Modelloffensiven startet i fjor da merket introduserte Giulia (bildet), den etterlengtede bakhjulsdrevne etterfølgeren til 159. Det vil fortsette om bare noen få dager under Los Angeles Auto Show med avdukingen av Stelvio, merkets første crossover noensinne. Med en slank, Porsche Cayenne-lignende taklinje er Stelvio rettet mot BMW X3.
Anbefalte videoer
Alfas produktplan inkluderer også en femseters SUV som vil ha et hakk over Stelvio, noe som betyr at den vil kjempe i det samme hardt omstridte segmentet som BMW X5. En liten modell utviklet for å konkurrere mot BMW X1 forventes også å komme i en ikke altfor fjern fremtid. Det er mange soft-roaders, men selskapets sjef Reid Bigland forklarte at investering i crossovers gir perfekt mening fra et forretningsmessig synspunkt.
I slekt
- Hvordan NASAs nye rover vil bidra til å bane vei for en menneskelig reise til Mars
- Oppdagelsen av 139 nye mindre planeter i solsystemet vårt kan hjelpe til med å finne Planet Nine
- BMW viser oss hvordan avansert teknologi gjør deg til en bedre sjåfør
"Hele verden er interessert i SUV-er. For noen år siden ville en Alfa SUV vært helligbrøde, men nå gir det full mening. Vår jobb er å holde øye med forbrukernes preferanser og gi folk det de vil ha», forklarte han i et nylig intervju med det britiske magasinet. Autocar.
Alfa Romeo er ikke ute etter å bli Italias Land Rover, og den vil fortsette å fokusere på sedaner og vogner. Spesielt er det ventet at en versjon av Giulia med langt tak får sin debut under neste års utgave av bilutstillingen i Genève. Den vil sannsynligvis ikke selges i USA, hvor markedet for vogner i beste fall er lite. Merket veier også fordeler og ulemper ved å lansere en større sedan for å kjøre sammen med BMW 5-serie og Mercedes-Benz E-klasse. Skeptiske ledere og bønne-tellere påpeker at sedan-segmentet har blitt lite og ulønnsomt det siste tiåret.
Senere vil Alfa erstatte Giulietta kombi som bare er i Europa med en modell designet for globale markeder inkludert USA. En coupé og en cabriolet vil bli med i utvalget om omtrent fem år, men fremtiden ser dyster ut for den ultralette 4C. Det samme gjelder MiTo på inngangsnivå; den er for liten for USA og Kina, noe som betyr at sjansene for å komme tilbake for en andre generasjon er små til ingen.
Hvis alt går etter planen, vil Alfa Romeo konkurrere i de fleste markedssegmenter innen tiårsskiftet. Modelloffensiven vil hjelpe den dramatisk å øke sitt årlige salg, som nådde bunnen på omtrent 60 000 enheter globalt i fjor. Selvfølgelig er Alfa beryktet for å redigere produktplanene sine, så bare tiden vil vise hvordan utvalget vil se ut om ett år, enn si fem.
Redaktørenes anbefalinger
- Alfa Romeo Tonale starter en teknologisentrisk 'metamorfose'
- Hvor risikabelt er flyreiser akkurat nå? En ny superdatamaskinmodell har svar
- NASA ønsker hjelp til å designe en ny måne-rover. Slik konfigurerer vi det
- Google Creative Labs nye AR-eksperiment hjelper deg å lære å tegne
- Alfa Romeo Tonale-konseptet er en plug-in hybrid, italiensk stil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
