Ford la ut en pressemelding i dag detaljer om bruken av termisk bildebehandling for å oppdage luftlekkasjer i kjøretøykabiner, slik at selskapet kan forbedre den indre stillheten på sine biler og lastebiler.
Etter å ha pumpet varm luft inn i en bil, beskriver Ford hvordan han bruker "teknologi brukt av militære og rettshåndhevelser for å fange vanskelig å finne dårlige folkens." De hevder at systemet deres oppdager og fikser lufthull i kjøretøykonstruksjoner som kan forårsake uønsket veistøy eller til og med forårsake vann lekkasjer.
Anbefalte videoer
Dette virket – for oss – som en strålende idé. Det virket nyskapende og viste en nyoppdaget bekymring for kundetilfredshet for Ford. Men så så vi på den medfølgende videoen og lurte på hva slags backwoods Gomer Pyle-operasjon Ford kjører.
I videoen nedenfor ser du to karer hekte en varmluftslange til en Ford Fusion og skru på varmen. De bruker deretter et infrarødt kamera som ser ut som en flip-telefon fra 1990-tallet for å finne problemområder.
Sjokkerende nok finner de hull ikke rundt trim- eller værtetningene, men heller i metallplaten. Hvordan fikser de dem? Med det som ser ut som svart gaffatape. Når du er i tvil, ikke sant?
Vi beklager, men vi så for oss at Ford brukte dette i utviklingsprosessen for å sikre passformen mellom A-stolper og frontruter eller dører og B-stolper eller til og med månetak og takkonstruksjoner. Vi så ikke for oss to slakkkjevede yokler som pirket rundt med en rull med gaffatape og en kameratelefon.
Det er alltid en sjanse for at dette bare var en dramatisering for pressen. Hvis det var det, kunne det på en eller annen måte til og med vært verre. Redigeringen og tempoet i videoen er forferdelig. Det føles som om en markedsføringsperson gikk inn på samlebåndet og tildelte to arbeidere tilfeldig og vennen deres med en kameratelefon til å lage en PR-video. "Vel, det var lett."
Pressemeldingen fortsetter med å skryte av at Ford Fusion fikk "en 67 prosent godkjenningsvurdering for stillhet i interiøret sammenlignet med 58 prosent for 2012 Toyota Camry." En 67, hvis minnet fungerer, er en D+. Vi vet ikke om hjernene på Ford, men vi løp ikke hjem for å skryte til folkene våre om et D+-rapport, selv om klassekameraten vår fikk F.
Akkurat da vi var klare til å være stolte av Ford og dens prestasjoner og nyvunnet oppmerksomhet på detaljer og kvalitet, går den og gjør noe sånt som dette og minner oss om at – som mennesker – selskaper tilsynelatende ikke kan endring.
Vent litt – hvor er Aston? Vi må få punk.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
