Net als veel andere bedrijven, LM Industries wil autonome voertuigen in de straten van wereldsteden zetten. Maar in plaats van met de Uber te gaan of Waymo model van verschijnen in een stad met een eigen wagenpark en een eigen agenda, vraagt het bedrijf lokale groepen om uit te zoeken hoe ze hun Olli autonome elektrische shuttles met lage snelheid.
LM Industries lanceert een ‘vlootuitdaging’ die lokale overheden, bedrijven en andere geïnteresseerde partijen uitnodigt om gebruiksprogramma’s van drie maanden voor Olli-voertuigen voor te stellen. De eerste uitdaging staat open voor inzendingen uit de grotere gebieden van Sacramento en Phoenix, maar LM Industries is van plan het concept wereldwijd uit te breiden. De winnaar in elke stad krijgt wat het bedrijf een ‘pod’ Ollis noemt (tussen twee en vijf voertuigen) om zijn plannen uit te voeren.
Aanbevolen video's
“Autonome voertuigen zijn bij sommige mensen bekend, maar zijn nog nieuw voor anderen”, vertelde Jay Rogers, CEO van LM Industries, aan Digital Trends. Die ongelijke kennisbasis maakte het moeilijk voor het bedrijf om voertuigen in te zetten door simpelweg te wachten tot groepen de hand opstaken. Sommige groepen zouden al verder zijn dan andere, en sommige zouden onrealistische voorstellen doen, zei hij. “Dat was achteruit.”
Verwant
- Er gebeurde zojuist iets vreemds met een vloot autonome auto's
- Ford onthult het voertuig dat bestemd is voor zijn autonome autodiensten
- Amazon koopt autonome auto-startup Zoox voor ruim 1 miljard dollar
In plaats daarvan vraagt de uitdaging geïnteresseerde groepen om een specifiek gebruik op een specifieke locatie voor autonome voertuigen voor te stellen. Rogers zei dat LM Industries ervoor koos om te beginnen met Sacramento en Phoenix omdat bestaande partnerschappen in die steden het proces zouden kunnen versnellen. Californië en Arizona hebben ook zeer tolerante regels voor zelfrijdende auto's. De inzendingen worden beoordeeld door een panel van juryleden, waaronder Rep. Doris Matsui van het 6e Congresdistrict van Californië (waartoe ook Sacramento behoort) en Sandra Wilson, president en CEO van de Arizona Commerce Authority.
De Olli-shuttles zien eruit als kleine dozen op wielen. De elektrische voertuigen hebben een maximaal bereik van 40 mijl, of 40 mijl met een volledige belading van passagiers en de airconditioning schiet kapot, volgens Local Motors, de LM Industries-divisie die de voertuigen. Lokale beweert meer dan 2.000 demonstratieritten te hebben gegeven in verschillende steden. Het bedrijf beweert dat de Ollis volledig autonoom zijn, maar om veiligheidsredenen opereren ze met een menselijke ‘steward’ aan boord.
Hoewel ze de weg kunnen delen met conventionele voertuigen, zijn Ollis volgens LM Industries beperkt tot 40 km/uur. Rogers zei dat rijden op lage snelheid een veiligheidskenmerk is in dit vroege stadium van de ontwikkeling van technologie voor autonoom rijden. Andere bedrijven testen prototypes van zelfrijdende auto's op normale personenauto's, maar Rogers zei dat te veel te snel doen tot incidenten zoals kan leiden fatale crash van maart 2018 waarbij een autonome auto van Uber betrokken is, die het publiek zou kunnen verzuren door de technologie.
“We willen een goede naam voor ons en onze concurrenten.”
Aanbevelingen van de redactie
- Waymo trapt op de rem van zijn autonome vrachtwagenproject
- Tesla geeft duidelijke waarschuwingen aan bestuurders die de Full Self-Driving-modus gebruiken
- Autonome voertuigen krijgen hun eigen speciale wegen in Michigan
- GM vraagt groen licht om het stuur van zijn zelfrijdende auto's te laten vallen
- Californiërs kunnen hun boodschappen nu laten bezorgen door autonome voertuigen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
