Mercedes-Benz er kanskje kjent for luksusbiler, men den lager også varebiler, og den bringer endelig en elektrisk varebil til USA.
Planlagt å starte produksjonen i sommer, Mercedes-Benz eSprinter 2024 er en helelektrisk versjon av Sprinter lastebil i full størrelse som allerede er en favoritt blant leveringstjenester som FedEx og Amazon, samt bobil omformere. Mens bilprodusenten har solgt elektriske varebiler i Europa siden 2010, er den nye eSprinteren den første rettet mot det amerikanske markedet.
Du kan ikke ha flere elbiler uten flere ladestasjoner, så Mercedes-Benz bygger et globalt ladenettverk som dekker nord Amerika, Kina, Europa og andre store markeder for å støtte målet om å bli helelektrisk innen slutten av tiåret der markedsforholdene tillate.
Annonsert på CES 2023, skal nettverket være på plass innen slutten av tiåret i tråd med Mercedes' elektrifiseringsmål. Det er et dristig trekk fra bilprodusenten, som for det meste har vært avhengig av tredjeparts ladenettverk til nå.
Ettersom Mercedes-Benz stadig har utvidet EQ-utvalget av elbiler, har utvalget blitt litt som de sene stadiene av et Tetris-spill. Det er stort sett komplett, men med noen få hull igjen. Og 2023 Mercedes-Benz EQE SUV er stykket som passer perfekt til en av dem.
Mercedes lanserte nylig to andre elektriske SUV-er i hver sin ende av prisspekteret. EQS SUV er posisjonert som seriens flaggskip, mens EQB er inngangsmodellen. EQE SUV-en går mellom disse to i størrelse og, antagelig, pris. Sistnevnte er ikke bekreftet ennå, og vil sannsynligvis ikke være det før EQE SUVs planlagte salgsdato i mars 2023.
Design
Som navnet sier, er EQE SUV en nyttekjøretøyversjon av EQE sedan, som sannsynligvis vil slå den til utstillingslokaler med noen måneder. Mercedes gjorde det samme med EQS, som er tilgjengelig i både SUV- og sedan-karosseristiler.
Med sin høye, oppreiste profil ser EQE SUV definitivt ut som en skikkelig SUV sammenlignet med den lavthengende EQE sedan. Parker den imidlertid ved siden av en EQS SUV, så må du få frem et målebånd for å se forskjellene.
EQE SUV er 0,6 tommer smalere og 1,2 tommer lavere enn EQS SUV, men den viktigste forskjellen er lengden. EQE SUV er 10,3 tommer kortere enn EQS SUV, med 2,1 tommer kortere akselavstand. Og mens EQS SUV har tre-rader sitteplasser, har EQE SUV to rader. Basert på vår erfaring med EQS SUVs tredje rad, er det ikke et stort tap.
Interiørdesigntemaet bærer over fra andre Mercedes EQ-modeller, med et ekspansivt skrånende dashbord designet for å romme mange skjermer, og flerfarget ambient belysning som skal se ganske dramatisk ut natt. Imidlertid er skinntrekk standard, snarere enn ekte skinn, som Mercedes nå spinner som et vegansk alternativ.
