Hvis 2016 24 Hours of Le Mans handlet om Ford, kan du si at 2016 Pikes Peak International Hill Climb handler om Acura. Den japanske luksusbilprodusenten prøver ikke å gjenskape en historisk seier, men det går helt ut for Pikes Peak.
I tillegg til to 2017 NSX superbiler som vil kjøre i Time Attack 1- og Time Attack 2-klassene, kommer Acura med et "NSX-inspirert EV-konsept" for Electric Modified-klassen. Dette er samme klasse som fjorårets sammenlagtvinner, den radikale Kjør eO PP03 drevet av Pikes Peak-veteranen Rhys Millen. Den bilen var en spesialbygd racer, mens Acuras inntreden bruker et NSX-karosserie som et utgangspunkt.
Acura-konseptet bruker en videreutvikling av firemotors elektriske drivverk fra en prototype Honda CR-Z som kjørte i fjor. Et par elektriske motorer på hver aksel gir bilen firehjulsdrift, og kan shunt dreiemoment side til side for å hjelpe til med svinger. Den NSX-baserte raceren vil også bli kjørt av samme person som kjørte fjorårets elektriske CR-Z, Tetsuya Yamano.
I slekt
- Acura-ingeniører elsker fart så mye at de setter opp et Pikes Peak-løpsteam
Les mer:2017 Acura NSX første kjøretur
Den elektriske drivlinjen skal gi Acura-konseptet en fordel på Pikes Peak, hvor stor høyde begrenser ytelsen til forbrenningsmotorer. I tillegg til å konvertere NSX fra en hybrid til en helelektrisk bil, gjorde Acura omfattende modifikasjoner på karosseriet. Den er fortsatt gjenkjennelig som en NSX, men de overdrevne fenderflarene og massive spoilere får raceren til å se ut som en fullstørrelsesversjon av en fjernstyrt bil.
De to andre NSX-racerne vil være mer som bilene folk faktisk kan kjøpe. Time Attack 2-bilen vil i utgangspunktet være på lager bortsett fra ekstra sikkerhetsutstyr, mens Time Attack 1-bilen er mer omfattende modifisert, med et lettere chassis og eksosanlegg med høyere flyt. Bilene skal kjøres av James og Nick Robinson, brødre som begge jobber for Acura. James er en del av bilprodusentens nordamerikanske drivlinjeutviklingsgruppe, mens Nick jobbet med NSX-utvikling.
I år markeres den 100. kjøringen av Pikes Peak International Hill Climb, så en klasseseier av en av de tre NSX-syklistene ville være et stort publisitetskupp for Acura. Aksjonen starter 26. juni. Hvis ting ikke fungerer, planlegger Acura det også ta NSX roadracing begynner neste år.
Redaktørenes anbefalinger
- Bentley Continental GT knuser produksjonsbilrekord på Pikes Peak
- Alle haterne tar feil: Den nye Acura NSX er akkurat som den originale NSX
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
