Bilkjøring rapporterer at Mazda legger til et twin-scroll turbolader-oppsett til den nye RX, og øker ytelsen til 450 hestekrefter. Tidligere utsendelser indikerte at RX-7 ville ha en naturlig aspirert, 300-hk roterende enhet, men tilsynelatende bestemte Mazda at RXs gjenoppliving fortjente litt mer kraft. Den siste FD-en brukte en 276-hk turbo 13B-kraftverk i toppform.
Anbefalte videoer
Mazda dropper også den potensielle Miata-baserte plattformen og vil fornye det pensjonerte RX-8-chassiset i stedet. RX-8 hadde mer kraft og stivhet enn MX-5, så det stivere rammeverket er et bedre valg for den nye drifteren.
Den Wankel-drevne RX vil sannsynligvis legemliggjøre det samme "Kodo” designfilosofi som forankrer Mazda3, Mazda6 og Mazda CX-5. "Soul of Motion"-ideologien ser på en bil som en sammenhengende, levende skapning som følelsesmessig kan koble seg til sin sjåfør, a la en hest og dens rytter.
RX-7s designgjengivelse viser lange, emosjonelle linjer som er nesten italienske i følelsen, og ser mer moderne og vågale ut enn forgjengeren.
Det er planlagt en utgivelse i mai 2017, en dato som feirer de 50th jubileet for den Wankel-drevne Mazda Cosmo. Cosmo, som debuterte i 1967, var den første produksjonsbilen som hadde en roterende motor. Dermed ble den legendariske Wankel født.
Siden den gang har den legendariske oljebrenneren ligget til grunn for RX-7, RX-8, Taiki Concept-bilen og flere Mazda-racerbiler. Faktisk er Wankel den eneste ikke-stempelmotoren som noensinne har vunnet Le Mans.
Senest ble en Wankel-motor annonsert som en rekkeviddeforlenger for den kommende Mazda2 plug-in hybrid. En ekstra 118 miles i en kombi er flott og alt, men RX-7 er det Wankels er ment for: høyt turtall, forsterket lykke.
(Bilde via Bilkjøring)
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
