Det er viktig å plugge inn batteriene riktig.
Bildekreditt: Artur Debatt/Moment/GettyImages
Det er overraskende vanlig å høre historier om å koble en batterilader til feil terminaler og de påfølgende konsekvensene som oppstår. I mange tilfeller forhindrer skader å oppdage feilen raskt og fjerne lade- eller startkablene. Også sikkerhetsutløsere i noen kjøretøy minimerer skaden.
Lader et batteri bakover
Et batteri består av en negativ og en positiv pol; Det er ikke mulig å lade batteriet bakover. Kablene som kobler batteriet til ladekilden må samsvare for å lade batteriet. Ladekablene kobles til et annet batteri eller et vegguttak med en mellomliggende ladeenhet som styrer spenning og forhindrer overlading.
Dagens video
Lading fra et annet batteri er vanlig, spesielt i felt der elektrisitet ikke er umiddelbart tilgjengelig. Kablene kobles til et batteri på et kjørende kjøretøy som lader av dynamoen. De andre endene av kablene kobles til det tomme batteriet. Spenningen fra det kjørende kjøretøyet lader til slutt det tomme batteriet.
Batteriladninger som kobles til en stikkontakt er ofte laget for å vedlikeholde lading. I stedet for å injisere et sus av spenning, øker de sakte batteriladenivået på en sikker måte til det når full ladning. Disse typer ladere er kjent som batteritender, og de er spesielt vanlige på kjøretøy, båter og maskiner som krever et batteri for å fungere, men som ikke fungerer regelmessig. Disse batteriene mister gradvis ladningen mens de står ubrukte, og anbudene sikrer at de forblir klare til bruk.
Riktige ladeprosedyrer
Lading av et batteri krever at den positive kabelen kobles til den positive polen og den negative kabelen kobles til den negative polen. Ved lading av batteri fra et annet batteri skal kablene oppfylle dette kravet i begge ender. Batteriterminalene og kablene er vanligvis merket eller fargekodet, noe som gjør det enkelt å matche tilkoblingene.
Når kablene kobles bakover, fyker det gnister, og varmen som dannes kan smelte kabelisolasjonen. Fjern kablene umiddelbart for å unngå ytterligere skade. Etter den første runden med gnister og spenning, krever vurdering av skaden å teste kjøretøyet og undersøke alt fra grunnleggende sikringer til kjøretøyets datamaskin eller ECU.
Bytt først ut batteriet med et som er fulladet. Test kjøretøyet, båten eller maskinen ved å vri nøkkelen for å starte. Test også elektriske komponenter som blinklys, lys og hornet. Hvis kjøretøyet forblir dødt, arbeid gjennom sikringene og koblingene som starter ved batteriet og arbeider oppstrøms.
I mange tilfeller går den første sikringen, og den sikringen beskytter resten av kjøretøyet. Den første sikringen eller settet med sikringer er den største i sikringsskapet. Sjekk disse sammen med alle de andre sikringene i boksen og bytt ut de som har gått. Deretter tester du kjøretøyet en gang til. Den skal starte og fungere skikkelig. Hvis sikringene er i god stand og problemene vedvarer, få ECU kontrollert av en mekaniker.
Tester batteriet
Etter å ha ladet et batteri bakover, lad batteriet på riktig måte. Etter lading, test batteriet for å sikre at det fungerer som det skal. Hvis batteriet ikke lar seg lade eller ikke klarer å holde en skikkelig ladning over tid, få batteriet testet av en profesjonell. Mange bildelebutikker og batterispesifikke butikker tester batterier gratis.
Hvis batteriet tester dårlig og ikke klarer å holde en ladning, returner eller resirkuler batteriet og kjøp en ny modell.
