Det påståtte trekket kommer ettersom både Uber og det tyske luksusbilmerket gjør grep for å fremme autonom bilteknologi, og eksperter antyder at San Francisco-firmaets beslutning kan ha noe å gjøre med bilselskapets selvkjøring evner. Når det er sagt, er Mercedes’ autonome funksjonalitet langt fra perfekt – dens E-klasse biler er bare i stand til å manøvrere seg selv i korte perioder, og det er ikke en standardfunksjon.
Anbefalte videoer
Selvkjørende biler ville åpenbart være en stor velsignelse for Ubers forretningsmodell, da det ville fjerne mellommannen fra ligningen. Og betalende sjåfører ser ut til å spise på Ubers inntekter, for til tross for den monstrøse verdsettelsen, har selskapet faktisk
Men bortsett fra motivasjonen, hvis nyhetene er sanne, har Uber absolutt gjort Mercedes til en veldig fornøyd kunde, spesielt med tanke på at det tyske selskapet normalt bare selger rundt 100 000 S-klasse biler pr. år. Med denne rapporten ser deres årlige kvote allerede ut til å være oppfylt.
Men bare fordi disse S-Klasse sedanene ikke er helt autonome, betyr det ikke at de ikke vil tjene en verdifullt formål i Ubers stadig voksende flåte. Mens Mercedes har antydet at de vil ha førerløse kjøretøy ute innen 2020, beveger Uber seg med noe som kan være en akselerert hastighet. Medlemmer av deres lønn inkluderer noen av de beste og flinkeste hodene i bilindustrien, og de kan bare ta til de nye S-Klasse-bilene og se hva de kan gjøre for seg selv.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Cruises robottaxier drar til Arizona og Texas
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
