Tyskland vil at Tesla-sjåfører skal følge autopilotinstruksjonene

tesla tyskland autopiloter annonser autopilot display 1500x954
Bare forrige uke kalte det tyske transportdepartementet Teslas autopilotfunksjon for en "betydelig trafikkfare,” og nå vet vi hva myndighetene hadde tenkt å gjøre med det. Den skrev et brev. Tesla-eiere i Tyskland mottok en melding fra Federal Motor Authority som ba dem holde kontroll over bilene sine og følge produsentens instruksjoner, ifølge Electrek.

Det offisielle varselet vakte noen øyenbryn og tilbakeslag. Kritikken var basert på antakelsen om at Tesla Autopilot er en fullstendig autonom funksjon, noe den ikke er. Tesla har konsekvent uttalt at autopilot er en førerassistansefunksjon. Når sjåførene bruker den, får de en visuell påminnelse om å være på vakt og opprettholde kontrollen. Ytterligere visuelle og lydvarsler vises hvis sjåførene holder hendene unna rattet eller hvis autopilotsystemet registrerer en overhengende fare.

Anbefalte videoer

I brevet sendt til Tesla-eierne står det at offentlig oppfatning av systemet krever at brevet sendes. Tilsynelatende forventer for mange mennesker for mye av systemet - kjører og bruker autopilot som om autopilot faktisk er i stand til autonom kontroll, selv om produsenten advarer om at det ikke er det.

I slekt

  • Tesla-sjåfør bruker autopilot mistenkt for DUI etter å ha krasjet inn i politibil i Arizona
  • Politiet jaget en Tesla i 7 mil mens sjåføren så ut til å sove

Brevet gjentar flere ganger at Autopilot kun er for førerassistanse, og derfor er det nødvendig med føreroppmerksomhet og kontroll til enhver tid. Eiere blir bedt om å lese Teslas brukerhåndbok, spesielt kapittelet «Fåførhjelp — begrensninger." Dette kapittelet skisserer autopilotsystemets begrensninger og beskriver varslene som vil bli gitt.

For å oppsummere advarslene og innskrenkningene, heter det i brevet - som oversatt fra den originale tysk - "I denne sammenheng, det utføres følgende: 'Det er opp til sjåføren å være på vakt, kjøre trygt og når som helst holde kontroll over kjøretøy.'"

Det 10 til 15-årige skiftet til autonome kjøretøy har startet. Tre faktorer vil være tydelige inntil teknologien er fullt utviklet. Sjåfører vil anta semi-autonome eller assistansesystemer er mer kapable enn de faktisk er. Bilprodusenter vil gå en tynn linje mellom markedsføring og forsiktighet. Offentlige reguleringsorganer og forbrukergrupper vil være på vakt og balansere den eventuelle trafikken sikkerheten til helt selvkjørende biler med sjåførenes uansvarlige bruk av trinnvis forbedrende assistanse egenskaper.

Redaktørenes anbefalinger

  • Teslas Full Self-Driving beta lander for utvalgte sjåfører neste uke
  • Teslas autopilot er i det varme setet igjen på grunn av misbruk av føreren
  • Tesla-sjåfører i N. Amerika vil snart kunne sette filskifte på autopilot

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.