Mercedes-AMG GT-serie krijgt nieuwe technische kenmerken, GT R Pro-model

De intrede van Mercedes-AMG in het moordende sportwagensegment is zojuist een stuk slimmer geworden. De prestatieafdeling van Mercedes-Benz reisde naar de Los Angeles Auto Show 2018 om een ​​bijgewerkte GT te onthullen die verschillende nieuwe technische trucs leerde zonder de dynamiek te vergeten. En het breidde de line-up uit met een raceklaar model in beperkte oplage genaamd GT R Pro.

De GT maakte zijn debuut in 2014 en AMG heeft sindsdien veel geleerd door ermee over de hele wereld te racen. Het kanaliseert deze ervaring naar de GT R Pro, die de grens tussen een straatauto en een raceauto laat vervagen. Hoewel hij mechanisch identiek is aan de GT R, profiteert de Pro-variant van een volledig instelbare schroefophanging (inclusief een verstelbare torsiestang aan de voorkant, gemaakt van koolstofvezel) en van standaard gewichtsbesparende componenten zoals krachtig, kleurvast koolstofkeramiek remmen. Het dakpaneel is ook gemaakt van koolstofvezel.

Aerodynamische verbeteringen maken het pakket compleet. Ze zijn ook niet alleen voor het uiterlijk. AMG legt uit dat de luchtsleuven in de voorspatborden de opwaartse kracht van de vooras helpen verminderen door de wielkasten te ventileren. Ten slotte onderscheidt een beschikbaar racestreeppakket de Pro van de andere GT's. De strepen zijn groen als klanten de Pro in selenietgrijs bestellen en donkergrijs als er een andere kleur wordt gekozen. Als alternatief kunnen liefhebbers die op zoek zijn naar een rustiger ontwerp een streeploze auto configureren.

Voor de rest van het assortiment zijn de visuele veranderingen op zijn best klein. De ontwerpers hebben het onderste deel van de voorbumper aangepast en aan de achterkant een diffuser met een nieuw uiterlijk toegevoegd. Extra wielontwerpen en lakkleuren ronden de veranderingen aan het exterieur af, wat betekent dat de 2020 GT er niet drastisch anders uitziet dan de 2019-model. Dat is een goed ding; wij vinden het een van de mooiste tweedeurs op de markt. Trouwens, in dit geval is het wat erin zit dat echt telt.

De GT profiteert van een verrassende hoeveelheid technologische upgrades voor een sportwagen. Mercedes integreerde een 12,3-inch scherm in het dashboard ter vervanging van het analoge instrumentenpaneel en voegde een tweede 10,2-inch display toe voor het infotainmentsysteem. Het door de bestuurder configureerbare digitale instrumentenpaneel beschikt over drie weergavestijlen: respectievelijk klassiek, sport en supersport. De bestuurder kan kiezen welke informatie hij wil weergeven met behulp van de knoppen op het stuur met platte onderkant. Tot de opties behoren een snelheidsmeter, een toerenteller, een g-krachtmeter en meters die het vermogen en koppel van de motor in realtime weergeven.

De technologische kenmerken gaan verder dan het dashboard, deels dankzij een functie genaamd AMG Dynamics. Het maakt de GT wendbaarder op een racecircuit door te voorspellen hoe de auto zal reageren op input van de bestuurder met behulp van informatie die door sensoren wordt verzonden. Het zorgt voor een hogere laterale acceleratie en betere tractie, maar AMG belooft dat de bestuurder niet voelt dat het systeem tussenbeide komt. Het rijgedrag van de GT blijft authentiek.

Mercedes-AMG heeft geen noemenswaardige mechanische upgrades doorgevoerd. Elke GT wordt geleverd met een 4,0-liter V8-motor met dubbele turbocompressor. Het standaardmodel beschikt over 469 pk en 465 Nm koppel, genoeg voor een sprint van 3,9 seconden van 0 naar 100 km/uur. Het middenniveau GT C verhoogt de lat met 550 pk en 502 lb-ft koppel, en een tijd van 0 tot 100 km/u in 3,6 seconden. Tenslotte regeert de GT R met een 577 pk sterke evolutie van de V8. Het extra vermogen scheert een tiende van een seconde van de tijd van 0 naar 100 km/u. De topsnelheden voor de drie modellen bedragen respectievelijk 300, 300 en 300 km/u.

Na het begroeten van het beurspubliek in Los Angeles zal het vernieuwde GT-gamma van Mercedes-AMG in 2019 de Amerikaanse showrooms bereiken. Prijsinformatie is nog niet vrijgegeven, maar AMG vertelde Digital Trends dat het GT R Pro-model alleen tijdens het modeljaar 2020 zal worden aangeboden. Wanneer het landt, zal een van zijn belangrijkste rivalen de gloednieuwe zijn Porsche 911 uit 2020 dat ook zijn officiële debuut maakte tijdens de Autosalon van Los Angeles 2018.

Aanbevelingen van de redactie

• Mercedes-AMG EQE SUV eerste ritrecensie: een betere elektrische SUV
• Mercedes-AMG schakelt met diverse hybrides en EV’s op komst
• De elektrische EQC van Mercedes-Benz is een van de meest betaalbare auto’s in zijn segment
• 2020 Karma Revero GTS voegt prestaties toe die passen bij zijn strakke uiterlijk
• De Audi E-Tron Sportback 2020 draait helemaal om stijl, maar heeft nog steeds inhoud

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.