Den aktuelle fabrikken er en kompressorladet 6,2-liters åttesylindret – en enhet kalt LS9 internt – som drev siste generasjons Corvette ZR1. Den er innstilt til å levere nøyaktig 638 hk ved 6500 rpm og 604 pund-fot med dreiemoment ved 3800 rpm, tall som representerer en generøs støt i kraften i forhold til GTS sin 415 hk V8. En automatgir vil sende kraft til bakhjulene, og karbon-keramiske bremser bygget av Brembo vil holde kraften i sjakk.
Anbefalte videoer
Holden har ikke kommentert rapporten, og Chevrolet holder leppene tett forseglet også. Hvis ryktet viser seg å stemme, vil den Corvette-drevne GTS-en få æren av å være den kraftigste muskelbilen som noen gang er bygget i Australia. Dessverre vil det også være Commodores svanesang fordi lokal produksjon er satt til å avsluttes før tiåret nærmer seg slutten.
Selvfølgelig forblir det som skjer Down Under ikke nødvendigvis Down Under. Hvis Commodore får ‘Vette’s V8’, er det ikke så langt å spekulere i at samme motor vil bli tilbudt under panseret på Chevrolet SS kort tid etter. En varmere versjon av SS ville hjelpe Chevrolet å motvirke Dodges Hellcat-offensiv, og det ville pakke nok til å gi BMW- og Mercedes-merkede firedørs hot rods et løp for pengene.
Fangsten, ifølge australsk magasin Kjøre, er at Chevrolet kun har et begrenset antall LS9-motorer på lager. Hvis den er bygget, vil den «Vette-drevne Commodore» komme som en modell med begrenset opplag, noe som betyr at dens Chevrolet-merkede motstykke er så godt som sikkert å være like unnvikende.
Redaktørenes anbefalinger
- Ford Mustang kan droppe sin V8 og til slutt bli helt elektrisk
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
