Hvis du har fulgt nyhetene den siste uken, har du sannsynligvis sett kampen om vett, statistikk og data mellom New York Times og Tesla-sjef Elon Musk. Tidligere i måneden publiserte NYT en historie som hevdet at Teslas helelektriske Model S luksussedan ikke levde opp til rekkevidden på 300 mil per lading. Enda verre, historien forklarte hvordan forfatteren ble strandet på siden av veien, og lot bilen dras bort på baksiden av en lastebil.
La oss være ærlige: En slik negativ anmeldelse fra en så stor organisasjon ved NYT er en stor sak, og det visste Elon Musk. Men i stedet for å gi en unnskyldning, sier Teslas administrerende direktør hentet kjøredata fra anmeldelsesbilen å nedvurdere og diskreditere mye av artikkelens legitimitet. Der forfatteren hevdet at bilen ikke var så pålitelig som han hadde håpet, motarbeidet Tesla ved å si at sjåføren bagatelliserte hans aggressive kjøring og tid brukt på å lade bilen. Så spørsmålet som gjenstår er dette: tror du på den objektive skrivemåten til en av verdens største nyhetskanaler, eller tror du dataene generert av Tesla som beviser at historien var pyntet?
Anbefalte videoer
I et intervju med Bloomberg i helgen uttalte Musk at denne debakelen kostet bilprodusenten 100 millioner dollar i verdi. "Vi fikk faktisk mange kanselleringer […]sannsynligvis noen hundre [...] som et resultat av New York Times-artikkelen," sa Musk i intervjuet. "Det har sannsynligvis påvirket oss med titalls millioner, i størrelsesorden $100 millioner, så det er ikke trivielt, [men] jeg vil si at det refererer mer til verdsettelsen av selskapet."
Musk hevder at Model S fortsetter å få mer oppmerksomhet og flere reservasjoner for hvert kvartal som går. Det ser imidlertid også ut til at denne mediekonflikten kan ha lagt en demper på oppstartsselskapets salgsvekst.
Når vi går bort fra denne duellen, er det én ting vi vet med sikkerhet: både Tesla og NYT har ryktet sitt på spill her, og ingen av dem er spesielt begeistret for å bite i nakken. Det er absolutt spørsmål som har blitt reist om avisens integritet, og vi vet nå at Tesla også har lidd et økonomisk tap. Vi håper bare at alle kan leke fint i sandkassen, slik at Times kan fortsette å skrive gode historier, og Tesla kan fortsette å bygge sine veldig kule, veldig progressive elektriske sportssedaner.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla Cybertruck RV vedlegg når $100 millioner i forhåndsbestillinger
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
