Tesla Cybertruck: ryktet pris, utgivelsesdato, spesifikasjoner

Tesla Cybertruck ble først introdusert i 2019, og er ulik noen pickup vi noen gang har sett. Den er elektrisk, noe som ikke er helt uvanlig, og ærlig talt forventet fra Tesla, men dens futuristiske design gjør at den skiller seg ut fra alt annet på veien. Om det er en god eller en dårlig ting er et spørsmål om personlig preferanse, og husk at vi ikke har sett den endelige, produksjonsbundne versjonen ennå. Tesla foretar ofte justeringer av bilene sine før produksjon, men vi trenger kanskje ikke å vente lenge - ettersom Tesla sier at lastebilen endelig vil begynne å sende senere i år.

I mellomtiden tar vi en titt på hva det er, hva det gjør, hvor mye det vil koste, og når cyberbilister vil ha muligheten til å sette seg bak rattet. Vi ser også på konkurrentene, og listen vokser med jevne mellomrom.

Design

Mye har blitt sagt om Cybertruckens design, og det er lite vi kan legge til samtalen. Vi har sett noen forskjellige bygg av Cybertrucken gjennom en kombinasjon av lekkede og offisielle bilder, men vi har ennå ikke sett en produksjonsversjon av lastebilen. Vi vet at kroppen vil bli laget med 30X kaldvalset rustfritt stål, som motvirker bulker og rust, og glasspanelene vil

angivelig være skuddsikker. Den vil også tilby en 6,5 fots lasteboks som Tesla omtaler som et hvelv.

Du kan kalle det et hvelv, en boks eller en seng. Uansett vil den bli toppet av et tonneau-deksel som er sterkt nok til å stå på, og Tesla sier at de planlegger å lansere en rekke tilbehør for arbeidere, eventyrere og alle i mellom. Eiere vil for eksempel kunne legge til en bobiltopp og et pop-out kjøkken til Cybertrucken. Strømuttak ombord som trekker strøm fra batteripakken vil tillate passasjerer å strømme verktøy og enheter utenfor nettet. Tesla skisserte også en innebygd luftkompressor. Lastebilen er i ferd med å bli en av de mer allsidige modellene på markedet.

Det er for tidlig å si hva Tesla vil endre, men vi vet at designteamet allerede har gjort justeringer av lastebilen. Prototyper har blitt oppdaget så sent som i februar med justeringer av designet. Selv den modellen vil imidlertid sannsynligvis ikke være den endelige versjonen, da den ble vist med en stor vindusvisker, som administrerende direktør Elon Musk har sagt ikke kommer til produksjonsversjonen.

Interiør

Siden dette er en prototype, er det du ser ovenfor ikke nødvendigvis det du får når produksjonen starter. sier Tesla at Cybertrucken vil tilby en romslig kabin med seks seter og en stor oppbevaringskasse under bakbenken. Dashbordet er en øvelse i minimalistisk design som ser ut som en videreutvikling av oppsettet sett i Model 3 og Model Y. Det er et åk-ratt, selv om det sannsynligvis vil være et alternativ, en 17-tommers skjerm som kjører den nye versjonen av Teslas infotainmentsystem, og ikke mye annet. Det er rimelig å anta at funksjoner som finnes på selskapets nåværende antall biler, som spill i bilen og videostrømming, vil være tilgjengelige, selv om oddsen er du må betale månedlig for dem.

Spesifikasjoner

Selvfølgelig - nivået av awesomeness avhenger av versjonen du ser på. Innstegsvarianten er utstyrt med en enkelt motor som driver bakhjulene. Den sleper 7500 pund, tar 6,5 sekunder å nå 60 mph fra et stopp, og leverer omtrent 250 miles rekkevidde. Tesla publiserer ikke spesifikasjoner om batteriene sine.

Flytt opp i hierarkiet, og du finner mellomtoneversjonen med to elektriske motorer (en per aksel) for firehjulsdrift, en slepekapasitet på 10.000 pund, en 4,5-sekunders sprint til 60 mph, og omtrent 300 miles av område. Sist, men ikke minst, sleper den trippelmotoriske flaggskipmodellen 14.000 pund, raketter til 60 mph på 2,9 sekunder, og har en rekkevidde på omtrent 500 miles. Husk at Cybertruck ikke er i produksjon, så disse tallene er bare mål på dette tidspunktet. De er ikke hugget i stein, og de har ikke blitt bevist eller testet milevis på ende under virkelige forhold.

Bakkeklaring sjekker inn på opptil 16 tommer, delvis takket være en adaptiv luftfjæring som er standard uavhengig av hvordan lastebilen er konfigurert. Tesla ringer inn innkjørings- og avgangsvinkler på henholdsvis 35 og 28 grader. Autopilot vil komme som standard, men det vil ikke gjøre lastebilen autonom; det er et førerassistansesystem.

Konkurrenter

Det er vanskelig å virkelig sammenligne Cybertrucken med F-150 Lightning, den elektriske versjonen av F-150, med tanke på at Cybertrucken ikke er tilgjengelig ennå. Når det er sagt, vil Cybertrucken tilsynelatende være rettet mot tyngre modeller.

«Selv om vi ennå ikke har begynt produksjonen av Cybertrucken, forventer vi at den har en slepekapasitet på 7.500 til 14.000 pluss pund, og det bør høyst sannsynlig kvalifisere som et klasse 2B-3 middels tungt kjøretøy.» forklart Sarah Van Cleve, selskapets senior administrerende policyrådgiver, i et brev skrevet til Californias Air Resources Board (ARB).

Det er lovlig sjargong for en lastebil med en bruttovektvurdering (GVWR) på 8.501 til 10.000 pund, som er et nivå over F-150 Lightning, som ligger på 8.250 til 8.550 pund. Hvis spesifikasjonene ikke endres, vil Cybertrucken lande i samme segment som mellomsterke rigger som Ford F-250, Ram 2500, og Chevrolet Silverado/GMC Yukon 2500 tvillingene.

Hvis den tidlig annonserte prisen på Cybertruck er sann, vil den imidlertid starte til en lavere pris enn F-150 Lightning. Grunnmodellen til Cybertruck er satt til å starte på $39.000 - mens F-150 Lightning starter på rundt $60.000.

Fabrikkplassering

I juli 2020 kunngjorde Musk at Cybertrucken vil bli bygget i en Gigafactory i Austin, Texas.

Austin Gigafactory bygger ikke bare Cybertruck, den bygger også Model Y og er Teslas globale hovedkvarter.

Pris

Ved lanseringen vil Tesla gjøre tre varianter av Cybertruck tilgjengelig. Den bakhjulsdrevne modellen på inngangsnivå har en grunnpris på 39 000 dollar. Mellomtonemodellen starter på $49.000, mens trippel-motor range-topper koster $69.000.

Det er en sjanse for at Tesla Cybertruck vil kvalifisere seg til føderal skattefradrag når den til slutt blir utgitt. Foreløpig er kravene at et kjøretøy må være under $80 000, være laget i Nord-Amerika og oppfylle EPA-kravene for batterier og kritiske mineraler. Når det er sagt, har kvalifiseringen for skattefradraget endret seg flere ganger, så vi må vente og se om Cybertrucken er kvalifisert når den til slutt blir utgitt.

Utgivelsesdato

Alle som har 100 dollar til overs kan reservere en Cybertruck ved å logge på Teslas offisielle nettside. Å gjøre en reservasjon er ikke en bindende avtale om å kjøpe en Cybertruck når produksjonen starter; det er mer eller mindre en refunderbar, forpliktelsesfri måte å registrere interessen din på. Tesla vil be reservasjonsinnehavere bekrefte interessen deres nærmere produksjonsstart, som foreløpig er satt inn for slutten av 2023, men forsinkelser er mulig.

Redaktørenes anbefalinger

• Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
• Tesla Q2 leveringsrekord viser at prisene på elbiler fungerer
• Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
• Tesla tilbakekaller elektrisk semi-lastebil bare måneder etter lansering
• Tesla tilbakekaller 363 000 av sine kjøretøy på grunn av sikkerhetsproblemer