Presset for mer drivstoffeffektive biler driver noen interessante partnerskap blant bilprodusenter som kan lønne seg stort for forbrukerne på veien.
Ifølge en Automotive News rapportere, Daimler har konsultert med Ford i utviklingen av en tresylindret turboladet bensinmotor som det tyske selskapet bygger sammen med den franske bilprodusenten Renault.
Anbefalte videoer
Motoren skal visstnok brukes til Renaults neste Twingo-minibil og Daimlers Smart ForTwo, melder bransjens nyhetskilde.
I slekt
- I siste spøk ribber BMW Mercedes-Benz med en Halloween-spøk
- Erkerivalene BMW og Daimler detaljer planlegger å slå seg sammen om mobilitetstjenester
Fords turboladede tresylindrede 1,0-liters EcoBoost bensinmotor, utviklet i Storbritannia, er for tiden brukt i kjøretøyer som Focus, C-Max og Fiesta samt bilprodusentens B-segment kjøretøy. Den prisbelønte motoren har mottatt en rekke utmerkelser for sin ytelse og lave utslipp, inkludert tre 2012 International Engine of the Year swards, og posisjonerer Ford ytterligere som en global leder innen motorteknologi.
"Det er en veldig interessant og imponerende motor," sa motorutviklingsdirektør Roland Kemmler i Daimlers datterselskap Mercedes-Benz til Automotive News Europe, og diskuterte Fords tresylindrede motor. "Vi har hatt noen diskusjoner med Ford-ingeniører om denne motoren."
Ford-motoren med direkte innsprøytning, kalt et "teknologisk gjennombrudd" av Fords president og administrerende direktør Alan Mulally da den først ble lansert, leverer en kombinert drivstofføkonomi på 58,9 mpg og klassens beste bensin-CO2-utslipp på 109 g/km i Ford Focus – på grunn av sin høyteknologiske lavfriksjon design.
Så, hva er det for Ford? I følge Automotive News ga Daimler den USA-baserte bilprodusenten informasjon om Mercedes’ Euro 6 lagdelte bensinmotorer med mager forbrenning. En firesylindret variant av Euro 6-motoren tilbys for tiden i den nye E-klassen sedan.
Samarbeidet mellom Ford, Daimler og Renault er det siste i en rekke nyere grep fra bilprodusentene sentrert om å dele informasjon for å utvikle mer drivstoffeffektive biler. Selskapene har også jobbet i fellesskap med utviklingen av brenselcellekjøretøyer, som noen mener kan vise seg å være mer effektive enn elektriske kjøretøy i fremtiden. rapportert Tidligere.
Det får deg til å lure på – hvilke andre delte teknologier kan Ford, Daimler og Renault jobbe med for fremtidige produkter?
Redaktørenes anbefalinger
- Daimler tar en "reality check" på selvkjørende biler over sikkerhetsutfordringer
- Ford utsteder sikkerhetstilbakekallinger for tre kjøretøymodeller i Nord-Amerika
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
