De Volkswagen Groep test autonoom parkeren op de Duitse luchthaven van Hamburg met voertuigen van VW, Audi en Porsche. Het bedrijf hoopt het systeem tegen 2020 in productie te hebben en is van plan om in combinatie daarmee een groot aantal andere diensten aan te bieden.
Volkswagen beweerde dat Duitse chauffeurs gemiddeld 41 uur per jaar besteden aan het zoeken naar een parkeerplaats ruimtes, terwijl alleen al in de Verenigde Staten New Yorkers gemiddeld 107 uur per jaar besteden aan het zoeken naar parkeren. Hierdoor wordt meer brandstof verbruikt en neemt de verkeersopstopping toe. Autonoom parkeren zou ook kunnen dienen als opstap naar autonoom rijden, aldus VW.
Aanbevolen video's
In Hamburg zetten chauffeurs hun auto’s af in een daarvoor bestemde parkeergarage. Auto's rijden vervolgens zelf naar parkeerplaatsen, waarbij ze kaartgegevens gebruiken om een route te vinden en markeringen op de muren om zich te oriënteren. Volkswagen merkte op dat de relatief low-tech markeringen aan vrijwel elke garage kunnen worden toegevoegd, waardoor autonoom parkeren gemakkelijk mogelijk wordt. De autofabrikant gelooft ook dat autonoom parkeren kan worden geïntegreerd met andere diensten.
Verwant
- Volkswagen lanceert zijn eigen testprogramma voor zelfrijdende auto's in de VS.
- De vloot van robobussen streeft ernaar 10.000 passagiers per week te vervoeren
- De geruchtenauto van Apple zou hetzelfde kunnen kosten als een Tesla Model S
Zodra een auto geparkeerd staat, wil VW dat bezorgdiensten pakketjes in de kofferbak kunnen achterlaten. Volgens een systeem dat al in Berlijn is getest, krijgen bezorgdiensten de locatie van de auto en eenmalige toegang om de kofferbak te openen en pakketten af te geven. Toekomstige Audi's kunnen volgens VW mogelijk zelf door autowasstraten of benzinestations rijden terwijl hun eigenaren weg zijn elektrische Porsches kunnen zelf naar laadstations rijden.
Deze technologie zou het leven gemakkelijker kunnen maken, maar in wat waarschijnlijk de juiste zet is de huidige staat van zelfrijdende auto’s, Volkswagen zal het langzaam uitrollen. In eerste instantie zal autonoom parkeren alleen mogelijk zijn in aangewezen parkeergarages waar het personen- en autoverkeer gescheiden zijn. Als het systeem naar tevredenheid functioneert, mogen autonome auto’s in dezelfde gebieden rijden als door mensen bestuurde auto’s.
Parkeren kan een gemakkelijkere manier zijn om technologie voor autonoom rijden bij het publiek te introduceren. Hoewel sommige mensen zich misschien ongemakkelijk voelen bij het opgeven van rijtaken, houdt niemand van parkeren. De lagere snelheden bij het manoeuvreren door parkeergarages zouden ook de ernst van eventuele ongevallen verminderen. Maar net als bij andere vormen van automatisering zal Volkswagen waarschijnlijk te maken krijgen met publieke scepsis en regelgevingsproblemen.
Aanbevelingen van de redactie
- Waymo trapt op de rem van zijn autonome vrachtwagenproject
- Zelfrijdende auto’s in de war door de mist in San Francisco
- Robotaxis heeft een passagiersprobleem waar niemand aan dacht
- Ford en VW sluiten de autonome auto-eenheid Argo AI
- De robottaxi's van Cruise rijden naar Arizona en Texas
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
