Waymos selvkjørende bil navigerer i et politikontrollert kryss
Før de kan smelte sammen i mainstream, må selvkjørende biler lære hvordan de trygt og sømløst navigerer i en rekke relativt vanskelige forhold som bilister møter på daglig basis. Regn, snø, umerkede veier og byggesoner er blant de større utfordringene de står overfor. En av Waymos selvkjørende prototyper gikk utover ved å seile gjennom en situasjon som gjør selv noen menneskelige sjåfører forvirret: Et veikryss hvor trafikklysene er fullstendig ned.
Anbefalte videoer
Waymo publiserte en dash cam-lignende video den økte på YouTube-kanalen sin for å vise hvordan den Chrysler Pacifica-basert testmule klarer seg selv. Bilen kysser når den nærmer seg et veikryss i Tempe, Arizona, og stopper akkurat der den skal. Den gjenkjenner at det ikke er lys, og den identifiserer også en politibetjent som dirigerer trafikken midt i krysset som den merker som et gult rektangel. Det er her noen bilister ville få panikk; de ville gå, stoppe, gå og til slutt ende opp med å kjøre gjennom krysset samtidig som en annen bil. Waymo's Pacifica forblir kjølig og samlet.
Teknologien den er utstyrt med er i stand til å identifisere håndsignaler; den vet når trafikkbetjenten ber den stoppe, når den får beskjed om å bevege seg, og den handler deretter. Den vet også å adlyde offiseren fordi den allerede har oppdaget at det ikke er noe lys der det burde være et.
I slekt
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Waymo dobler serviceområdet for sine robotaxi-turer
- Er Tesla Full Self-Driving verdt det?
Waymo begynte lære bilene sine å gjenkjenne og tolke håndbevegelser i 2016. Den gang forklarte det i en Medium post at den ønsket at bilene sine trygt skulle dele veiene med syklister. De lærte å gjenkjenne noen av håndsignalene som vanligvis brukes av syklister når de svinger, stopper eller skifter kjørefelt. Det er denne samme teknologien som, delvis takket være kunstig intelligens, hjalp Pacifica cruise gjennom krysset.
Selskapet setter sikkerhet først, men det kan finne andre applikasjoner for sin teknologi for bevegelsesgjenkjenning nedover veien. Foreløpig passasjerer godkjent å bruke sin skytteltjeneste trenger å ha en tur gjennom en spesialdesignet smarttelefon applikasjon. Det er ikke så langt å forestille seg at en dag vil skyttelbussen gjenkjenne når den blir hyllet av en fotgjenger som står på et fortau og strekker ut armen.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Hva er forskjellen mellom Tesla Autopilot og Full Self-Driving?
- Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
