Zelfs de meest toegewijde versnellingsbak kan een klassieke auto niet restaureren zonder de juiste onderdelen. Hoe ouder en/of zeldzamer de auto, hoe moeilijker het is om onderdelen te vinden. Maar Porsche gebruikt nieuwe technologie om zijn oude auto’s op de weg te houden, door nieuwe onderdelen in 3D te printen die anders niet beschikbaar zouden zijn.
De Porsche Classic-divisie van de autofabrikant heeft momenteel ongeveer 52.000 onderdelen op voorraad voor verschillende vintage Porsche-modellen. Wanneer onderdelen niet meer op voorraad zijn, maakt het bedrijf nieuwe op traditionele wijze. Maar dat is alleen economisch bij grote productieruns. Als er slechts een klein aantal onderdelen nodig is, is Porsche van mening dat 3D-printen de juiste keuze is. Onderdelen kunnen op aanvraag worden gemaakt, waardoor de gereedschapskosten voor een conventionele productierun en de opslagkosten worden geëlimineerd.
Aanbevolen video's
Porsche heeft bijvoorbeeld een nieuwe ontkoppelingshendel voor de koppeling 3D geprint
de 959. Dat model was Porsche’s eerste echte supercar, met een topsnelheid van 320 km/uur. Er zijn er slechts 292 gemaakt (Bill Gates was een van de oorspronkelijke klanten), dus de vraag naar reserveonderdelen is niet bepaald stratosferisch. Maar dankzij 3D-printen kon Porsche vervangingen voor de ontkoppelingshendel van de koppeling beschikbaar maken voor eigenaren die er een nodig hadden, zonder dat ze daarvoor een dure conventionele productierun hoefden uit te voeren.Verwant
- AMD brengt 3D V-Cache terug naar Ryzen 7000 – maar er is een wending
- AMD Ryzen 7 5800X3D-details lekken en er is slecht nieuws
- AMD plaagt de prestaties van zijn revolutionaire 3D V-cache-chip
Voor het maken van de hendel begint Porsche met gereedschapsstaal in poedervorm. Het poeder wordt in een dunne laag op een plaat uitgespreid en vervolgens met een laserstraal gesmolten om een laag afgewerkt materiaal te creëren. Dat proces wordt laag voor laag herhaald totdat het onderdeel klaar is. Elk 3D-geprint onderdeel ondergaat een reeks tests, waaronder tomografische beeldvorming, belastingtests en een proefrit met een echte auto, om er zeker van te zijn dat het aan de eisen voldoet.
Naast de ontkoppelingshendel van de 959 zegt Porsche dat het momenteel acht andere onderdelen uit staal of plastic in 3D print. Er wordt getest of 3D-printen kan worden gebruikt om nog eens twintig onderdelen te reproduceren. Het enige dat nodig is om een onderdeel te reproduceren is een 3D-scan, dus in theorie is alles mogelijk.
Porsche is niet de enige autofabrikant die experimenteert met 3D-printen. Mercedes-Benz maakt gebruik van 3D-printen moeilijk te vinden onderdelen reproduceren voor oudere bedrijfswagens, en Ford overweegt de technologie daarvoor te gebruiken help klanten hun auto te personaliseren. Local Motors zelfs 3D geprint het hele lichaam van een elektrische auto. Tot nu toe lijken speciale toepassingen in kleine batches het beste geschikt voor 3D-printen in de automobielindustrie.
Aanbevelingen van de redactie
- 3D-geprinte cheesecake? Binnen de culinaire zoektocht om een Star Trek-voedselreplicator te maken
- AMD Ryzen 7 5800X3D verslaat zijn voorganger, maar AMD beloofde meer
- AMD's revolutionaire 3D V-Cache-chip zou zeer binnenkort kunnen worden gelanceerd
- AMD's 3D-gestapelde Ryzen 7 5800X3D is 's werelds snelste gamingprocessor'
- NASA test een 3D-printer die maanstof gebruikt om in de ruimte te printen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
