EV-ordliste: Alt du trenger å vite for elektriske kjøretøy

Elektriske kjøretøy er fremtiden, men hvis du har kjørt bensindrevne biler i flere tiår, kan språkbruken til denne nye teknologien være hodesnusende. Hva er forskjellen mellom nivå 1 og nivå 2 lading? Hva gjør et batteri solid-state? Hvordan beregnes MPGe? Denne EV-ordlisten vil dekode all sjargongen du trenger å vite for å forstå elektriske kjøretøy.

Vi har delt veiledningen opp etter emner slik at du kan se relaterte termer gruppert sammen.

Klassifikasjonsdefinisjoner

Forbrenningsmotor kjøretøy (ICEV): Et tradisjonelt kjøretøy som er avhengig av petroleumsdrivstoff for å fungere.

Elektrisk kjøretøy (EV): Et kjøretøy som drives av en elektrisk motor. EV er et bredt paraplybegrep som kan omfatte mange forskjellige undertyper.

Batteri elektrisk kjøretøy (BEV): Et kjøretøy som utelukkende kjører på batteristrøm.

Hybrid (HEV): Et kjøretøy som bruker både en elektrisk motor og en forbrenningsmotor for å oppnå bedre effektivitet.

Plug-in hybridbil (PHEV): Et hybridkjøretøy som inkluderer en plugg for å lade de interne batteriene, slik at den kan kjøre på strøm lenger enn en konvensjonell hybrid.

Elbil med utvidet rekkevidde (EREV): Et kjøretøy som først og fremst er avhengig av elektrisk kraft, men som også har en forbrenningsmotor som backup for når ladningen dør. I motsetning til en hybrid, driver aldri motoren hjulene direkte.

Milde hybride elbiler (MHEV): Et kjøretøy som hovedsakelig er avhengig av en forbrenningsmotor, med støtte tilgjengelig fra en liten elektrisk motor. MHEV-er er ikke i stand til å operere på batteristrøm alene.

Nullutslippskjøretøy (ZEV): Et kjøretøy som ikke slipper ut forurensninger fra driften.

Elbil med brenselcelle (FCEV): Et kjøretøy som er avhengig av hydrogenbrenselceller for å lade kjøretøyets batteri.

Verdensomspennende harmonisert testprosedyre for lette kjøretøy (WLTP): En moderne test som måler drivstofforbruket og utslippene til kjøretøy ved kjøring i den virkelige verden.

Ny europeisk kjøresyklus (NEDC): En nå pensjonert test som målte drivstofforbruk og utslipp fra kjøretøy. Den ble erstattet i 2017 av WLTP.

Elbil i nabolaget (NEV): Et lite, lavhastighets elektrisk kjøretøy.

Deldefinisjoner

Intern forbrenningsmotor (ICE): Det gassdrevne hjertet til tradisjonelle biler. Den genererer kraft ved å komprimere gass med et stempel, og deretter avfyre ​​en tennplugg for å forårsake en eksplosjon, som skyver stempelet utover. Dette roterer igjen veivakselen, som beveger seg gjennom girkassen, som beveger drivakselen, som beveger akslene, som beveger hjulene, som beveger bilen din.

Motor: Det elektriske hjertet til en elbil. Den konverterer elektrisk kraft til mekanisk kraft ved å kjøre en strøm gjennom flere kretser av viklet kobbertråd formet i en sylinder, som skaper et roterende magnetfelt. Rotasjonen av magnetfeltet beveger en rotor som er plassert inne i sylinderen. Denne rotoren roterer deretter en aksel og en elbils hjul.

Overføring: Et sett med gir som justerer den endelige kraften som sendes til drivakselen, akslene og hjulene. Biler bytter mellom disse girene for å endre leveringen av kraft uten å endre hvor raskt motoren går.

Reduser: EV som tilsvarer en girkasse konverterer det høye dreiemomentet til en elektrisk motor til flere rotasjoner per minutt.

Drivenhet: Kombinasjonen av en EV-motor og dens reduksjon.

Batteri: Hvor strømmen til et elektrisk kjøretøy lagres. Det er EV-ekvivalenten til en bensintank. Vår guide til hvordan batterier fungerer forklarer mer av forviklingene, og historien om hvordan de ble til.

Battericelle: Den minste enheten i en elbils samlede batteripakke. Det kreves ofte tusenvis av celler for å lagre nok strøm til en elbil.

Batterimodul: En gruppe battericeller samlet i en elbils samlede batteripakke.

Batteri pakke: Den totale strukturen til en elbils batteri. Den inkluderer alle moduler og cellene som utgjør dem, kabinettet og strukturelle funksjoner.

Litium-ion: Batteriteknologien som brukes på de fleste elbiler (og det meste av elektronikk som telefonen din, for den saks skyld). De tilbyr svært høy energitetthet og muligheten til å lades opp mange ganger.

Solid-state batteri: En ny batteritype bruker en fast elektrolytt mellom anoden og katoden, i stedet for en flytende elektrolytt. Dette gjør at solid-state-batterier kan være lettere, mindre eksplosive og mindre. Flere EV-produsenter har vært det jakter på solid-state batterier, men har ennå ikke fått noe til markedet.

Batteristyringssystem (BMS): Et system som sikrer at hver celle dreneres med omtrent like hastigheter, og koordinerer input og output slik at de alle fungerer, er en enkelt enhet.

Batterivarmesystem (BHS): Et system som sikrer at batteripakken forblir ved ideelle driftstemperaturer. Dette er nødvendig i kjøligere temperaturer, noe som påvirker batterilevetiden og ladehastigheten negativt.

lader om bord (OBC): Innebygde ladere konverterer vekselstrøm til likestrøm for å lade batteriene til en elbil. Hurtigladestasjoner trenger ikke bruke en EVs OBC siden de allerede er likestrøm.

Inverter: En omformer konverterer et batteris likestrøm til en vekselstrøm.

Lavspent DC-DC omformer (LDC): En komponent som reduserer spenningen til et elbilbatteri, slik at det kan brukes av tilleggssystemer i bilen, som frontlyktene.

Kontrollenhet for kjøretøy (VCU): Behandlingssenteret til et kjøretøy, som koordinerer kraftkontroll, motorkontroll, regenerativ bremsing, strømforsyning og laststyring.

Elektrisk kraftkontrollenhet (EPCU): Den elektriske strømstyringsenheten kombinerer omformeren, lavspennings DC-DC-omformeren og kjøretøykontrollenheten til en enkelt enhet som overvåker hovedansvaret i en EVs systemadministrasjon.

Rekkeviddeforlenger (REx): En liten forbrenningsmotor som brukes til å lade batteriene til en elbil.

Frunk: Siden elbiler ikke har motorer under panseret foran, brukes den til lagringsplass. Den kalles kjærlig frunk, forkortelse for "front trunk".

Elektriske definisjoner

Amp (A): Ampere (eller ampere) er en måling av elektrisk strøm. Dette måler hvor mange elektroner som passerer gjennom et punkt på et gitt tidspunkt. En forsterker er lik en coulomb (en enhet av elektroner) per sekund. Tenk på dette som vannstrømningshastigheten i ditt hjem avløp. Forsterkere beregnes ved å dele effekt (watt) på spenning.

Volt (V): En måling av elektrisk kraft. Den måler mengden arbeid som trengs for å flytte en forsterker med energi mellom to punkter. Tenk på det som vanntrykk i rørleggerarbeidet hjemme. Spenning beregnes ved å dele effekt (watt) på strøm (ampere). Du vil ofte se spenningsklassifiseringer for ladestasjoner. En høyere spenning betyr en høyere ladehastighet for elbilen din.

Watt (W): En måling av elektrisk effekt. En watt er lik en joule (en arbeidsenhet) per sekund. Watt beregnes ved å multiplisere spenning med strøm (ampere). Siden watt tar hensyn til kraften og strømningshastigheten til elektrisitet, er det ofte målet for den endelige elektriske effekten for ladepunkter.

Ohms (Ω): En måling av elektrisk motstand. Motstand bestemmer hvor godt et materiale leder elektrisitet. En av grunnene til at elbiler lader langsommere i kaldt klima, er fordi lavere temperaturer øker den elektriske motstanden. Nedbryting av batteri kan også øke motstanden. En gitt lednings lengde, tykkelse og materiale har en betydelig effekt på motstanden. Ohm beregnes ved å dele spenning på strøm (ampere).

Kilowatt (kW): Ett tusen watt.

Kilowatt-timer (kWh): En måling av effekten av én kilowatt opprettholdt i én time. Det er en vanlig metode for å bestemme det totale strømpotensialet til et gitt batteri.

Ampere-timer (Ah): En måling av den totale strømmen et batteri kan avgi over en time. Det er en vanlig metode for å bestemme den totale energikapasiteten til et gitt batteri.

Watt-timer per kilogram (Wh/kg): Et mål på energitettheten til et batteri, i forhold til vekt. Dette er spesielt nyttig i elbiler, da tyngre batterier vil bremse kjøretøyet.

Watt-timer per liter (Wh/L): En måling av energitettheten til et batteri, i forhold til volum. Med en høy vurdering inneholder et batteri mer energi proporsjonalt med størrelsen.

Vekselstrøm (AC): De elektriske standardboligene bygges på. Den tillater lange kabelløp med mindre strømtap.

Likestrøm (DC): Den elektriske standarden de fleste moderne elektronikk og elbiler er bygget på. Elbiler trenger vanligvis å konvertere vekselstrøm til likestrøm for å lade batteriene. Les mer om likestrøm her.

Motstand: En modul i en elektrisk krets som bremser strømmen. Dette kan brukes til å dele spenning mellom forskjellige ruter, matche spenning for å møte visse toleransenivåer, eller til og med generere varme.

Transistor: En modul i en elektrisk krets som modulerer elektrisk kraft. Dette gjør at innkommende elektriske signaler kan forsterkes, eller bytte fra å gå ut til en krets fra en annen.

Kondensator: En modul i en elektrisk krets som holder på strømmen. Den holder ikke strøm så lenge som et batteri, men er i stand til å beholde nok til å imøtekomme midlertidige tap av strøm eller til å regulere strømtopper.

Superkondensator: En kondensator med mye høyere kapasitet. Selv om det kan beholde mer strøm enn et litium-ion-batteri og lade raskere, er det mindre i stand til å regulere ytelsen. Superkondensatorer har blitt brukt i pilotprosjekter med elektriske busser, slik at de raskt kan lades ved rutinestopp.

Anode: Siden av batteriet der elektroner strømmer inn.

Katode: Siden av batteriet der elektroner strømmer ut.

Fornybar energi: Elektrisitet generert av evigvarende naturlige kilder. Sol, vannkraft og vindkraft er alle eksempler på fornybar energi, i motsetning til naturgass og olje, som finnes i begrensede mengder som til slutt vil gå tom.

Mekaniske definisjoner

Dreiemoment: Vridningskraften som roterer dekkene til et kjøretøy. Elbiler har vanligvis betydelig høyere dreiemoment enn tradisjonelle biler, fordi elektriske motorer produserer det umiddelbart fra et dødt stopp, i stedet for å bygge hastighet som forbrenningsmotorer.

Hestekrefter (hk): En måling av arbeidet som utføres. Det er lik kraften i pund multiplisert med avstanden i fot delt på tid i minutter. Det er et vanlig middel for å måle kraften til et kjøretøy, selv om elbiler ofte utsettes til kW.

Omdreininger per minutt (RPM): Et mål på hvor mange ganger en aksel dreier seg i løpet av et minutt, spesielt når du overfører kraft fra en motor til en veivaksel i en bil. Elbiler har mye høyere turtall enn forbrenningsmotorer.

Regenerativ bremsing: En måte for elbiler å overføre den bremsende farten til kjøretøyet til ekstra lading for batteriet.

Område: Hvor langt en elbil kan kjøre på en enkelt lading.

Helelektrisk rekkevidde (AER): Hvor langt et kjøretøy kan kjøre på elektrisk ladning alene. Dette brukes ofte når man snakker om hybridbiler, som bruker elektrisk kraft sammen med andre kilder.

Rekkevidde per time (RPH): Et mål for ladetid. Selv om det er mulig å måle kW når du lader, vil omsetning av det til reell ytelse avhenge av kjøretøyets design og vekt. RPH tar disse faktorene i betraktning.

Rekkeviddeangst: En sjåfør er bekymret for at det ikke er nok lading i en elbil til å fullføre hele turen.

Miles per gallon tilsvarende (MPGe): En måling av hvor langt et kjøretøy kan reise med 33,7 kWh, som er den ekvivalente energien som finnes i en gallon gass. Dette lar sjåførene sammenligne effektiviteten til elbiler og gassbiler.

Miles per kilowatt-time (mpkWh): En måling av en elbils effektivitet. Den demonstrerer hvordan en elbils utgangseffekt oversettes til reell tilbakelagt distanse. Dette er en nøkkelfaktor siden design og vekt spiller en stor rolle for hvor effektivt batteristrømmen brukes.

Drakoeffisient (Cd): En måling av et kjøretøys vindmotstand. Jo høyere luftmotstandskoeffisienten er, desto hardere må motoren jobbe for å skyve kjøretøyet gjennom luften foran seg.

Infrastrukturdefinisjoner

Forsyningsutstyr for elektriske kjøretøy (EVSE): Alt du trenger for å lade elbilen. Dette inkluderer kabler, kontakter og ladepunkter. Primært inkluderer EVSE sikkerhetstiltak for å sikre at du ikke overlader og skader kjøretøyet eller utsetter deg selv for fare.

Nivå 1 lading: Grunnlinjeladenivået for elbiler. Det er det som er tilgjengelig fra et vanlig husholdningsuttak, og gir en ladning på opptil 120V og mellom 8A og 20A. Lading på nivå 1 tar vanligvis hele 24 timer å fylle på en tom elbil.

Nivå 2 lading: Ladenivået ved de fleste dedikerte ladepunktene. De lader elbiler ganske mye raskere med 240V utgang opp til 80A. En full lading på et nivå 2-punkt tar omtrent 4 timer.

Nivå 3 lading: Den raskeste ladingen du finner. Disse ladepunktene bruker likestrøm for å lade EV-batterier raskt, ofte på en halvtime. Tesla har et nettverk av superladere som drar fordel av unike kontakter for å levere nivå 3 ladehastigheter. Nivå 3-lading går opp til 900V ved over 100A.

Kobling: Den fysiske enden av kabelen ved et ladepunkt, som går inn i bilen din. Det er flere koblingstyper som er kompatible med visse biler.

Enfase lading: En kontakt som har en enkelt kabel for strømtrekk.

Tre-fase lading: En kontakt som har tre kabler for strømtrekk. Disse kreves vanligvis for å dra nytte av nivå 3-lading.

Type 1 plugg: Den vanligste EV-kontakten lader opptil 7kW. Det er en fem-pins enfaseplugg som ofte brukes i USA. Også kjent som SAE-J1772, eller en J-plugg.

Type 2 plugg: En kontakt som lader opp til 250kW. Det er en syv-pins, trippel-fase plugg som ofte brukes i Europa. Det kalles noen ganger en Mennekes-plugg.

Kombinert ladesystem (CCS): Kombinert ladesystem er en slags kontakt som lader opp til 350kW. Den inkluderer DC-ladepinner ofte under en type 1-plugg. Tilgjengelig i både Combo 1 og Combo 2 konfigurasjoner for henholdsvis USA og Europa. CCS er blant de vanligste EV-pluggene.

CHAdeMO: En slags kontakt som lader opp til 100kW. Det er en fire-pins likestrømsstandard som ofte brukes i Asia.

GB/T: En slags kontakt som lader opp til 250kW. Det er en syv-pinners standard som hovedsakelig brukes i Kina.

ChaoJi: En kommende kontakt som vil lade opptil 900kW. Den vil erstatte både GB/T og CHAdeMO samtidig som den opprettholder bakoverkompatibilitet.

Åpne Charge Point Interface (OCPI): Open Charge Point Interface tillater automatisk roaming mellom en håndfull ladenettverk. Dette betyr at elbilen din kan lades på flere forskjellige nettverk, og prisene mellom dem forblir transparente. OCPI administreres av EVRoaming Foundation.

Åpne Charge Point Protocol (OCPP): Open Charge Point Protocol er en åpen standard der ladestasjoner kan kommunisere med operatørene sine. Det lar også informasjon flyte mellom elbiler og det elektriske nettet.

Åpne Smart Charging Protocol (OCSP): Open Smart Charging Protocol tillater kommunikasjon mellom ladepunkter og energistyringssystemer. Dette hjelper ladepunktoperatører og nettforvaltere med å forutsi den lokale nettkapasiteten.

Åpne Charge Alliance (OCA): Open Charge Alliance opprettholder både OCPP- og OSCP-standarder.

Lading utenfor peak: Lader elbilen din når strømhastigheten er på det laveste - vanligvis om natten.

Nettstedseier: Områdeeier er enheten som eier eiendommen der det er installert et ladepunkt.

Ladepunktoperatør (CPO): Ladepunktoperatører opprettholder et nettverk av ladepunkter, koordinerer med nettstedseiere, administrerer installasjon og vedlikehold, og sørger for at driften med verktøy går problemfritt.

Ladepunkt installatør (CPI): Ladepunktinstallatører selger og vedlikeholder ladepunkter laget av flere produsenter.

Leverandør av elektromobilitetstjenester (eMSP): Leverandører av elektriske mobilitetstjenester gir elbilsjåfører tilgang til en haug med ladepunkter i bestemte områder. De videresender informasjon om fakturering, plassering og tilgjengelighet til sluttbrukere, samtidig som de kobles til en CPOs større nettverk.

Roaming nettverksoperatør (RNO): Roaming-nettverksoperatører kobler regionale eMSP-er med større CPO-nettverk. Dette lar dem utveksle ladedata.

Tjenesteleverandør for elbiler (EVSP): Tjenesteleverandører for elbiler administrerer back-end programvare og kommunikasjon for ladepunkter.

Distribusjonsnettoperatør (DNO): Nettoperatører for distribusjon leverer strøm fra nasjonale overføringsnett til boliger og bedrifter.

Redaktørenes anbefalinger

• De beste EV-ladere for hjemmet nivå 2
• De billigste elbilene du kan kjøpe
• EV vs. PHEV vs. hybrid: Hva er forskjellen?
• Tesla tilbakekaller elektrisk semi-lastebil bare måneder etter lansering
• GM planlegger å fase ut Apple CarPlay for elbiler, gå all-in på Android-integrasjon