"Vi vil være sist (med en produksjons-EV), og vi må komme til markedet med noe annet," sa Fedeli. "Veldig annerledes." Som sådan har Maserati ingen interesse i å ta signaler fra andre produsenter, og vil absolutt ikke lage en Telsa-kopi.
Anbefalte videoer
"En Tesla-jagerfly [er] sannsynligvis ikke en god idé," tenkte han, og la så til, "Jeg tror ikke at Tesla er det beste produktet på markedet, men de kjører 50 000 biler i året. Utførelsen og kvaliteten på produktene til Tesla er den samme som en tysk OEM på 1970-tallet. Løsningene deres er ikke de beste.» Det er noen slåssord hvis vi noen gang har hørt noen.
I slekt
- Hvordan fungerer elbiler? EV-motorer og batterier forklart
- Maserati blir elektrisk, og den starter med en 1200-hk luksuskupé
- Sony kan gå inn på elbilmarkedet med sine Vision-S-biler
Så hvordan vil Maserati konstruere en best-i-klassen-løsning? En del av det, sa Fedeli, vil være å få det til å føles som en Maserati. "Akselerasjon i tre sekunder, maksimum, og det er alle følelsene som finnes. Etter det er det ingenting," beklaget han og kommenterte vekten til de fleste elbiler i dag. "EL-bilen er noe annerledes, og vi må [gi] bilen [Maserati-karakter]."
Til syvende og sist håper Fedeli å skape en bil som ikke bare er grønn og effektiv, men også på merket med Maserati-sportsbilfølelsen. Konsistens, sa Fedeli, er absolutt nøkkelen, og "må løses" i 2020.
Redaktørenes anbefalinger
- Denne PCens utendørs chassis er ulikt noe du noen gang har sett
- EV-ordliste: All sjargongen for elbiler du trenger å vite
- Denne Samsung sammenleggbare bærbare ideen er ulik noen du har sett
- Lenovo jobber med det mest bisarre bærbare konseptet med to skjermer du noen gang har sett
- Denne gjør-det-selv-PCen med tre skjermer er en bærbar alt-i-ett i motsetning til noen du noen gang har sett
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
