Het grote ‘Build’-evenement van Microsoft gaat vandaag door, maar Google lanceert ook hun eigen technologie-evenement, bekend als I-O, en de volgende versie van Android kan in het middelpunt van de show staan. De volgende versie van het Android-besturingssysteem is “
Volgens de mensen van Android Police is er iemand – blijkbaar iemand op de Filipijnen – was op de een of andere manier in staat een ontwikkelaarsversie van de komende Android-update te downloaden voorafgaand aan de release en heb wat screenshots geplaatst. We kunnen niet met 100 procent zekerheid zeggen dat dit de echte deal is, maar de berichten zijn behoorlijk overtuigend.
Tien tot de derde
Ondertussen beginnen er in iOS-land geruchten op te duiken over de opvolger – en misschien opvolgers – van de
Japanse site Mac Otakara zegt dat er dit najaar drie versies van de X-phone zullen verschijnen, inclusief de grote 6,5-inch “Plus”, maar er komt ook een “bijgewerkt” origineel OLED-model en een 6,1-inch goedkopere versie met een LCD-scherm. De site gaf ook aan dat FaceID-technologie op elk model zal worden opgenomen en dat het systeem zowel horizontaal als verticaal zal werken. En hoewel er geen details waren over andere wijzigingen, lijkt het erop dat sommige of alle nieuwe modellen daadwerkelijk een iets dikker dan het origineel om plaats te bieden aan een nieuwe – en schijnbaar grotere – cameramodule aan de achterkant van de telefoon. Misschien kunnen ze er ook een grotere batterij in doen.
Konvooi!
We zijn eraan gewend geraakt te horen over alle vooruitgang – en problemen – die verband houden met ‘zelfrijdende’ auto’s en de vele daarmee samenhangende technologieën, maar insiders van zelfrijdende voertuigen beginnen het langzaamaan over één ding eens te worden: de eerste grote golf van zelfrijdende voertuigen het zullen geen auto's zijn. Meer dan waarschijnlijk zullen het semi-vrachtwagens zijn. Maar een groot probleem bij het creëren van een betrouwbare, veilige zelfsturende semi op dit moment... zijn de kosten van de uitrusting die nodig is om hem veilig zelf te laten rijden.
Een van die grote kosten is het LIDAR-systeem, dat objecten en gebieden rond de vrachtwagen identificeert aan de computer die deze bestuurt. Op dit moment kan dat $100.000 kosten, wat bijna net zoveel is als de hele truck zelf. Een bedrijfsoproep Tu Simpel denkt dat camera's een betere (en veel goedkopere) oplossing kunnen zijn, en ze testen hun technologie in een werkende – maar niet publieke – omgeving: scheepsterminals.
In de video van Tu Simple rijden de vrachtwagens alleen rond de scheepswerf met een menselijke begeleider op een passagiersstoel die is uitgerust met computerbediening, voor het geval dat. Ze halen de vracht op en verplaatsen deze naar de vrachtwagen, die op weg is naar de openbare weg – waar Tu Simple ook een aantal op de openbare weg gerichte zelfrijdende technologie test. Hoe lang duurt het voordat zelfrijdende vrachtwagens bij jou in de buurt over de snelweg rollen? Waarschijnlijk eerder dan je denkt.
We hebben meer nieuws op onze website Facebook pagina En Youtube kanaal, en zorg ervoor dat je afstemt op de DT-podcasts van deze week: Trends with Benefits (algemene technische shenanigans) op donderdag, en Between the Streams (film- en tv-onderwerpen) elke vrijdag.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
