Tesla avslørte nylig at de har netto 373 000 reservasjoner for entry-level Model 3 mottatt fra 31. mars til 15. mai. Dette tallet ble justert for 12.000 kanselleringer og 4.200 duplikatreservasjoner selskapet droppet. som de sannsynligvis var fra spekulanter. Slike enorme ordretall for en bil som fortsatt er mer enn ett år ute, har ført til fortsatt press øke produksjonen, inkludert en planlagt utvidelse av selskapets produksjon i Fremont, California anlegg. Fordi Tesla fortsatt er uker unna den endelige signering av ingeniørdesign, strider Musks uttalelser mot konvensjonell visdom, men han virker greit med det.
Anbefalte videoer
Da han fortalte Tesla Model 3-leverandører å være klare for full produksjonstesting i juli 2017, sa Musk at det var nødvendig å sette "aggressive" mål. «Nå, vil vi faktisk kunne oppnå volumproduksjon 1. juli neste år? Selvfølgelig ikke, sa han. – Årsaken er at selv om 99 prosent av de internproduserte varene og leverandørvarene er tilgjengelig i juli 1, kan vi fortsatt ikke produsere bilen fordi du ikke kan produsere en bil som mangler 1 prosent av komponentene.»
I slekt
- Teslas Cybertruck-sett for sommerleveringsarrangement
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hvilken EV sedan er bedre?
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Rekkevidde, hastighet, pris og andre spesifikasjoner sammenlignet
Musk presser seg frem og gir allerede leverandører beskjed om at Tesla forventer at de skal prestere. Han sa at, uten å snakke om spesifikke deler eller leverandører, hvis de ikke kan oppfylle Teslas krav, har selskapet til hensikt å bringe produksjonen av disse komponentene internt. "Det er veldig viktig for oss å ha muligheten til å produsere nesten hvilken som helst del på bilen etter ønske fordi det reduserer risikoen med leverandører."
Panasonic har sagt at de vil gjøre det som trengs for å øke batteriproduksjonen for alle Tesla-modeller, inkludert å øke investeringene i Tesla-batterianlegget, ifølge en annen Reuters-rapport. Lederen for Panasonics avdeling for bil- og industrisystemer (AIS), Yoshio Ito, kommenterte ikke sannsynligheten for at Tesla kan nå sine produksjonsmål. Han bemerket at "Vi vil bare ikke være en flaskehals."
Det er mange grunner og argumenter for at Tesla aldri vil oppfylle planen sin fulle produksjonslinje, men det er heller ikke et smart trekk å være uenig med noen med store drømmer og et enestående spor ta opp. Detroit-baserte bilproduksjonskonsulenten Frank Faga sa: "Jeg ville bli veldig overrasket om han kan starte produksjonen innen juli neste gang. Men dette er en fyr som sier at han skal til Mars. Hvem er jeg til å si at han ikke kan gjøre dette?»
Redaktørenes anbefalinger
- Elon Musk kaster lys over hans veldig travle timeplan
- Tesla Model 3 vedlikeholdskostnader: Hva kan du forvente?
- Tesla investerer milliarder i amerikansk gigafactory for å øke semiproduksjonen
- Elon Musk leverer Teslas første helelektriske semi-lastebil
- Teslas Model 3 er angivelig på vei mot et redesign
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
