"Gitt den arkitektoniske utviklingen innen merkevaren, er det en mulighet for at en ny versjon av Viper kan dukke opp," sa FCA-sjef Sergio Marchionne i et intervju med Bil på denne ukens bilutstilling i Detroit. Imidlertid sa han at det er "uklart" om denne nye versjonen vil dukke opp i tide for å erstatte den nåværende bilen før den går ut av produksjon.
Anbefalte videoer
Selv om FCA fortsatt ikke offisielt har bekreftet dette, indikerer selskapets siste kontrakt med United Auto Workers union at Viper-produksjonen vil opphøre snart, uten noen erstatning i sikte. Kontrakten viser at Viper vil bli «bygget ut» i 2017, og at Connor Avenue-monteringsfabrikken i Michigan hvor bilen er bygget, vil bli stengt i nær fremtid.
I slekt
- Utviklere hjelper eldre Mac-er med å gjøre noe Apple ikke tillater
- Battlefield 2042 får ikke sin første sesong før sommeren
- E3 2022 vil ikke skje personlig (og Summer Game Fest har allerede klappet tilbake)
Den siste Viper startet som en moralbygger for vanskelige Chrysler. Den ble unnfanget i kjølvannet av selskapets konkurs og oppkjøp av Fiat, og ble triumferende avduket på New York Auto Show 2012 som SRT Viper. Den nye modellens fremvekst avsluttet en kort Viper-pause og var ment å signalisere Chryslers oppstandelse. Men salget har gått tregt. Mindre enn 1000 enheter ble flyttet i hvert av de to siste årene.
Dyrere og vanskeligere å håndtere enn en Corvette, og mye råere enn superbiler den konkurrerer i ytelse, Viper har alltid vært en ervervet smak. Chevys 650-hestekrefter Corvette Z06 er nå en mye nærmere rival til 645-hk standard Viper, selv om Dodge nylig ga ut en enda mer hardcore ACR-modell. Dodges 707-hk Challenger og Charger SRT Hellcat-tvillinger kan ha stjålet noe av Vipers torden var bra.
Gitt de minimale salgsvolumene selv på de beste tidspunkter, er det også et problem for FCA å bygge Viper på en dedikert plattform med sin modellspesifikke 8,4-liters V10. Begge må kanskje gå hvis huggormen skal overleve. En plattform som deles med et annet FCA-produkt (a Maserati, kanskje?) og en mindre motor som vil gjøre mindre skade på selskapets Corporate Average Fuel Economy (CAFE)-score virker begge sannsynlige for enhver ny modell.
Redaktørenes anbefalinger
- EL-biler vil ikke virkelig bli mainstream før det er en Kia Seltos av elbiler
- Du vil ikke ta Microsofts HoloLens 3 inn i metaversen
- FAA sier at 50 amerikanske flyplasser ikke vil få utvidet 5G-dekning før senere i 2022
- Hvorfor prisen på DDR5-minne er så høy - og vil ikke falle med det første
- Apples Universal Control kommer ikke på Mac eller iPad før i 2022
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
