Den lette C–1-pendleren er lagt ut som en motorsykkel, men Lit Motors lover en større grad av sikkerhet. Kjøretøyets gyroskopiske stabilitetsteknologi hindrer det i å velte, og en tidlig video viste til og med en dramatisering av at den kom seg etter å ha blitt påkjørt av en bil.
Anbefalte videoer
Over 1000 personer har bestilt en C-1, men de må vente en stund før de mottas. Elektrek rapporterer at etter å ha mottatt finansiering fra Mark Pincus, medgründer og administrerende direktør i Zynga, og Larry Page, medgründer av Google og administrerende direktør i Alphabet, Lit Motors ser etter mer penger. På en nylig konferanse sa Kim at med 20 millioner dollar kan produksjonen starte om omtrent 24 måneder.
Lit Motors administrerende direktør Danny Kim skrev et brev til håpefulle kunder denne uken, og oppdaterte dem om fremdriftsstadiene. "I tillegg til å utvikle EP-5, låste vi opp dørene til lagringsanlegget vårt og gjenopplivet vår elskede prototype EP-4 for dynamikktesting," sa Kim. "Etter å ha installert en ny tilpasset batteripakke, gjenoppdager vi alle de elegante, innovative løsningene vi har laget til denne delen av ingeniør-/designhistorien."
Kim nevnte også at selskapet vil tilby prøvekjøringer i San Francisco for de som forhåndsbestilte et kjøretøy.
Kinesiske selskaper har kommet under ild mange ganger (med liten ettervirkning i mange tilfeller) for åpenlyst å rive av kjøretøydesign fra tunge brukere som BMW, Mercedes og Rolls Royce. Dette er tilsynelatende ikke begrenset til firehjulstransport, ettersom Beijing-baserte Lingyun Intelligent Technology utvikler sin egen gyroskopisk balanserte tohjuling.
Selv om litt sunn konkurranse kan være en god ting, kan du ikke benekte de slående likhetene mellom oppstarts LITs (selv akronymet vekker mistanke) kjøretøy og Lit Motors AEV. Videoen nedenfor viser den aktuelle enkeltseteren samt en toseter, som ble vist på den nylige Beijing Auto Show:
Lingyun enseter og toseter, tohjuls, Lingyun går tohjuls på Beijing Auto Show
Lingyun rapporterte en "USD 8-sifret Series A-finansieringsrunde" fra "Beijing-baserte engelinvesteringsfond Geek Bang, Kina Broadband Capital, Sequoia Capital China, ZhenFund og Beijing-baserte private equity-fondet Hillhouse Capital Ledelse."
Som det er vanlig med denne typen knockoffs, burde originalen være en bedre maskin. Lit Motors spår en rekkevidde på 150 mil på en 10 kWh batteripakke med en topphastighet på 100 mph, mens Lingyuns konsept skal få 62 miles på en 3kWh-pakke og nå 62 mph.
Lingyun har ikke kunngjort noen priser, men Lit Motors plasserer en merkelapp på $24.000. Dette er høyere enn tidligere estimater, som ble sitert så lavt som $16.000.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
