Hvorfor leier folk i Japan biler, men kjører dem ikke hvor som helst?

Trevor Mogg

Bildelingstjenester blir stadig mer populære i Japan, men det har vist seg at noen som leier kjøretøyene faktisk ikke kjører dem hvor som helst.

Så hva skjer?

Det viser seg at for noen mennesker, bilene, som kan finnes rundt i byer og leies per minutt via en smarttelefon appen, gir en ideell privat plass for bl.a. lur, arbeid, lading av tekniske enheter, lytting til musikk, se filmer, oppbevaring av vesker og chatting med venner.

I slekt

  • Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
  • Hvordan en stor blå varebil fra 1986 banet vei for selvkjørende biler
  • Apples bilbyggingsavdeling har angivelig fokus på autonom kjøring

Lokal nyhetskanal Asahi Shimbun nylig kastet lys over den stadig mer vanlige praksisen med å bruke delebiler til alt annet enn kjøring.

Anbefalte videoer

Den uventede oppførselen ble først oppdaget i fjor av bildelingsoperatøren Orix Auto Corp. Etter å ha undersøkt leiedataene, la den merke til at noen av de 230 000 registrerte brukerne betalte for bilene, men ikke dro noen vei.

Ikke lenge etter bekreftet andre delebiloperatører at det samme skjedde med dens egen tjenester, noe som fikk et selskap, Times24 Co., til å gjennomføre en undersøkelse for å finne ut hvordan folk brukte den kjøretøy.

Resultatene viste at noen mennesker faktisk brukte bilene til en rekke formål. Alt uten å sette noen miles på klokken.

En respondent sa at de leide en bil «for å spise et eskemåltid som jeg kjøpte i en nærbutikk fordi jeg ikke fant noe annet sted å spise lunsj», mens en annen sa: «Vanligvis det eneste stedet jeg kan ta en lur mens du besøker kundene mine er en nettkafé foran stasjonen, men å leie en bil å sove i koster bare noen få hundre yen [flere dollar], nesten det samme som å bo på nett kafe."

NTT Docomo, som i tillegg til telekomvirksomheten også finner tid til en bildelingstjeneste, sa at noen bruker kjøretøyene deres "for å se på TV, kle deg ut til Halloween, øv på sang, rapping og engelsk samtale, og gjør til og med ansiktsstrekninger som sies å redusere størrelsen på ansiktet deres." Det siste kommer som noe av en overraskelse, men antagelig kommer kjøretøyets bakspeil til nytte for slike bestrebelser.

I Japan, bildeling tjenester lignende Car2go og Maven koster rundt $3,60 for 30 minutter. Med de fleste byfolk som tar toget eller sykkelen til sentrumsområder, er det rett og slett ikke et alternativ å rømme til din egen bil. Derfor, hvis du plutselig blir overveldet av behovet for en lur, eller ønsker å spise lunsjen din i ditt eget private rom - eller til og med strekk ut ansiktet i en halvtime – da virker et komfortabelt sete fra en bildelingstjeneste som en god idé.

Selvfølgelig bruker det overveldende flertallet av folk i Japan fortsatt slike tjenester for å komme seg fra A til B … i stedet for å bare sove i A. En operatør sa at rundt 15 % av medlemmene bruker bildelingstjenesten til andre aktiviteter enn kjøring, med trenden som fortsetter å vokse.

Redaktørenes anbefalinger

  • Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
  • Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
  • Vi vet nå hvordan den selvkjørende Apple Car kan se ut
  • Waymos selvkjørende biler kan ikke få nok av én blindvei
  • Se san fransiskanerne ta en tur i Waymos selvkjørende bil

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.