Gran Turismo 7: Tips og triks for å kjøre som en proff

Fans har holdt Gran Turismo serie høyt ansett de siste to tiårene. Nå, på sitt 25-årsjubileum,Gran Turismo 7 leverer en visuelt overveldende racing-sim som er tilgjengelig for alle som er villige til å bruke noen ekstra minutter på å fordøye de finere detaljene i svinger, delt streaming og riktig bremsing. La oss gjøre en ting krystallklar, Gran Turismo 7 er ikke et arkade-racingspill i åpen verden (noe mange fans allerede vet). Nykommere forventer imidlertid å drive rett ut av Need For Speed og inn Gran Turismo 7 er inne for en stor dose realisme. Selv om spillet ikke er en hyper-sim som F1-serien eller MotoGP, massevis av nyanserte mekanikker dukker opp rundt hver hårnål, og spillere må vite hvordan de skal håndtere dem.

Gran Turismo 7 gir spillere nok utfordringer til å føle seg belønnet uten å være for harde, fra riktige svingteknikker til å vite når de skal lette på og av gassen. Hvis du trenger en mer avslappende pause fra høyoktanverdenen

Elden Ring, hopp bak rattet på favorittsportsbilen din og utforsk den pulserende verdenen til Gran Turismo 7. Enten du er en nykommer i serien eller en langvarig fan, her er noen tips og triks for å komme i gang i Gran Turismo 7.

• Gran Turismo 7 har et museum for bilhistorieinteresserte
• De beste racingspillene på PlayStation 5
• De beste kommende PS5-spillene

Få lisensene dine

Det meste av den JRPG-lignende oververdenen er låst til du går videre i Gran Turismo 7 kampanje. Spillere kan imidlertid gå til lisenssenteret tidlig, som fungerer som en mer dyptgående opplæring og et utfordrende sett med miniløp i seg selv. Det er fem lisenser å låse opp Gran Turismo 7, og alle fem er oppnåelige rett utenfor startstreken. De er:

• Nasjonal B
• Nasjonal A
• Internasjonal B
• Internasjonal A
• Super

Nasjonal B og A fungerer som introduksjonsleksjoner til hvert scenario Gran Turismo 7 uunngåelig kaster på deg. Fra å bokstavelig talt kjøre i en rett linje til å utføre flere svinger, gjør disse første lisensene en god jobb med å forklare mekanikk spillere kanskje ikke er kjent med.

International B og A tar disse leksjonene opp et hakk, setter deg i raskere biler, setter raskere tider og kaster forskjellige kombinasjoner av scenarier mot deg. Endelig setter Super-lisensen deg bak rattet i de raskeste bilene i Gran Turismo 7, som Lamborghini Aventador og flere Formel 1-biler. I stedet for korte seksjoner, registrerer Super-lisensen din raskeste tid rundt 10 spor.

Det er fem lisenser med 10 stevner hver for totalt 50 tidsprøveløp du kan sette tennene i. Super-lisensen er den eneste som involverer hele spor, så du vil ikke banke hodet i en vegg og kaste bort 3-4 minutter per forsøk på å prøve å gulle de fire første lisensblokkene. Når det er sagt, anbefaler vi å bronse hver blokk og gå videre.

Gran Turismo 7 belønner deg med to nye biler for å fullføre alle lisensutfordringene. Du får en for å oppnå all bronse (inkludert sølv) og en annen for alt gull. Vi anbefaler på det sterkeste å bronse alle arrangementene og gå videre til noe annet. Bilene du låser opp for å oppnå bronse, som GR Supra Race Car (International B), 86 Gr. B Rally Car (International A), og R8 LMS Evo (Super), er tre av de beste tidlige bilene du kan låse opp. I disse tre bilene vil du rive gjennom World Circuit-løp som mykt smør.

Følg linjene dine

Lisenssenterets primære mål er å lære deg de mer nyanserte mekanikkene Gran Turismo 7. En av disse mekanikkene er løpslinjer, den gule segmenterte linjen som sporer hele banen. Målet med å kjøre inn Gran Turismo 7 (og generelt) er å holde bilen i en så rett linje som mulig. Jo mindre du trenger å vri på hjulet, jo bedre. Mens hårnålssvinger og trange svinger åpenbart krever litt kraftig sving, sørger linjer for at du bare snur hjulet så lite som mulig.

For eksempel, når du kommer opp i en skarp venstresving, vil du ikke være på venstre side av banen. I stedet vil du være så langt til høyre som mulig. Sving deretter inn i venstre hjørne og kom deg ut av svingen tilbake på høyre side av sporet. Som du vil lære i lisenssenteret, er det ikke så enkelt å kjøre i sving som å vri på hjulet.

Bremsing, svinging og akselerasjon

Når du kommer opp på en sving, vil du se flere indikatorer på skjermen som forteller deg hva du skal gjøre og når du skal gjøre det. Disse inkluderer bremseindikatorer og svingpinner. Begge spiller en integrert rolle i å gå inn i et hjørne, ta hjørnet og akselerere ut av hjørnet. La oss dele dem ned og forklare hvordan de fungerer sammen.

Bremseindikatorer

Bremseindikatorer er de knallrøde linjene på tvers av banen som forteller deg å trykke på bremsen. De vil dukke opp rundt de fleste svinger og endre seg avhengig av bilen du kjører. De er ikke ensartede for alle kjøretøy på samme spor. For eksempel, å ta en Fiat 500 rundt Willow Springs viser andre bremseindikatorer enn, la oss si, en Ferrari eller en F1-bil.

For det første forteller bremseindikatoren deg når du kjører for fort til å ta den kommende svingen. Hvis du ikke bremser ned, sklir du rent av banen eller inn i veggen. Ved toppfart er bremseindikatoren knallrød. Når du bremser ned, forsvinner det røde. Når det er helt borte, vet du at du går sakte nok til å gjøre svingen.

Du trenger imidlertid ikke å slå på bremsen for hvert hjørne. Jo lengre bremseindikatoren er (noen ganger spenner det over 200 meter spor), jo hardere må du bremse. Noen ganger er bremseindikatoren kort og strekker seg over bare noen få segmenter. Du trenger ikke å slå på bremsen for disse svingene og kan vanligvis komme deg rundt ved å slippe gassen og trykke forsiktig på bremsene.

Ikke vent på at bremseindikatoren forsvinner helt heller. Hvis den forsvinner mens du kommer opp på slutten av den, kan du anta at den vil være borte når du tar svingen. Det krever litt å bli vant til, men når du først har fått taket på det, vil du kjøre i sving som en proff på kort tid.

Vri pinner

Svingpinner er de gule indikatorene på siden av banen. Disse forteller deg når du skal starte svingen, hvor du skal sikte på svingen, og når du skal trykke på gassen som kommer ut av en sving. Som vi sa før, vil du være så langt til høyre som mulig når du tar en venstresving og omvendt. Følg svingpinnene dine for å holde bilen i en så rett linje som mulig mens du fortsatt kommer deg rundt svingen.

Å lære når man skal slå på gassen som kommer ut av en sving er like viktig som selve svingen. For tidlig, og du vil bry deg inn i veggen på høyre side. For sent, og andre syklister har muligheten til å trekke foran deg. Svingpinnen på innsiden av et hjørne tjener to formål:

• Sikt her for en mest mulig effektiv sving
• Trykk ned gasspaken

"Trykk ned på gasspaken" betyr ikke å sette den ned. Trykk i stedet forsiktig på gassen når du kommer ut av svingen for å komme opp i hastighet igjen. Akselerasjonen skal trekke bilen til det motsatte hjørnet, slik at du kan holde farten mens du holder deg på banen. Dette er mest nyttig når du slår på med en gang. Når du tar flere svinger, er det nyttig å trykke på gassen bare for å sparke deg selv fremover og ligge foran den som er bak deg.

I Gran Turismo 7, bremsing, svinging og akselerasjon krever mer finesse enn andre racingspill. Det er ikke så hypersim som F1, men på langt nær så arkadeaktig som Need For Speed. Den beste måten vi kan beskrive finessen som kreves, er å "erte" hjulet, bremsene og gassen når du går rundt banen.

Ikke gulv den når den kommer ut av svinger, ikke sleng på bremsen når du kommer opp i en sving, og ikke rykk hjulet helt til venstre eller høyre når du tar svingen. Slipp i stedet av gassen når du ser en sving komme. Deretter slipper du på bremsene når du går inn i bremsesonen (med mindre det er en veldig stram hårnål eller du kommer opp på den etter en lang stund). Fortsett å trykke ned bremsen til du ser at bremsesonen forsvinner. På denne måten bremser du ikke mer enn du må, slik at andre syklister kan ta igjen og passere deg på innsiden. Til slutt, vri forsiktig hjulet for å holde deg på linjen. Ja, noen ganger må du snu den hele veien, men de fleste ganger, spesielt når du tar mer tilgivende hjørner, trenger du bare å dytte den til venstre eller høyre.

Denne "ertingen" krever litt tilvenning og skifter fra bil til bil. Når du begynner å justere turene manuelt, må du ta dem ut på en prøvetur for å trene opp musklene. Imidlertid slår muskelminnet inn etter hvert.

Forstå PP

I Gran Turismo 7, Performance Points (PP) er bilens generelle nivå. Jo høyere PP, jo bedre er bilen. Den første bilen du kjøper fra bruktbilpartiet vil være i det nedre PP-nivået, mellom 300 og 400. For eksempel gikk vi med Honda Fit Hybrid for vår første bil med 349 PP. Dette første valget spiller ingen rolle, siden du bare trenger denne bilen til de innledende løpene.

PP får så lavt som 80 for biler som Fiat 500 og så høyt som 1000 for Formel 1-syklister og superbiler. Alt i mellom kan heves eller senkes via tuningbutikken, som er nødvendig for å konkurrere i visse arrangementer. Vær forsiktig; noen oppgraderinger av tuningbutikken kan ikke angres (som vektreduksjon) med mindre du bruker tusenvis av kreditter på et nytt karosseri.

Du kan heve eller senke PP i farten ved å skifte dekk. Så hvis bilen din er 50 PP for høy for et bestemt løp, prøv å bytte fra myke dekk til harde dekk eller middels dekk.

Tuningbutikken

I Gran Turismo 7, er tuningbutikken der du kan kjøpe alle slags oppgraderinger til favorittbilene dine. Her vil du øke PP ved å legge til visse komponenter til turen. Du kan kjøpe nye bremser, lyddempere, luftfiltre, dekk, suspensjoner og mer på tvers av fem forskjellige nivåer:

• Sport
• Klubbidrett
• Semi-racing
• Racing
• Ekstrem

Øk sjåførnivået ditt Gran Turismo 7 for å låse opp flere tuning-nivåer i tuning-butikken. Den beste måten å øke førernivået på er ved å fullføre lisenser. Bilbelønningene øker nivået ditt raskere enn slipende menyer.

Du tror kanskje den ekstreme kategorien gir deg det beste av de beste delene, men det er ikke helt tilfelle. Ja, Extreme gir deg noen herlige oppgraderinger, men semi-racing- og racing-lagene er der alle de gode tingene skjuler seg. Når du kjøper oppgraderinger, er det tre hovedting du vil se etter: fjæringer, kroppsvektreduksjoner og dekk.

Den beste måten å øke favorittbilens PP på er å redusere vekten. Det er fire stadier av vektreduksjon mellom tuningnivåene Sports og Racing som effektivt halverer vekten på kjøretøyet ditt. Disse endringene kan imidlertid ikke angres, så ikke gå gale og ut-PP deg selv fra de fleste arrangementer.

Se etter fjæringer som lar deg heve og senke bilhøyden. Lavere biler tar tettere svinger, og tilpassbare fjæringer gir deg flere innstillingsmuligheter å leke med. Den fullt tilpassbare fjæringen under Racing-nivået er den beste. Imidlertid fungerer den høydejusterbare sportsopphenget for syklister på et budsjett.

Hvert tuning-lag kommer med nye sett med dekk som vil heve eller senke PP. Disse dekkene brytes ned i myke, middels og harde dekk, med myke som det beste. Imidlertid slites myke dekk raskt, men vi har ikke hatt problemer med det, i hvert fall ikke ennå.

Før hvert løp har du muligheten til å finjustere bilen din. De mer spesifikke oppgraderingene du kjøpte i tuningbutikken, som nye datamaskiner, bremseklosser og lyddempere, kan festes i denne menyen. Her er en enkel tommelfingerregel å følge: Hvis det bare øker PP-en din med noen få poeng, er det noe du kan utstyre og demontere på skjermen for bilinnstilling.

Eventuelle justeringer du gjør vil automatisk låse seg inn når du måler bilen. Du kan glemme hva standardinnstillingene var, og nå sitter du fast med noe du ikke liker. Slik kommer du rundt det. Før du gjør noen endringer:

• Lag et nytt innstillingsark.
• Øverst på innstillingsskjermen trykker du på de tre prikkene ved siden av Rediger innstillingsark.
• Rull ned til Legg til ark og trykk deretter Greit. Du kan navngi dette arket nå eller redigere navnet senere. Det er opp til deg.

Nå kan du gjerne leke med forskjellige innstillinger for å se hvordan de endrer bilen din. Hvis du ikke liker disse innstillingene, kan du alltid slette arket og lage et nytt, vel vitende om at det originale arket med standardjusteringene er intakt.

Race selv

Her er et ekstra hurtigtips for å tune bilen din. Velg en hvilken som helst racerbane, fortrinnsvis en med flere forskjellige komponenter som flere svinger på rad, en lang rett og et hårnålshjørne (Deep Forest Raceway i Sveits er en god en). I stedet for å velge det planlagte løpet, velg Time Trial. Deretter kan du gjøre ditt beste for å stille inn raskest mulig tid uansett hvilken bil du ønsker å tune inn. Vi anbefaler å ta tre runder for å gjøre det. På den måten er du vant til sporet når du begynner å stille inn.

Spøkelset A.I. bilen tar din beste rundetid og kjører deg når du kommer tilbake. Hvis endringene fungerer i din favør, bør du overgå deg selv. Hvis de jobber mot deg, vil spøkelsesbilen slå deg.

Ikke kast bort kreditter på nye biler

Med over 400 biler i spillet, kan trangen til å kjøpe hver bil være utfordrende å ignorere. Imidlertid er disse kredittene bedre brukt til å finjustere bilene du vinner i stedet for å kjøpe helt nye. Videre er belønningsbilene du får fra å fullføre tidlige menyer og lisensutfordringer gode nok til å få deg inn i spillets kjerne. På det tidspunktet blir menyene enklere, utfordringsteltet låses opp, og World Circuit-løp belønner deg med flere kreditter.

Selvfølgelig vinner lysten etter å kjøpe drømmebilen til slutt. Når du har spart opp noen hundre tusen kreditter (sannsynligvis mellom 250-350 000), kan du gå til Brand Central for å utforske splitter nye biler fra favorittprodusentene dine. Du finner mange biler med høy PP til "overkommelige" priser. For eksempel kan du kjøpe en 2014 Jaguar for 128.600, en 2019 Porsche Turbo for 230.000, eller en elegant rød Ferrari F8 for 330.500.

Ellers er bilene som er tilgjengelig hos Brand Central (de høyytelses i hvert fall) over en million kreditter. ikke engang tenk på det. For det første kan du ikke bruke disse bilene tidlig til midt i spillet, siden det er en hard PP-hette. For det andre vil du bruke alle dine hardt opptjente kreditter og har ikke råd til å tune deler til andre biler.

Selvfølgelig, Gran Turismo 7 gir deg muligheten til å bruke ekte penger på kreditter i spillet gjennom mikrotransaksjoner. Så vi kan ikke stoppe deg fra å kjøpe alle bilene og delene du vil ha med penger fra den virkelige verden.

Grind menyer

Menyer er hvordan du låser opp nye funksjoner Gran Turismo 7. Hver meny kommer med et spesifikt sett med mål, enten det er å skaffe bestemte biler eller besøke et nytt område på kartet. Mens de vil føle seg som travel jobb for tilbakevendende spillere, nye Gran Turismo fans vil lære den bredere spillmekanikken ved å fullføre menyer og låse opp funksjoner. Du henter menyer fra kafeen etter å ha snakket med Luca, som alltid har for mye å si.

I tillegg til å låse opp nye funksjoner som flerspiller og biltilpasning, er menyene den beste måten å låse opp nye biler på Gran Turismo 7. De fleste menyene innebærer at du fullfører løp som belønner deg med en ny bil. Heldigvis holder spillet hånden din gjennom denne prosessen, og forteller deg hvilke løp du trenger for å konkurrere ved å merke dem med en umulig å gå glipp av gylden sirkel. Når du har fått alle tre bilene, dra tilbake til Luca for å kreve belønningen din. Dessverre er pengebelønninger for å faktisk fullføre menyene ikke like verdifulle som bilene som låses opp ved å spille dem.

På kafeen, snakk med Luca for å kreve belønningen din. Han vil fortelle deg alt om bilene du nettopp har låst opp, men med mindre du virkelig er interessert i bilhistorie, ignorer ham. Hopp gjennom dialogen og gå videre til neste meny. Det er noen andre i kafeen å snakke med, men vi har ikke funnet noen givende grunn til å snakke med dem.

De fleste menyene gir deg et lodd du kan tjene inn i garasjen, og du finner dem under fanen gaver. Lotterisystemet i Gran Turismo 7 fungerer slik du forventer det. Som oftest får du den verste belønningen, for eksempel noen få tusen studiepoeng. Du har imidlertid muligheten til å låse opp en ny bil eller en bilspesifikk del du ellers måtte kjøpe i tuningbutikken. Men hvis du ikke har den bilen, må du kjøpe den.

Verdensløp og "anbefalt PP"

De fleste menyene krever at du fullfører Word Circuit-løp for å låse opp nye biler knyttet til den menyen. Imidlertid begrenser disse løpene ofte hva slags bil du kan bruke. Heldigvis begrenser de sjelden (om noen gang) din PP, så du kan bruke de beste bilene dine så lenge de oppfyller de andre kravene. Disse kravene har vanligvis å gjøre med:

• For-, bak- eller firehjulsdrift
• Land (USA, europeiske land eller Japan)
• Dekk (sport, racing, skitt)
• Biltype (racer- eller landeveisbil)

Når du spiller menyer, bør du alltid ha en brukbar bil, enten du låste den opp fra en tidligere meny eller under menyen du jobber med.

Hvert løp kommer med en "anbefalt" PP, så sørg for at bilen du bruker er riktig innstilt for å konkurrere i det løpet. Ellers blir du stående i støvet. Vi anbefaler på det sterkeste å tune bilen din minst 50 PP over den anbefalte mengden. Her er hvorfor.

De fleste løpene inn Gran Turismo 7 begynne med en rullende start. Du starter imidlertid alltid på sisteplass, og føreren på førsteplass har et latterlig forsprang, noen ganger allerede rundt første sving før du i det hele tatt går av startstreken. Du vil aldri ta dem på den første runden, så du trenger en rask bil og noen solide kjøreferdigheter for å ta dem etter runde to. Hvis bilen din kun er på den anbefalte PP, vil du aldri ta igjen førsteplassen, selv om du kjører feilfritt.

Spille utfordringer

Gå over til utfordringsteltet når du trenger en pause fra World Circuit-løp. For å låse opp utfordringsteltet Gran Turismo 7, du må fullføre menybok 12. Meny 13 lar deg besøke utfordringsteltet for å prøve ditt første oppdrag.

Disse oppdragene blander unike tidsforsøk med mer arkadelignende løp. Noen ganger må du fullføre en runde på bare én tank med bensin. Andre ganger må du velte en rekke kjegler på under 12 sekunder. Dragreace er det enkleste når du først får taket på å skifte manuelt, mens driftoppdrag kan få deg til å trekke håret ut hver gang bilen din går av banen.

Utfordringer fungerer som lisenser. Du vil få bilbelønninger for å få all bronse og alt gull. I likhet med lisensene, ikke kast bort tiden din på å prøve å klare hver utfordring, i hvert fall ikke med det første. Noen utfordringer er grenseoverskridende umulige og kan trenge nerving i fremtiden.

For eksempel, den første utfordringen i Rolling Stone-blokken kalt The Pass, lar deg prøve å komme deg rundt fire andre syklister uten å støte på dem. Imidlertid er førsteplassen så langt foran at det er umulig å ta ham, selv om du kjører feilfritt. Til referanse var de andre utfordringene i denne blokken utfordrende, men gjennomførbare. Vi fikk gull på alle bortsett fra The Pass. Kanskje vi bare ikke er gode nok, men prøv det. Du vil se hva vi snakker om. Det hjelper heller ikke når Sarah dukker opp og ber deg "ta pusten" etter å ha feilet for 15. gang.

Setter pris på Scapes

Gå over til Scapes helt til venstre på oververdenskartet når du virkelig trenger en pause fra racing, lisenser og utfordringer. Her vil du utforske over 2000 virkelige steder hvor du kan ta bilder av favorittbilene dine. Scapes er fotomodusen til Gran Turismo 7 og er sannsynligvis den mest omfattende fotomodusen vi noen gang har sett i et videospill.

Fra Island til Marokko kan du ta favorittbilene dine over hele verden, og sette dem mot unike høydefinisjonsbakgrunner. Noen bakgrunner gir mer dybde enn andre, og lar deg arrangere løp og ta bilder med panoramakameraer.

Vi fant ut at de beste bakgrunnene er de som reflekterer naturlig av bilen din. Alt i en by utnytter virkelig kraften til neste generasjons konsoller, og løfter mulighetene til CGI til utrolige nivåer. Noen av favorittene våre så langt er Miami og After the Rain. Imidlertid skraper de bare overflaten av det Scapes har å tilby.

Redaktørenes anbefalinger

• De beste egenskapene for å oppnå første nivå i Remnant 2
• Dette trikset garanterer at du kun får bots i hver Fortnite-kamp
• Hvor finner du Republic Chests i Fortnite
• Alle lyssabel-stillinger i Star Wars Jedi: Survivor
• Star Wars Jedi: Survivors arachnophobia-bryter fjerner alle edderkopper