SEMA tar med seg hvert år en rekke spesialbygde sportsbiler. Og i år får vi en sniktitt på Hyundais tilbud. Sammen med ettermarkedets tuningselskap Bisimoto, har Hyundai laget en suppet versjon av sin opprørske Genesis Coupe.
Du vil legge merke til den spesielle knallblå malingen, den manglende grillen som avslører en enorm radiator og intercooler, og på baksiden finner du et bagasjeromslokk i karbonfiber. Dette er imidlertid bare de tammeste modifikasjoner.
Anbefalte videoer
Under panseret tok ingeniørene hos Bisimoto aksjen, normalt aspirert 3,8-liters V6 og dro den fra bilen. Mens den var ute, la teamet til Bisimoto-designede stålkoblingsstenger, drivstoffinjektorer og nivå 2.4 kamaksler som sannsynligvis får tingen til å løkke seg som en muskelbil.
I slekt
- Hummer kommer tilbake som et 1000-hestekrefters elektrisk kjøretøy i Super Bowl-annonsen
- Hyundai S-A1 flyvende drosjer kan ta fly innen 2023 for Uber elevate
- Hvilken bil ville ikke vært bedre med denne 1000-hestekrefters Hellephant-motoren?
Derfra boltet Bisimoto opp tvilling Bisimoto/Turbonetics BTX6462 turboladere og en lang liste med andre deler, inkludert; Godzilla blow-off ventil; Dual RG45 wastegate; Arias smidde stempler; Magnafuel 750 drivstoffpumpe; Tilpassede smarte tenningsspoler; Spearco intercooler; og Griffin radiator. Så avsluttet de det hele med en Bisimoto-spesifikasjon. Action Ironman clutch.
Resultatet er 1000 hestekrefter fra en Hyundai som normalt bare yter 348 hk. Få dette: Bisimoto er vågal nok til å erklære den koreanske sportsbilen pålitelig.
"Nøkkelen til å produsere pålitelige motorer med høye hestekrefter går langt utover design, konstruksjon og fabrikasjon av ytelsesdeler. Kjernekraftverket må være sterkt nok til å tåle avanserte modifikasjoner. Genesis Coupe 3,8-liters Lambda-motoren er et gjennomgående robust kraftverk, og Bisimoto Engineering er glade for å utvikle den til å dets fulle potensial for påkjenningen av konkurrerende motorsport, sa Bisi Ezerioha, eier av Bisimoto Engineering i en forberedt uttalelse.
Merkelig nok er det ikke gitt noen ytelsestall, noe som får meg til å lure på om de er redde for å hamre på det. Når du presser ekstra kraft fra en motor, øker potensialet for katastrofale feil eksponentielt. Effektivt tredobling av motorens effekt – uansett hvor god grunnlinjen er – vil øke feilfrekvensen.
Så, ja, vi ønsker å kjøre Hyundai på 1000 hk. Er vi redde for at vi skal sprenge den? En gang til; ja.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 GMC Hummer EV pakker en 1000 hestekrefter elektrisk punch
- Hyundais Genesis-merke planlegger elektrisk fremtid med coupé, kombi
- Hyundais Genesis-merke vil gå inn i luksus-SUV-spillet neste år
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
