Elon Musk åpnet de metaforiske gardinene på kvelden torsdag, nov. 21, til avduke Teslas nye Cybertruck. Dette er den fjerde modellen i Tesla rekkevidde, og den eneste rettet direkte mot den mest solgte sektoren i det amerikanske bilmarkedet. Lastebilen hevet øyenbrynene ved lanseringen, på grunn av en uvanlig design, men den har tydelig gjenklang hos noen: I løpet av bare noen få dager, hundretusener forhåndsbestilte kjøretøyet.
Den elektriske pickupen er i stand til noen ganske forbløffende bragder: Den har plass til seks personer, hevdes å være skuddsikker (både i karosseriet og glasset), og kommer med justerbar kjørehøyde. Sengen, selv om Tesla insisterer på å kalle den "hvelvet", er 6,5 fot lang. Det er en innebygd luftkompressor og et uttak som lar brukere kjøre elektroverktøy eller bare lade den bærbare datamaskinen langt utenfor nettet ved å trekke strøm fra batteripakken.
1 av 8
De Tesla Cybertruck har en oppriktig massiv slepekapasitet på 14 000 pund, som overgår noen av bensinrivalene,
som Ford F-150. Rekkevidden for lastebilen er oppført til 500 miles, selv om det er for den toppspesifiserte Tri-Motor AWD-modellen, som også får en 0-60 mph på bare 2,9 sekunder. Mellomklassemodellen vil få firehjulsdrift med to motorer og 300 miles rekkevidde, mens inngangsnivået varianten vil tilby bakhjulsdrift fra én elektrisk motor, og ha en maksimal rekkevidde på 250 miles.I slekt
- Tesla Cybertruck: ryktet pris, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer
- Teslas Cybertruck-sett for sommerleveringsarrangement
- Tesla investerer milliarder i amerikansk gigafactory for å øke semiproduksjonen
For offroad-fans har lastebilen en 16-tommers bakkeklaring, en 35-graders innkjøringsvinkel og en 28-graders avgangsvinkel. Når eventyrtiden er over, vil eiere kunne slå på selskapets autopilotpakke med semi-autonom teknologi (som adaptiv cruisekontroll og kjørefeltassistent) for å hjelpe dem med å veilede dem hjem. Full selvkjøring er også et alternativ, men om det vil være tilgjengelig når lastebilen går i produksjon er oppe i luften.
Anbefalte videoer
En fordel med å drive en så stor lastebil med strøm i stedet for bensin, er at kabinen er massiv. Det er fordi en elektrisk motor tar opp mye mindre plass enn en fire-, seks- eller åttesylindret motor. Det rektangulære rattet antyder at Cybertrucken fortsatt er på konseptstadiet, og vi forventer ikke at den kommer til produksjonsmodellen. Den 17-tommers, landskapsorienterte berøringsskjermen plassert i midten av dashbordet er imidlertid en keeper. Den kjører den neste utviklingen av Teslas infotainmentsystem, og det er rimelig å anta at programvaren vil sildre ned til andre modeller i de kommende årene.
Tesla Cybertruck vil starte på $39 900, noe som setter den i direkte strid med bensindrevne lastebiler.
Tesla planlegger å begynne å bygge sin første pickup i slutten av 2021, selv om det er verdt å huske at firmaet ikke har oppnådd en eneste av sine planlagte produksjonsdatoer ennå. Innskudd blir godtatt nå. Du kan sikre deg en tidlig plass i køen ved å sende selskapet et depositum på $100, som er langt mindre enn hva det ba om for sine tidligere biler; reserverer Modell 3 koste $1000, for eksempel. Du kan få pengene tilbake hvis du bestemmer deg for å ikke følge med på kjøpet.
Under avsløringen knuste det ekstra sterke glasset da det ble satt på prøve (åpenbart ikke Musks intensjon), selv om metallkroppen sto mot gjentatte hammerslag. Den presterte også mye bedre når den var i en dragkamp mot en Ford F-150.
Musk benyttet også anledningen til å avduke en Tesla ATV, som tilfeldigvis passer i sengen på Cybertrucken og kan lades mens den er i "hvelvet". ATV-en - ingen navn er oppført ennå - består av skarpe vinkler som matcher Cybertruckens dystopiske utseende. Det er ennå ingen ord om hvorvidt den er på vei til produksjon, og i så fall når.
Denne lastebilen representerer en viktig designavgang for Tesla, og kan signalisere et nytt utseende for alle kommende kjøretøy, eller ganske enkelt være en engangsbil for å la Cybertrucken konkurrere i det hardt konkurransedyktige lastebilmarkedet. Debuten til lastebilen betyr også at Teslas produktportefølje nå inkluderer flere lastebiler og crossovere enn sedaner, noe som gjenspeiler porteføljene til de tre store innenlandske bilprodusentene.
Lastebiler har vært det bestselgende kjøretøyet i USA i flere tiår uten tegn til å gi etter, så det gir perfekt forretningsmessig mening for Telsa å prøve å skjære ut en del av det markedet. Tesla har også bekreftet at de vil gjøre lastebilen tilgjengelig i Europa, noe som er et dristig trekk med tanke på pickuper amerikanere kaller små - som Ford Ranger — er overdimensjonerte på det gamle kontinentet, og har ofte vanskelig for å få plass i parkeringshus eller navigere i trange gater.
Til tross for denne kunngjøringen er ikke Cybertruck den neste Teslaen som ruller av samlebåndet. Faktisk, den lille SUV-en Model Y er fortsatt den neste i kø for produksjon, med en estimert leveringsplan til midten av 2020. Når Model Y blir levert til kunder, vil vi se verktøyet begynne for Cybertrucken. Inntil da må den som har lastebilen du låner for å flytte sofaen din bare kjøre på bensin eller diesel.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- Elon Musk kaster lys over hans veldig travle timeplan
- Tesla Cybertruck-prototype oppdaget med mindre endringer
- Elon Musk leverer Teslas første helelektriske semi-lastebil
- Teslas Model 3 er angivelig på vei mot et redesign
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
