Ruf har bygget et rykte som den ultimate Porsche-tuneren med biler som CTR "Yellowbird", en manisk, modifisert 911 som var like rask som de fleste superbiler i sin tid.
Selskapet avduket sin nyeste modell – 2014 RCT – på Geneva Motor Show i 2014. Den er også malt gul, kanskje som en advarsel.
Anbefalte videoer
I likhet med forgjengeren er RCT (Ruf Carrera Turbo) ikke for sarte sjeler. Den er basert på det nåværende 991-chassiset 911, og den er turboladet. I motsetning til fabrikkens 911 Turboskjønt, den er tilgjengelig med bakhjulsdrift.
Kraften kommer fra en dobbeltturboladet og intercooler-versjon av 3,8-liters flat-seks fra 911 Carrera S. Den produserer 525 hestekrefter og 502 pund-fot dreiemoment, som er litt mer enn standard 911 Turbos 520 hk. Med 560 hk tørker Turbo S gulvet med begge bilene.
En syv-trinns PDK dobbelclutch girkasse er eneste girkassevalg, men kjøpere vil kunne velge mellom bakhjulsdrift og firehjulsdrift.
Med skjebnen til 911 GT2 usikker, kan dette være den eneste muligheten for Porsche-kjøpere til å oppleve fordervelsen til en turboladet 911 uten sikkerhetsnettet til firehjulsdrift.
RCTs 0 til 62 mph-tid på 3,5 sekunder er ikke fullt så rask som Turbo, men topphastigheten på 196 mph er identisk. Imidlertid uten Turbo's mer sofistikerte aerodynamiske hjelpemidler, bør turen være mye mer livlig, spesielt i bakdrevne biler.
I tillegg til sin gule maling (andre farger vil antagelig bli tilbudt) skilles RCT fra en lager 911 Carrera med en mer aggressiv luftdemning foran, bakspoiler med integrert luftinntak og tilpasset hjul.
Priser og tilgjengelighet i USA er ikke annonsert, men forvent ikke at dette gule missilet er billig.
Redaktørenes anbefalinger
- Hybridmodellen vil ha "høyest ytelse 911 av alle," sier Porsches administrerende direktør
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
