På bilutstillingen i Frankfurt i år ser både BMW og Audi bakover mens de raser fremover med to nye, helt spesielle, helt særegne coupéer.
På tirsdag så vi en sniktitt på nye BMW i8 – plug-in hybrid sportsbilen som er bestemt til å videreføre 8-seriens arv. Og i dag ser vi dette: Audi Sport quattro-konseptet.
Anbefalte videoer
Audi Sport quattro-konseptet er den siste utgaven av Audis beryktede – og nå eldgamle med bilbegreper – Sport quattro-avstamning.
I slekt
- De beste konseptbilene til CES 2020: Audi, Sony, Mercedes og mer
- Audi AI: me-konseptet viser hvordan en selvkjørende bybil kan bekjempe kjedsomhet
- E-tron GT-konseptet er den siste volleyen i Audis elektrifiserte offensiv
Hot hatch ble først introdusert i 1983 med Sport quattro, og utfordret hva det betydde å være en superbil på slutten av 20-talletth århundre. Selv om den hadde et permanent firehjulsdriftssystem og en 306 hestekrefters motor, så ikke quattroen helt ut som superbildelen. Til tross for det mindre enn inspirerende utseendet, ville quattroen fortsette å vinne Pike's Peak International Hill Climb i 1987 i Colorado og finne en plass i hjertene og sinnene til unge gutter overalt. jeg ville vite; Jeg var en av dem.
Herlig nok fortsetter Audi Sport quattro-konseptet fra 2013 der forgjengeren slapp. Denne gangen har den imidlertid mer kraft. Mye mer kraft.
Akkurat som BMW-rivalen, i8, er Sport quattro-konseptet også en plug-in hybrid. I motsetning til den tresylindrede i8, er imidlertid Sport quattro-konseptet drevet av en 4,0-liters twin-turbo TFSI V8 koblet til en åtte-trinns tiptronic girkasse, som sender kraft til quattro firehjulsdriftssystemet, med en sportsdifferensial på bakaksel.
Mellom V8 og girkassen er en pannekakeelektrisk motor som skaper 147 hestekrefter og 295,02 pund-fot dreiemoment, som drives av en innebygd litium-ion-batteripakke. Tillegget av den elektriske motoren tar totalt systemeffekt til 700 hestekrefter og 590,05 pund-fot, som er mer kraft enn 35 Ford Model T-er – bokstavelig talt.
Med V8 og elektrisk motor som jobber sammen, vil Sport quattro-konseptet sprinte til 0-62 mph på 3,7 sekunder og til en toppfart på 189,52 mph. Du trenger ikke alltid å kjøre den som om du stjal den. Sport quattro-konseptet kan kjøres i tre moduser: EV, Hybrid og Sport.
I EV all electric-modus vil bilen kjøre opptil 31,07 miles på en enkelt lading og spare livet til minst én isbjørn. Hybridmodus er akkurat hva det høres ut som. Bortsett fra at i Audi bruker den navigasjonssystemet for å reise den mest effektive ruten. Den vil vise ruteforslag gjennom den virtuelle 3D-instrumentgruppen og head-up-displayet. Og Sport er "hold på barten, ting er i ferd med å bli litt skummelt"-modus.
Audi høres fantastisk ut, ikke sant? Vel, ja, det gjør det. Bortsett fra at den har ett stort problem.
I motsetning til BMW plug-in hybrid sportsbil, er Sport quattro konseptet nettopp det: et konsept. Audi vil ikke selge deg en. Det kan bli en snart, men hvis du er ute etter en tysk luksussportsbil av høy kvalitet nå, må du nøye deg med den ynkelig drevne BMW i8 med 362 hestekrefter og gå 0-60 et helt sekund saktere.
Men på det tidspunktet, hvorfor i det hele tatt gå ut av sengen?
Redaktørenes anbefalinger
- Audi ActiveSphere-konseptet er delvis luksussedan, delvis pickup
- Audi AI: Trail Quattro-konseptet er den autonome terrengkjøringen vi drømmer om
- Kan BMW komme tilbake til rekkene av superbilbyggere med en 700-hk hybrid?
- Audi blir animert med en tegneserie konseptbil for «Spies in Disguise»
- Audi trakterer sin racingarv til et elektrisk superbilkonsept
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
