRaptor 600 Supercharged, med de samme kraftoppgraderingene som den tilbyr på lager Raptor. Med 600 hk senker Supercharged-oppgraderingen tiden fra 0 til 60 mph til 5,9 sekunder.
Selv om det praktiske har økt, har imidlertid offroad-ytelsen lidd litt. Selv om ingen Raptor-maskinvare er endret, anbefaler ikke Hennessey hardcore-kjøring.
"Ikke planlegg å kjøre Baja på forhånd eller forhandle Rubicon med SUV-en vår - det er ikke derfor vi bygde den," sa selskapets grunnlegger John Hennessey. Men hvis du leter etter det ultimate kjøretøyet å kjøre fra Aspen til Telluride i januar, ville VelociRaptor SUV være perfekt.» Å, det er så oss!
Ideen om en Ford Raptor SUV høres bra ut til å begynne med, men hvis du bare leter etter et kjøretøy som kan transportere åtte personer mellom Colorado skisteder, kan du være bedre tjent med et OEM-produkt som Mercedes-Benz GL-klasse.
Til sammenligning virker VelociRaptor som et for mye kompromiss. Kombinasjonen av F-150 og Excursion-stylingen ser vanskelig ut, og uten de samme terrengegenskapene som den vanlige Raptor, hva er vitsen?
Det er ikke akkurat billig heller: grunnprisen er $149 500. Bare 30 eksemplarer skal bygges hvert år.
Så med mindre du må unngå zombier, er det sannsynligvis bedre måter å få laget til Little League-trening på.
Har Hennessey gått for langt denne gangen? Fortell oss i kommentarene.
Redaktørenes anbefalinger
- Ram 1500 TRX vs. Ford F-150 Raptor
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
