Audi tester autonome biler på Thunderhill Raceway

audi autonom bil tester thunderhill raceway 2015 rs 7 pilotert kjørende prototype robby på sonoma 012
Ford annonserte nettopp planer om å test mer autonome Fusion Hybrider på offentlige veier og i Mcity-simulerte by i Michigan, men Audi kan ha noe bedre. Den tyske bilprodusenten sier at den vil bruke Californias Thunderhill Raceway som et testområde for selvkjørende biler.

I samarbeid med forskere fra Electronics Research Lab i Belmont, California, sier Audi at ingeniørene deres vil bruke banen til å "studere hvordan selvkjørende kjøretøy presterer på hastighetsgrensene." Den mener dette vil gi nyttig innsikt for kalibrering av programvare som vil tillate fremtidige produksjonsbiler å "håndtere plutselige og ekstreme forhold."

Anbefalte videoer

Å bruke en racerbane som et testområde er helt hensiktsmessig gitt Audis tilnærming til forskning på autonome biler så langt. Den bygde to autonome RS 7-prototyper med navn "Robby" og "Bobby," etter den legendariske Unser-familien av racerførere. Den slapp dem deretter løs på racerbaner rundt om i verden, inkludert Tysklands Hockenheimring, Spanias FAST Parcmotor, og en annen California-bane, Sonoma Raceway.

Før det sendte Audi en autonom TT-sportsbil opp den beryktede Pikes Peak International Hill Climb-banen. Den bygde også en mindre aggressiv autonom prototype basert på A7 som kjørte fra California til CES i fjor med minimal menneskelig hjelp.

Bilprodusenter pleier vanligvis å fremvise sportesting som bevis på at de har bygget et kjøretøy som er tilfredsstillende å kjøre, så hvorfor bry seg når et menneske ikke tar rattet? Audis begrunnelse er at hvis en selvkjørende bil kan takle kjøring på en bane på grensen, kan den sannsynligvis takle gjennomsnittlig pendling. I tillegg gir robotbiler som snur i varme runder stor publisitet.

Hele banetiden vil gå til utvikling av en noe mer stødig produksjonsbil. Audi planlegger å gjøre teknologi for autonom kjøring tilgjengelig i neste generasjons A8 sedan. I utgangspunktet vil systemet være begrenset til stopp-og-kjør trafikk og motorveikjøring, og Audi sier at det vil være i stand til å operere i hastigheter opp til 60 km/t (37,3 mph).

Redaktørenes anbefalinger

  • Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
  • De beste bruktbilnettstedene i 2023
  • Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
  • Audi ActiveSphere-konseptet er delvis luksussedan, delvis pickup
  • Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.