Tesla Motors gjør det så bra at det nylig kansellerte planer for en basismodell som ville underby $69 900 Model S. Likevel er det viktig å fortelle kundene at de får en god avtale, og Tesla tror kundene er det. Den tror en kombinasjon av lave strømkostnader og statlige insentiver vil gjøre Model S betydelig billigere å eie enn en sammenlignbar luksussedan.
Bilprodusenten fra Silicon Valley starter et treårig leieprogram, finansiert av Wells Fargo og US Bank, med en forskuddsbetaling på 10 prosent. Det gir en "effektiv månedlig kostnad" på $471 for en basismodell på 60 kWh, og $895 for den beste ytelsesmodellen på 85 kWh. Alle Teslas prisestimat for vinnerskap er basert på denne leasingordningen.
Anbefalte videoer
Rett utenfor porten forventer Tesla at skatteinsentiver for elbiler skal dekke det meste, om ikke hele, forskuddsbetalingen på 10 prosent på en Model S. Kjøpere i alle stater kvalifiserer for en føderal skattefradrag på $7500, men enkelte stater tilbyr mer.
I slekt
- De billigste elbilene du kan kjøpe
- Tesla tilbakekaller elektrisk semi-lastebil bare måneder etter lansering
- Teslas bruktbilmarked er ikke lenger like lukrativt, viser data
California gir kjøpere $10.000 i insentiver, mens West Virginia tilbyr opptil $15.000. New Jersey, Washington state og District of Columbia krever heller ikke omsetningsavgift på elbiler.
Så er det den aller viktigste drivstoffbesparelsen. Tesla sier at selv med høyere strømregninger og en premiumpris, vil en Model S fortsatt spare eieren penger.
Forutsatt at den hypotetiske Model S-eieren kjører 15 000 miles over tre år, med gass til $5,00 per gallon og elektrisitet til $0,11 per kWh, sier Tesla å kjøre en av bilene sine vil spare $284 per måned over en "gjennomsnittlig premie sedan."
Tesla siterer et gjennomsnittlig drivstofføkonomi på 19 mpg for konkurrentene. En 2013 BMW 550i med automatgir gir 15 mpg by og 23 mpg motorvei. Den større 750i får 17 mpg by og 25 mpg motorvei, merkelig nok.
Plugger inn denne ukens nasjonale gjennomsnittlige bensinpris på $3,65 (som rapportert av Energiinformasjonsadministrasjonen), og 5-seriens EPA kombinerte vurdering på 20 mpg, fikk vi en fortsatt betydelig besparelse på $183 i måneden.
Siden tid er penger, lar Tesla også potensielle eiere beregne hvor mye de vil spare ved å bruke samkjøringsfelt for pendlingen, og hoppe over stopp på bensinstasjonen.
Men hvis disse menneskene bestemmer seg for å ta bilene sine på forretningsreiser, kan det hende de må gjøre en halvtimes ladestopp ved Teslas Supercharger stasjoner. Det kan også være en god idé å budsjettere tid til reparasjoner, siden Model S er et helt nytt design.
Etter at de tre årene er gått, vil Model S-førere kunne selge bilene sine tilbake til Tesla for samme restverdiprosent som en Mercedes-Benz S-klasse, selv om Tesla ikke sier hvilken S-klasse modell betyr det. Å garantere denne høye videresalgsverdien betyr at kjøpere ikke trenger å bekymre seg for verdifall.
Selv om det er ubestridelig at elektrisitet er billigere enn gass, er det kanskje ikke en god idé å kjøpe en Model S basert utelukkende på forventningen om å spare en viss sum penger.
En persons kjørevaner og den nasjonale gjennomsnittlige bensinprisen svinger for mye til å kunne forutsies nøyaktig i løpet av tre år.
Likevel vil elbileier spare penger, og det er mange andre gode grunner til å kjøpe en Model S. Tross alt, hvis alt du bryr deg om er å spare penger, hvorfor bry deg med en så dyr elbil i det hele tatt? Hvorfor ikke kjøpe en Nissan Leaf?
Redaktørenes anbefalinger
- De beste elbilene du kan kjøpe i 2023
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Tesla Model 3 vedlikeholdskostnader: Hva kan du forvente?
- Tesla vil fikse vindusprogramvare på 1 million av sine amerikanske biler
- Hvordan fungerer elbiler? EV-motorer og batterier forklart
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
