Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus e-sykkel anmeldelse: komfort, sikkerhet og nytte

Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus

MSRP $2,300.00

Scoredetaljer

DT Redaktørens valg

"Ingen annen el-sykkel kan skryte av den samme komforten, allsidigheten og sikkerheten som RadRunner 3 Plus."

Fordeler

• Uovertruffen allsidighet
• Komfortabel av design
• Utmerkede sikkerhetsfunksjoner
• Valgfrie tilbehørspakker
• Omfattende brukerdokumentasjon

Ulemper

• 20 mph maks hastighet
• Svak fotgjengervarselklokke

Alle vinner når e-sykkelprodusenter forbedrer populære modeller med funksjoner som ryttere faktisk bruker og setter pris på. Rad Power Bikes beviser poenget med den nyeste versjonen av sine svært tilpassbare, RadRunner bruks el-sykkel. De Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus balanserer komfort, sikkerhet og allsidighet like godt eller bedre enn noen annen el-sykkel uten forutsetninger om å passere for en vanlig gatesykkel eller motorsykkel.

Det stadig voksende e-sykkelfeltet inkluderer allerede sykler for pendling, cruisere for uformelle turer rundt i byen, terrengmodeller, elektriske terrengsykler, e-lastesykler designet for å bære ekstra stor last, og sammenleggbare e-sykler for å oppbevare under kontorpulter eller i bagasjerommet på bilen eller SUV. Det er e-sykler som ser ut til å være konvensjonelle landeveissykler og bagatelliserer deres elektrifisering, samt modeller med styling og ytelse som erter midtlinjen mellom e-sykler og motorsykler.

RadRunner 3 Plus er en tilpasningsdyktig elektrisk tur som kan være flott i byen og kan fungere som en el-sykkel for kort avstand. Hvis du vil ha en e-sykkel som utmerker seg på trange fjellstier eller for høyhastighets ytelse på eller terreng, er ikke dette din e-sykkel.

Så, hva er så tiltalende med RadRunner 3 Plus? Tre ting: nytte, rytterkomfort og sikkerhet. Rad Power Bikes’ byggekvalitet er øverste hylle og RadRunner 3 Plus brukerdokumentasjon er uten sidestykke, men denne siste iterasjonen fortsetter å bygge den originale RadRunners rykte for omfattende nytte.

Allsidighet for by og land

RadRunner 3 Plus ble ikke designet spesielt som en arbeidssykkel på gårder, men den ideen er ikke langsøkt. El-sykkelens lastekapasitet på 350 pund, inkludert rytteren, og flere festepunkter og overflater lar deg frakte verktøy, hageutstyr og dyrefôr inkludert, med passende stropper, baller med høy.

Med det moderate terrenget på sine 4-tommers diameter fete dekk, bør du være i stand til å reise de fleste gårdsoverflater bortsett fra dyp snø, gjørme eller nyslått jord. Du kan til og med transportere en hjelper som passasjer på standard RadRunner 3 Plus bakre stativ, men uten valgfritt passasjersete og fotpinner er det bedre å kjøre en kort tur.

Hvis du ikke bor på en gård, gjør Rad Power Bikes det enkelt å tilpasse RadRunner 3 Plus til dine behov. Siden original RadRunner lansering i 2019, har produsenten tilbudt tilbehør som stativer, kurver, lys, speil, bager og til og med en midtkonsoll med koppholder.

Du kan også kjøpe ferdigmonterte tilbehørssett for spesifikk bruk. For eksempel inkluderer en passasjerpakke et baksete, sammenleggbare fotpinner og et klart beskyttende hjulskjørt. En annen nyttig tilbehørspakke er The Haul It All Kit, som inkluderer et frontstativ, en stor kurv foran, en stor kurv bak og en oppbevaringsmodul i midten.

I min testing brukte jeg pakkestropper med borrelås for å bære en kasse med flaskevann. Det bakre stativet og andre strukturelle deler er pent ferdige og spesielt robuste, noe som forbedret min selvtillit til å feste forskjellige gjenstander til rammen.

Senere brukte jeg plastglidelåser for å feste tre melkekasser av plast til RadRunners bakre stativ. Min juryriggede kasseoppbevaring utvidet e-sykkelens bakgeometri betydelig, men selv når den var fullpakket med dagligvarer, var lasten ingen utfordring for RadRunner 3 Plus.

Å komme til bunnen av rytterkomfort

El-sykkelens gjennomgående ramme gjør det enkelt for alle å montere RadRunner 3 Plus uten å måtte svinge et ben over setet. Denne rammedesignen er spesielt nyttig når du har last eller en passasjer på baksiden av e-sykkelen. Merk at å legge til den valgfrie midtkonsollen opphever fordelen med trinn-gjennom-designen.

Den nyeste RadRunner-modellens standard plysjsete er rimelig komfortabelt, og et justerbart forgaffelfjæringssystem jevner ut turen ytterligere. Den originale modellen uten frontfjæring og et tynnere sete krevde ekstra årvåkenhet for å unngå ujevnheter i fortauet under kjøring. Det er ingen bakhjulsoppheng - noe som ville være en fin oppgradering for neste år.

Hvis du holder e-sykkelens fete dekk fullt oppblåst, et must når du frakter last, vil dekkenes høye sidevegger også myke opp turen sammenlignet med konvensjonelle dekk. Hvis du slipper lufttrykket et pund eller to, vil turen bli enda mykere, men du går litt på akkord med sikkerheten.

Standard hydrauliske skivebremser fra Tektro foran og bak bidrar også til førerkomforten. Hydrauliske bremser krever lavere trekkkraft i spaken for uten tvil jevnere stopp enn mekaniske bremser, som den originale RadRunner hadde. De krever litt mer vedlikehold, men førerkontroll er viktig når det kommer til sikkerhet - som er en annen sterk differensiator for denne sykkelen.

Sikkerhet er viktig

RadRunner 3 Plus har innebygget LED-hovedlys og baklys, som tennes automatisk, og baklyset blir lysere når du bremser, akkurat som en bil. Reflekterende striper på sykkelens tilpassede Kenda-dekk øker synligheten dag og natt, og K-Shield punkteringsbeskyttelse minimerer sjansen for å ha et flatt dekk. Det eneste sikkerhetsrelaterte elementet jeg ønsker å se forbedret er den relativt svakt klingende bjellen for å varsle fotgjengere som ikke hører e-sykkelen nærme seg.

Hastighetskontroll som en sikkerhetsfunksjon

Du har kanskje lagt merke til at jeg så langt har unngått å ta opp to av de vanligste spørsmålene folk har om e-sykler: Hvor fort går det? Hvor langt vil det gå uten å lade batteriet?

Spørsmålet om batterirekkevidde er alltid umulig å svare på fordi det avhenger av for mange faktorer, inkludert rytter- og lastvekt, hastighet, veioverflate, stigning, vind og til og med lufttemperatur. Rad Power Bikes anslår at RadRunner 3 Plus-serien er 25 til 45 miles per lading, avhengig av alt det ovennevnte.

Hastighet er imidlertid en annen sak, og Rad har garantert ansvaret. Som en klasse 2 e-sykkel er RadRunner 3 Plus begrenset til 20 mph. Og du kan ikke beseire den uten å bygge om sykkelen, noe som vil ugyldiggjøre garantien og også, i de fleste om ikke alle stater, gjøre sykkelen ulovlig.

Mange andre e-sykkelprodusenter støtter Class 3 e-bike-modus, som tillater en topphastighet på 28 mph med bare pedalassistanse, ikke med gasskontroll. Noen produsenter har også en offroad- eller ubegrenset innstilling, som de forklarer med advarsler om at ryttere bør bruke den modusen bare når de ikke er på offentlig vei. Blunk blunk.

Rad Power Bikes har konsekvent holdt linjen på 20 mph maksimal hastighet for sine e-sykler. Mens eiere og entusiaster har oppdaget juksekoder eller hemmelige innstillinger for å overvinne fartsgrenser på eldre Rad e-sykler, klarte jeg ikke å finne noen slike løsninger for RadRunner 3 Plus.

Så, er 20 mph-grensen en buzz-kill? Jada, for noen kan det være det, men disse menneskene kjøper sannsynligvis ikke en kompakt el-sykkel som RadRunner 3 Plus. Hvis du vil kjøpe en e-sykkel som går raskere enn 20 mph, er det mange gode valg, for eksempel den nylig anmeldte Engwe EP-2 Pro sammenleggbar fettdekk e-sykkel og den Super73-S Adventure Series. Hvis du liker ideen om en e-sykkel som kan ta deg rundt i by og land mens du har med deg hva som helst fra en høyballe til en ukes dagligvarer, du bryr deg sannsynligvis ikke så mye om høyere hastigheter. Hvis du noen gang ved et uhell har brutt opp en høyballe, vet du hvor mye rot det kan gjøre.

Men er det gøy å sykle?

Med alt det sagt, er det rimelig å lure på om det er morsomt å sykle på RadRunner 3 Plus. Svaret er et rungende "Ja!"

RadRunners robuste, stabile ramme, jevn kraftlevering og kontrollerte bremsing for mer enn å støtte rytterens komfort og sikkerhet. Mens jeg nådde rundt i gatene og stiene i byen vår, nådde jeg raskt nivået av selvtillit e-sykkel som jeg ikke nølte med å forlate fortauet for gresskledde bakker, grusveier og moderat røff terreng ridning.

Jeg holdt ikke RadRunners hastighetsmåler figurativt festet til 20 km/t hele tiden jeg syklet den, spesielt når jeg tok med forskjellige gjenstander på det bakre stativet. Når jeg hadde en sjanse, fant jeg imidlertid ut at e-sykkelen ikke hadde noen problemer med å opprettholde maksimal hastighet. Vi har en bratt oppkjørsel, og jeg er glad for å kunne rapportere at selv om Rads 750-watts toppeffektmotor er hastighetsbegrenset, det var rikelig med lavt dreiemoment for å trekke sykkelen opp til garasjen vår med knapt noen effekt fra oppkjørsel karakter. Rad Power Bikes hevder at den nåværende motoren er oppdatert for 10 % mer dreiemoment enn tidligere versjoner.

En del av gledesfaktoren med RadRunner 3 Plus er å oppdage alle tingene du kan gjøre med den. Jeg hadde aldri før zip-bundet meierikasser til en e-sykkel for å frakte dagligvarer, men når jeg tenkte på det, nølte jeg ikke med RadRunner 3 Plus. Dette er en type sykkel som omfavner litt kreativitet.

Maksimal allsidighet

Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus er en høyt utviklet, fantastisk fleksibel el-sykkel. RadRunner 3 Pluss startpris på $2 300 er litt nord for det du kan forvente, men en rekke tilbehørsalternativer og pakkene er ekstremt rimelige, slik at du kan bygge på den solide, svært dyktige basen uten å ødelegge din budsjett.

De Juiced Bikes Scorpion e-sykler er en annen moped-stil plattform med flere versjoner siden den opprinnelige 2020 lanseringsutgaven. Scorpions er ikke begrenset av en fartsgrense på 20 mph hvis det betyr noe for deg, men de mangler også RadRunner 3 Pluss generelle verktøy, og den nåværende versjonen, $2500 Juiced Bikes HyperScorpion, har en maksimal lastekapasitet på 275 pund, 75 pund mindre enn RadRunner 3 I tillegg til.

Hvis du vil ha en robust, svært allsidig e-sykkel designet for rytterkomfort og sikkerhet, bør du absolutt kjøpe Rad Power Bikes RadRunner 3 Plus.