Ford kondigt herontwikkelingsplannen aan voor het centraal station van Michigan

Het Michigan Central Station in Detroit is een symbool geworden van het verval van de Motor City. Sinds de laatste Amtrak-trein op 6 januari 1988 vertrok, ligt het enorme station verlaten; de verwaarloosde staat weerspiegelt die van het centrum van Detroit zelf. Maar nu heeft Ford het complex verworven en is hij van plan er het centrum van een nieuwe campus in de binnenstad van te maken focus op de ontwikkeling van autonome en elektrische voertuigen, evenals mobiliteitsdiensten.

In de komende drie tot vier jaar is Ford van plan het station te herontwikkelen met werkruimtes, woningen en commerciële ruimtes voor winkels en restaurants. Het gerenoveerde station zal de herontwikkelingsinspanningen van Ford verankeren in de omliggende wijk Corktown, waar de elektrische en autonome rijteams van de autofabrikant zullen worden gehuisvest. Om toptalent aan te trekken, wil Ford samenwerken met lokale bedrijven en startups om van Corktown een aantrekkelijke plek te maken om te wonen.

“Michigan Central Station is een plek die in veel opzichten het verhaal vertelt van Detroit in de afgelopen eeuw,” Bill Ford, uitvoerend voorzitter van het bedrijf en achterkleinzoon van oprichter Henry Ford, zei in een verklaring. “Wij bij Ford willen helpen met het volgende hoofdstuk, door in Corktown samen te werken met de beste startups, het slimste talent en de denkers, ingenieurs en probleemoplossers die de dingen anders zien – allemaal om de toekomst van mobiliteit vorm te geven vervoer.”

Naast Michigan Central Station heeft Ford onlangs het voormalige Detroit Public Schools Book verworven Bewaarplaats, twee hectare braakliggend terrein, de locatie van een voormalige koperfabriek en een gerenoveerde voormalige fabriek in Corktown. Ford verwacht tegen 2022 2.500 werknemers naar de wijk te verhuizen en heeft in voldoende ruimte geïnvesteerd om 2.500 werknemers van partnerbedrijven te huisvesten. Ook de autofabrikant gaat door renovatiewerkzaamheden op de hoofdcampus in Dearborn, Michigan, net buiten Detroit, begonnen in 2016.

Michigan Central Station is ontworpen door hetzelfde architectenbureau dat verantwoordelijk is voor het iconische gebouw van New York City Grand Central Terminal. Het werd in 1914 geopend als het belangrijkste passagiersstation in Detroit van de Michigan Central Railroad en diende als opvolger van de bedrijven totdat Amtrak zich in 1988 terugtrok. Met zijn kantoortoren van 13 verdiepingen en een dakhoogte van 70 meter steekt het station uit boven de omliggende wijk. Omdat het verlaten stond, werd het een symbool van het verval van Detroit, maar ook een voedselbron voor stadsverkennende Instagram-gebruikers.

Ford's aankoop van Michigan Central Station en zijn investeringen in de omliggende wijk voor een geweldig feelgood-verhaal, maar het zal allemaal voor niets zijn als het bedrijf ambitieuze technische plannen heeft mislukking.

Ford is dat van plan in 2021 een zelfrijdende auto in productie nemen, en is van plan een blitz van nieuwe elektrische auto's en hybrides. Het wil ook een ‘Transportation Mobility Cloud’ creëren die transacties tussen verschillende soorten mobiliteitsdiensten zal beheren. De teams die aan deze projecten werken, zullen allemaal in Corktown gevestigd zijn, en ze zullen allemaal met grote uitdagingen worden geconfronteerd bij het bereiken van hun doelen.

Aanbevelingen van de redactie

• Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
• Kijk hoe Ford en Bosch een geautomatiseerd parkeersysteem demonstreren
• 2021 Ford Mustang Mach-E biedt Active Drive Assist handsfree rijtechnologie
• Ford stelt de lancering van zijn robocar-diensten met een jaar uit
• Het testprogramma voor zelfrijdende auto's van Ford gaat naar Austin

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.