Her kommer hydrogen! Ja, Toyota har som mål å gjenskape suksessen den hadde med verdens første produksjonshybrid, Prius, med et massemarked hydrogen bil for årsmodell 2015.
Antagelig basert på FCV-R-konseptet fra noen år siden, ville den ennå ikke navngitte hydrogendrevne produksjonsmodellen koste mellom $50.000-$100.000 og ha en rekkevidde på 300 miles. Dette er kanskje ikke for dyrt for øko-innstilte kjøpere, men Toyota har angivelig knyttet Tesla Model S som en priskonkurrent.
Anbefalte videoer
Dette gjorde selvfølgelig ikke Tesla-sjef Elon Musk særlig glad. "Brennselceller bør omdøpes til 'narreceller', de er så dumme," sa Musk i et intervju for noen uker siden, ifølge Bloomberg. "Du kan ta best case av en brenselcelle, teoretisk best case, og den konkurrerer ikke med litiumionceller i dag. Og litium-ion-celler er langt fra deres optimale."
Selv om Honda og Hyundai har slått Toyota til markedet med hydrogenbrenselcelledrevne produksjonsbiler, begge ble tilbudt i et svært begrenset omfang. Hvis Toyota vil gjenskape suksessen den hadde med Prius, må den tilby hydrogenbrenselcellebilene i større skala enn konkurrentene.
Tidlige hydrogenbiler kostet oppover 1 million dollar å bygge. Takket være dusinvis av teknologiske gjennombrudd de siste årene, inkludert flere forbedringer av utformingen av hydrogenkatalysatorer, er den grønne teknologien nå mye billigere å produsere.
Hydrogendrevne biler "kjører ikke på hydrogen" på samme måte som en bensindrevet forbrenningsmotor fungerer. Gassen, som er en av de mest rikelige i universet, kan lages av sjøvann og annet bærekraftig kilder, og brukes i en "drivstoffcelle" i bilen som genererer elektrisitet til bilens elektriske motor eller motorer. Avfallsproduktet fra en brenselcelle er rent vann (H2O).
Brenselcelleteknologi er heller ikke noe nytt. NASA begynte å bruke enhetene til å drive romfartøy for tiår siden. Hovedproblemet for hydrogendrevne biler er mangel på infrastruktur (dvs. "hydrogenbensinstasjoner").
Neste uke drar Digital Trends til Sør-California for å kjøre en pre-produksjonsversjon av Toyotas hydrogenbil samt en Mercedes F-Cell og en Hyundai brenselcellebil. Hvis du er interessert i å vite hvordan det er å kjøre og eie en hydrogenbil før de kommer på markedet, husk å sjekke tilbake for våre spesialrapporter.
- Les mer om hydrogendrevne biler
Redaktørenes anbefalinger
- Neste generasjons Toyota Mirai bekreftet til tross for vedvarende problemer med hydrogenteknologi
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
