Productieproblemen hebben de levering van Tesla’s Model 3 vertraagd, het nieuwe instapmodel dat bedoeld is om meer consumenten in de elektrische plooi van de autofabrikant te brengen. Tienduizenden klanten hebben in de ruim twee jaar sinds de opening van de orderbanken flinke stortingen gedaan om een Model 3 te reserveren, en de overgrote meerderheid moet nog in ontvangst nemen.
Alleen al dit jaar heeft de autofabrikant te maken gehad met verschillende vertragingen, waaronder personeelsverlies en problemen in de fabriek. Dit is wat we tot nu toe weten.
Aanbevolen video's
Langzame (maar gestage) vooruitgang
Hoewel Tesla zijn doel om eind 2017 5.000 Model 3-voertuigen per week te produceren al lang niet meer heeft gehaald, ligt het bedrijf wellicht op koers om dit tempo tegen het einde van het kwartaal te bereiken.
Verwant
- Tesla's Cybertruck klaar voor zomerbezorgevenement
- Tesla roept 363.000 voertuigen terug vanwege veiligheidsproblemen
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
In een e-mail verkregen door Electrek schreef CEO Elon Musk een update voor Tesla-werknemers, waarin hij opmerkte dat alle aspecten van de productie nu functioneren op meer dan 3.500 eenheden per week, en dat hij van plan is “bijna 24/7” in de fabriek van het bedrijf in Fremont, Californië te blijven om de laatste paar problemen aan te pakken die naar verluidt vertragen productie.
Musk schreef: ‘Het wordt heel spannend! Alle onderdelen van het Model 3-productiesysteem zitten nu boven de 500 en sommige zitten al op bijna 700 auto’s. Felicitaties aan iedereen voor het maken van zoveel vooruitgang!”
Dus hoe doet het bedrijf het precies? Blijkbaar is dit allemaal te danken aan een tijdelijke productiefaciliteit – een tent – die in twee weken tijd werd gebouwd en een hele extra algemene assemblagelijn bevat. De benodigde apparatuur is gemaakt ‘met schroot dat we in het magazijn hadden’, merkte Musk op, ‘en het is veel beter dan de andere GA-lijn (algemene assemblage) die honderden miljoenen kostte!’
Hoge resolutie foto's van de lengte van de $TSLA lopende band voor tenten. Van de afgelopen 24 uur.
Volgen @ispytsla, die mij met pensioen duwt, voor video's. pic.twitter.com/t5AJOz1fYK
— skabooshka (@skabooshka) 19 juni 2018
Dit is de buitenaardse angstaanjagende die Elon beloofde: met de hand gebouwde auto's. pic.twitter.com/LgDOBncZze
— skabooshka (@skabooshka) 19 juni 2018
Als Tesla 700 auto's per dag zou halen, zou Tesla heel dicht bij zijn doel van 5.000 auto's per week kunnen komen, maar Musk zegt dat er eerst een paar dingen moeten worden opgelost. Hij schreef bijvoorbeeld dat “lakwerkproductie, GA3 [General Assembly line 3], de nieuwe [General Assembly line 4] GA4, End of Line en Module Zone 4 bij Giga” allemaal “radicale verbeteringen” nodig hebben.
Aangezien het doel van 5.000 eenheden per week op dit moment met zes maanden is uitgesteld, zou dit heel goed Tesla’s laatste kans kunnen zijn om zichzelf te bewijzen. Maar als het daartoe bezuinigingen doorvoert, kan dit uiteraard allemaal averechts werken.
Springend schip?
Opnieuw een klap voor Tesla, een van de senior ingenieurs van het bedrijf vertrokken om zich bij het zelfrijdende team van Lyft aan te sluiten. Electrek meldt dat Sameer Qureshi sinds 2014 bij Tesla werkte. Meer recentelijk was hij “verantwoordelijk voor de volledige Autopilot-softwarestack voor alle auto’s en platformen van Tesla.”
Qureshi is slechts een van de meest recente werknemers die vertrekt. Tesla’s hoofdingenieur die verantwoordelijk is voor het toezicht op de voertuigontwikkeling heeft onlangs besloten om verlof op te nemen. Volgens de Wall Street Journal zegt Doug Field, senior vice-president engineering van Tesla, zal een pauze nemen van “enkele weken”. Eén persoon noemde het vertrek een “sabbatical van zes weken”, en Tesla heeft niet bevestigd wanneer Field zal terugkeren.
“Doug neemt gewoon wat vrije tijd om op te laden en tijd door te brengen met zijn gezin”, zei een woordvoerder van Tesla in een verklaring. “Hij heeft Tesla niet verlaten.”
Naast het tijdelijke vertrek van Field meldde de Wall Street Journal dat Matthew Schwall dat ook heeft gedaan verliet het bedrijf voor Waymo. Voorafgaand aan zijn vertrek was Schwall directeur Field Performance Engineering.
Het vertrek van Schwall, Field en Qureshi kwam op een slecht moment voor Tesla, dat moeite heeft om de vraag naar zijn populaire Model 3 bij te houden. Niet alleen is dit specifieke voertuig – dat we ‘de meest opwindende auto die momenteel op de weg is‘ – cruciaal voor de inkomstenstroom van het bedrijf, maar het zal een sleutelrol spelen bij het overtuigen van investeerders dat Tesla in staat is de massamarkt aan te spreken.
Stop de persen
Tesla Motors heeft de productielijnen van Model 3 in zijn uitgestrekte fabriek in Fremont stopgezet vanwege de... tweede keer in 2018 in april, volgens een BuzzFeed-rapport. Kort daarna kwamen de tandwielen tot stilstand Dat heeft Tesla gemeld Productievolume in het eerste kwartaal van 2018 voor de Model 3, Model S en Model X. Eind maart rolden de Model 3’s net van de band met een wekelijkse snelheid van meer dan 2.000 exemplaren. Tesla bevestigde in een kwartaalverklaring dat het nog steeds vasthield aan het lang beloofde productiedoel van 5.000 auto's per week en verklaarde dat het de doelstelling tegen het einde van het tweede kwartaal zou halen.
De recente lijnonderbreking vond plaats slechts een paar dagen nadat CEO Elon Musk de klap persoonlijk opvatte vanwege ‘overmatige automatisering’ – Tesla is te afhankelijk van robots, met andere woorden. “Mensen worden onderschat”, zei Musk, waarmee hij impliceerde dat Tesla van plan was de menselijke betrokkenheid bij de productie van Model 3 te vergroten.
Werknemers van Telsa vertelden BuzzFeed dat ze, zonder waarschuwing, de keuze kregen om tijdens de productiestop vakantiedagen te gebruiken of onbetaalde vrije dagen op te nemen. Na een pauze in de productielijn van Model 3 in februari, die het bedrijf omschreef als “gebruikelijk bij productiehellingen als deze”, aldus Bloomberg, werd aan Model 3-lijnwerkers gevraagd om langere uren te werken, met extra loon, om de verloren tijd in te halen.
Tesla was eerder dit jaar in het nieuws om de zorgen over zijn AutoPilot-technologie voor gedeeltelijke voertuigautonomie weg te nemen. Nadat de autofabrikant de schuld voor een dodelijk ongeval in een Model X in maart toeschreef aan een menselijke fout, heeft de National Transportation Safety Board (NTSB) heeft Tesla uit het ongevalsonderzoek gehaald. Tesla verklaarde destijds dat het vrijwillig de ‘partijstatus’ in het onderzoek had opgegeven ‘om misleidende beweringen over Autopilot te corrigeren’.
Op koers blijven
Aan de positieve kant is de fabrikant van elektrische auto's op zoek naar steeds innovatievere oplossingen om zijn processen te versnellen. De Het nieuwste idee is een hackathon, waarvan het doel zal zijn om twee robotknelpunten aan te pakken, volgens een nieuw Electrek-rapport. In een tweet die afgelopen weekend werd gemaakt, merkte Tesla-oprichter en CEO Elon Musk op dat het bedrijf momenteel bezig is het houden van de hackathon om “de twee ergste knelpunten in de robotproductie op te lossen.” Hij voegde eraan toe dat het “eruit ziet veelbelovend.”
Tesla blijft optimistisch over de toekomst van de Model 3. In een recente productie-update schreef het bedrijf: “We zien al veel voordelen van de sterk toenemende automatisering als onderdeel van het Model 3-productieproces. Dankzij het overgrote deel van de productie van de Model 3, inclusief het lassen van carrosserieën, de algemene assemblage, de productie van omvormers en aandrijfeenheden, zijn onze automatiseringsinspanningen zeer succesvol geweest. Gebaseerd op elke meetbare statistiek, Model 3 is nu al het voertuig van de hoogste kwaliteit dat we ooit hebben geproduceerd, en dit is ongetwijfeld voor een groot deel te danken aan automatisering.”
Bijgewerkt op 21 juni: Er duiken beelden op van de tijdelijke productiefaciliteit die Tesla heeft gebouwd om de productie op te voeren.
Aanbevelingen van de redactie
- Tesla pronkt met de eerste Cybertruck na twee jaar vertraging
- Onderhoudskosten Tesla Model 3: wat kunt u verwachten?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: welke EV-sedan is beter?
- Tesla's Model 3 is naar verluidt op weg naar een nieuw ontwerp
- Elon Musk: volgeladen Tesla Semi aces 500 mijl rijden
