Avlastning ved pumpen kan være på vei, ifølge U.S. Energy Information Administration (EIA). EN rapportere utstedt av dette myndighetsorganet sier at gassprisene i 2013 vil være $0,19 lavere enn de var i 2012.
Gjennomsnittsprisen på en gallon bensin i 2012 var $3,63, men EIA forventer at den vil falle til $3,44 i 2013. Det er en betydelig forskjell, tatt i betraktning at gassprisene steg $0,10 fra 2011 til 2012. EIA forventer også at prisene vil falle til $3,34 per gallon i 2014.
Anbefalte videoer
Fjorårets gasspriser kan ha vært et resultat av unike omstendigheter, ikke en generell trend, og det er derfor EIA tror at de vil falle i 2013. I følge EIA var prisstigningen fra 2011 til 2012 et resultat av «isolerte raffineristans» og mangel på inventar på øst- og vestkysten. Råoljeprisene holdt seg omtrent den samme fra 2011 til 2012, sier byrået.
I slekt
- Nissan vil at Ariya 2023 skal være dens comeback EV, men nivået er hevet
- Er elbiler dyrere enn bensinbiler? Det er komplisert
- Mercedes-AMG gir gir med en rekke hybrider og elbiler på vei
Gjennomsnittlige gasspriser har allerede begynt å synke. I september 2012 betalte amerikanere i gjennomsnitt 3,85 dollar ved pumpen, men i desember 2012 betalte de 3,31 dollar.
Prisen på motorveisdiesel (i motsetning til destillatdrivstoff som brukes til oppvarming av hjemmet) forventes å falle fra gjennomsnittet for 2012 på $3,97 i 2012 til $3,87 i 2013. Igjen, det markerer en betydelig reversering: Dieselprisene steg med $0,13 fra 2011 til 2012. Diesel vil fortsette å være dyrere enn bensin, og forventes å koste $3,78 per gallon i 2014.
Det er ikke mange naturgassdrevne biler på veien, men sjåførene deres må holde et øye med drivstoffkostnadene. Naturgass kostet i gjennomsnitt $11,01 per tusen kubikkfot i 2011 og $10,74 i 2012, men det forventes å koste $11,32 i 2013 og $12,02 i 2014. En gallon bensin er lik 126,67 kubikkfot med komprimert naturgass (CNG).
Mye kan endre seg i løpet av et år, men hvis gassprisene forblir vil det være interessant å se hvordan det vil påvirke grønne biler. Etter hvert som gassprisene falt ut gjennom 2012, fikk Chevrolet Volt plug-in hybrid en jevn økning i salget, mens den helelektriske Nissan Leaf kjørte seg fast.
Chevy solgte 23 461 volt i 2012, en økning på 205,8 prosent i forhold til 2011. Nissan solgte 9.819 Leafs, en økning på 1,5 prosent i forhold til 2011.
Elbilers lange ladetider og relativt korte rekkevidde har forårsaket noen bilprodusenter, spesielt Audi og Toyota, for å revurdere planene deres for batteridrevne kjøretøy. Hvis gassprisene fortsetter å falle, vil de fleste forbrukeres hovedgrunn til å kjøpe en elbil være mindre overbevisende.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
- 2024 Chevrolet Equinox EV sikter på rimelighet med $30 000 grunnpris
- 2022 Mercedes-Benz EQB første kjøregjennomgang: En EV bedre enn gasssøsken
- Chevy vil betale kostnadene for installasjon av ladestasjon for 2022 Bolt EV-kjøpere
- Apple skal ha henvendt seg til Nissan om mulig EV-prosjekt
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
