Chevrolet Volt-eiere møter eller overskrider den EPA-estimerte kjørelengden på 98 MPGe bensinfrie miles - og sparer over tusen i året ved pumpen i prosessen.
I en offisiell pressemelding sier Chevy den typiske Volt-eieren som regelmessig lader kjøretøyet sitt reiser 900 miles mellom påfyllinger av bensinmotoren som driver Volt-en ombord generator. Det tilsvarer en sparing på rundt 1300 dollar i året i drivstoffkostnader.
Anbefalte videoer
De totale MPGe bensinfrie milene oppnådd av Volt-eiere tilsvarer opptil 150 millioner kun elektriske kjøremil – omtrent avstanden fra Jorden til Mars, bemerker bilprodusenten.
MPGe, eller "miles-per-gallon-ekvivalent" er et mål på gjennomsnittlig tilbakelagt distanse per forbrukt energienhet (gass eller annet) brukt av EPA for å sammenligne forbruket av kjøretøyer med alternativt drivstoff som Volt med drivstofføkonomi av konvensjonelle forbrenningskjøretøyer. I utgangspunktet står det at hvis nevnte bil skulle kjøre på bensin alene, er dette den typen kjørelengde den ville fått.
Volt er i stand til å kjøre 38 miles uten å bruke gass ved å bruke en full ladning av elektrisitet som er lagret i dets 16,50 kWh litium-ion-batteri. Når bilens batteri er lavt, fungerer en gassdrevet generator for å utvide rekkevidden til ytterligere 344 miles på en full tank. Hvis sjåfører kan komme seg hjem eller til en ladestasjon før saften tar slutt – som blir enklere ettersom ladeinfrastrukturen bygges ut – du kan unngå å bruke væske dinosaur.
Ifølge Chevrolet unngår noen Volt-eiere praktisk talt å bruke bensin helt.
"Jeg har kjørt mer enn 23 500 miles i min Volt på 21 måneder, og har vært på en bensinstasjon to ganger," sa Brent Waldrep fra Auburn Hills, Mich. "Sist gang var i august (2012), og jeg har fortsatt omtrent 65 prosent av tanken igjen. Jeg går omtrent 9 000-10 000 miles mellom fyllingene.»
Larry Reed, en Chevy Volt-eier i Canyon Lake, Texas sa at i tillegg til en full tank levert av forhandleren da han kjøpte sin Volt, har han bare fylt opp én gang på mer enn 5000 miles.
Paul Friday fra San Jose, California, sier at han får omtrent 7000 miles mellom påfyllingene og legger til omtrent tre liter gass til volten sin hver tredje måned.
For å oppnå høye elektriske mil, er Volt-dykkere kjent for å bruke en rekke forskjellige teknikker som å bremse og akselerere forsiktig, for å spare energi og maksimere batterikraften. Å bruke bilens oppvarmede setefunksjon for å holde seg varm er også en mer energieffektiv måte å redusere batteribelastningen i kaldt vær.
Andre rapporterte teknikker for å spare batteristrøm inkluderer oppvarming eller avkjøling av Volt-kabinen mens den fortsatt er koblet til og koblet til rutenettet og bruk av lavgiret eller "L" girposisjon for mer aggressiv motorbremsing, noe som bidrar til å gjenfange mer energi for batteri.
"Vi har sett og hørt fra våre Volt-eiere at de oppnår fantastiske ytelsestall med kjøretøyet deres, så mange slår EPA-merket, sier Cristi Landy, Chevrolet Volt markedsføring regissør. "Våre Volt-eiere viser ytelsespotensialet ved å kjøre elektrisk og ha det gøy å gjøre det."
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
